美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）上周五宣布，將大幅提高對中國制造的集裝箱起重機征收的關稅，最高累積稅率可能飆升至270%。此舉是華盛頓方面反制以回應中國利用不公平貿(mào)易手段在航運和造船領域建立領先地位的最新行動。

這些針對起重機的新關稅將于11月9日生效。此前，為回擊北京的稀土出口管制，特朗普總統(tǒng)已宣布從11月1日起對所有中國輸美商品加征100%的關稅。

具體來看，USTR將對中國制造的岸邊集裝箱起重機和多式聯(lián)運底盤分別加征100%關稅，對輪胎式龍門起重機加征150%關稅。這些稅率將與此前針對補貼和傾銷實施的反補貼、反傾銷稅疊加。據(jù)律所分析，疊加后的總關稅可能落在125%至270%之間。

這種疊加稅率使得“270%”成為未來極端情形下的上限預測，而非必然數(shù)值。國際和港口界普遍認為，美國此次關稅組合對中國起重機的實際影響，將遠遠高于單一100%征稅水平。

中國企業(yè)，尤其是振華重工（ZPMC），目前占據(jù)了美國起重機市場約80%的份額。美國的措施旨在扶持本土造船業(yè)。

美國貿(mào)易代表辦公室于4月份首次提議對中國船舶征收起重機關稅和港口費，并于6月份在公眾意見征詢后宣布了相關調整。這些措施旨在幫助振興美國造船業(yè)。

除了起重機，USTR還調整了其他海運費用，包括對外國建造的汽車運輸船設定新費用標準。中國本周宣布將對美國船舶征收與美國相同收費標準的懲罰性港口費。

隨著領導人會晤臨近，美方此輪行動使美國對中國出口商品征收的關稅稅率升至130%，標志著兩國貿(mào)易摩擦進一步升級。USTR表示，將評估公眾意見后決定最終執(zhí)行細節(jié)。

*聲明：本文綜合互聯(lián)網(wǎng)信息整理，僅供參考，事實以官方發(fā)布或實際為準。

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