12月26日，杭州至衢州高鐵（以下簡稱杭衢高鐵）開通運營，長三角城際快速交通網再添新線路，杭州至衢州間形成高鐵雙通道，杭州西至衢州西站最快73分可達。

中鐵五局承建的駱村特大橋

杭衢高鐵連接浙江省杭州市和衢州市，與既有滬昆高鐵杭州東至衢州段形成高鐵雙通道，線路全長131公里，設計時速350公里，2020年5月開工建設。全線共設建德、建德南、龍游北、衢州西、江山5座車站，其中建德站、江山站為改擴建車站，其余為新建車站。

中鐵三局承擔杭衢高鐵全線鋪軌任務，鋪軌施工跨多條既有運營鐵路，具有作業精度要求高、鋪軌節點工期緊、安全風險等級高等特點

中鐵三局承建的國內首座高速鐵路大跨徑三線矮塔斜拉橋——常山江特大橋是杭衢高鐵和九景衢鐵路上行聯絡線三條線路跨越常山江的共同通道

中鐵電氣化局承建建德南站、江山站、龍游北站

中鐵三局、五局、電氣化局、設計、華鐵、工業等單位參建杭衢高鐵建設，期間克服工期緊、任務重、施工環境復雜等困難，統籌資源配置，科學安排工期，優化施工方案，強化現場控制，加強施工組織，確保了各節點目標如期實現。

中鐵五局承建的團結隧道

中鐵華鐵監理的天池山隧道全長4154.515米，穿越大小斷層共2條，巖體節理裂隙發育且破碎，為杭衢高鐵全線控制性工程

中鐵設計監理的常山江特大橋

中鐵工業旗下中鐵寶橋供應高速道岔45組、普速道岔40組

杭衢高鐵建成通車后，最高時速按350公里運營，衢州西至杭州西、上海虹橋站分別最快1小時13分、2小時37分可達。杭衢高鐵在建德站通過杭州至黃山高鐵接入杭州樞紐，在衢州西站連接九景衢鐵路，向西通達武漢、九江等地，在江山站可同站換乘滬昆高鐵，是長三角城際快速交通網的重要組成部分，與既有滬昆高鐵杭州東至衢州段共同形成杭州與衢州間的高鐵雙通道。杭衢高鐵建成通車后，將進一步完善區域路網結構，對推動長三角一體化發展具有十分重要的意義。

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執行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨邵軍體

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中國中鐵融媒體中心

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