12月26日，滬渝蓉沿江高速鐵路武漢至宜昌段（以下簡稱滬渝蓉沿江高鐵武宜段）開通運營，武漢至宜昌最快69分鐘可達，在江漢平原與鄂西地區間形成又一條快速客運通道，長江經濟帶再添高鐵新動脈，將為區域經濟社會高質量發展注入強勁動能。

滬渝蓉沿江高鐵武宜段起自位于武漢市的漢口站，經天門市、荊門市，接入位于宜昌市的宜昌北站，線路全長314公里，設計時速350公里。全線共設漢口、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，其中漢口站、荊門西站為既有車站，其余為新建車站。

滬渝蓉沿江高鐵武宜段由中鐵四局五局七局建工武漢電氣化局上海局等單位負責橋梁、隧道、“四電”等工程施工，項目穿越江漢平原后進入鄂西武陵山區，東段軟土密布、水網縱橫，西段斷層地帶、巖溶發育，地質條件復雜，施工難度較大。自2021年9月開工建設以來，中國中鐵各參建單位堅持綠色施工理念，強化安全、質量和環保控制，優質高效推進工程建設，確保了工程如期建成。

中鐵四局承建的孝天特大橋全長60公里，是滬渝蓉高鐵武宜段2標的最長橋梁

中鐵五局承建滬渝蓉沿江高鐵武宜段漢口至漢川東站后“四電”工程WYQD-1標段

中鐵七局承建滬渝蓉沿江高鐵武宜段站前7標和站房4標兩個標段

中鐵建工承建宜昌北站、當陽西站、荊門西站、鐘祥南站

中鐵武漢電氣化局承擔滬渝蓉沿江高鐵武宜段當陽西、宜昌北2座站房及宜昌北動車運用所的信息及客服專業工程施工任務。

中鐵上海局承建的蕭家山隧道

滬渝蓉沿江高鐵武宜段是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，東接武漢樞紐，西連在建的宜昌至興山、宜昌至涪陵高鐵，中段在荊門西站與襄陽至荊門高鐵、荊門至荊州高鐵互聯互通，路網地位十分重要。滬渝蓉沿江高鐵武宜段開通運營后，與既有滬蓉高鐵漢宜段形成武漢至宜昌間高鐵雙通道格局，將進一步優化區域高鐵網布局，極大便利沿線群眾出行，對加快構建沿江綜合交通運輸體系，推動長江經濟帶高質量發展，具有十分重要的意義。

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執行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨陳英棟

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中國中鐵融媒體中心

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