1. 行業進入減量發展與質效提升新階段：“十四五”以來，中國鋼鐵行業正從規模擴張轉向存量優化和綠色轉型。行業堅守“三定三不要”原則，著力控總量、優供給，運行質態逐步改善。

1. 供需關系呈現新特征：今年1-11月，全國粗鋼產量8.9億噸（同比降4%），表觀消費量7.7億噸（同比降6.5%），需求降幅大于產量降幅。這導致鋼材平均價格指數同比下降9.3%。

1. 行業效益微薄，挑戰凸顯：盡管前10個月行業利潤同比有較大增長，但利潤率僅為2.1%（會員企業僅1.54%）。臨近年底，“生產強于需求”的格局更加突出，多個鋼材品種出現“內卷式”競爭，鋼材價格持續走低，而鐵礦石、煤炭等原料價格高位運行，使行業再次進入微利甚至虧損階段。

1. 長期信心依然堅定：駱鐵軍表示，基于中國經濟的巨大潛力和韌性，以及在國家政策推動下，預計明年行業總需求將保持較高水平，行業對未來發展充滿信心。

1. 定價機制的歷史演變

• 早期長協談判：由國外三大礦山與各國鋼廠分別談判確定首發價，其他企業跟隨。

• 指數定價成為主流：2008年金融危機后，長協談判模式難以為繼。約2010年起，借鑒歐洲模式，指數定價成為主流，但其不合理性一直備受鋼鐵行業詬病。

1. 北鐵中心的成立與發展：作為全球最大鐵礦石消費國，中國于2012年成立北京鐵礦石交易中心（北鐵中心），旨在通過現貨平臺公開交易形成更合理的價格參考。其交易規模持續增長，2025年有望達1億噸。

1. “北鐵指數”的成功發布：今年9月28日，北鐵中心正式發布基于港口現貨真實交易的“北鐵指數”。該指數旨在更及時、準確地反映真實供求和成交價格，為建立高質量的價格基準邁出重要一步。

• 長協是穩定基礎：長協合同對保障鋼廠生產計劃性和礦山穩定生產都至關重要。

• 長協價應低于現貨價：他明確指出“多賣有折”是通理，長協價格理應低于現貨價格，這樣鋼廠能享受優惠，礦山能降低營銷成本。他批評了此前出現的長期協議價反而高于現貨價的“怪異現象”，認為這違背了長協保障穩定、降低成本的初衷。

1. 核心參考“北鐵指數”：主張將基于現貨真實交易的北鐵指數作為定價核心參考。

1. 對各方提出具體建議

• 對中國礦產資源集團：在與國際四大礦山的長期協議談判中，應積極將國內指數（如北鐵指數）納入定價選擇。

• 對北鐵中心：應擴大數據覆蓋面，采集更多不同品位礦石的交易數據，豐富指數體系。

• 對鋼鐵和貿易企業：在國內礦和貿易礦交易中大膽使用北鐵指數定價，并及時反饋成交價格，形成連續完整的數據鏈。

1. 加強研究與合作：行業需持續研究國內指數與新加坡掉期、大商所期貨等金融工具的關系，厘清價格形成邏輯。

1. 鋼協發揮橋梁作用：中國鋼鐵工業協會將積極搭建溝通平臺，傳遞各方訴求，探索更合理的定價機制，推動上下游產業鏈實現合作共贏，而非零和博弈。

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