記者：以前武松打虎靠什么？

武松：赤手空拳。

記者：現(xiàn)在武松打虎靠什么？

武松：匹配解放動力CA6SX1的解放J7。

記者：對比下來怎么樣？

武松：年輕氣盛赤手空拳也沒問題，現(xiàn)在上了年紀(jì)找到好搭檔照樣叱咤江湖。

退伍三年后，安徽卡友武松在2000年開始闖蕩運輸江湖，二十一年以來他只認(rèn)解放品牌，“部隊里都是解放車，開著好沒毛病，關(guān)鍵解放是咱們自主品牌，不管是發(fā)動機還是整車只要是解放的用著就放心?！?/span>

今年4月，武松入手了一輛搭載解放動力CA6SX1燃?xì)鈾C的解放J7，5個月10萬公里跑下來，他對這款燃?xì)廛嚤硎緷M意，“效率高成本低，行情不好也能撐下去。”

武 松

高效馳騁運百貨 強動力提升出勤率

作為解放的忠實粉絲，武松二十一年間見證了解放車、解放動力的發(fā)展?！敖夥?41、六平柴、悍威、J6H、J6P等這些車都開過，從145馬力到550馬力，解放車的技術(shù)在升級，發(fā)動機的馬力也越做越大，配置也越來越高級，動力性、安全性、經(jīng)濟性都有了很大提升?！?/span>

武松日常從江蘇跑云貴川，這條線路他已經(jīng)跑了十年之久，每條路有多少個轉(zhuǎn)彎、多少段上下坡他都了如指掌?！敖夥艅恿Φ鸟R力越做越大，13L、15L、16L每一款都上了新的臺階，動力越來越強帶給我跑這條路線的感受也不一樣，最直觀的就是效率高縮短了路上跑的時間?，F(xiàn)在這款16L的燃?xì)鈾C起步加速都很給力，爬坡非常輕松，往返5000公里的路程，有33個小時就夠了，以前那款550馬力的車得36個多小時，提前的3個小時足夠返程搭貨?！?/span>

武松的這輛J7搭載的解放動力CA6SX1燃?xì)鈾C在排量、功率、最大扭矩、低速扭矩、制動功率上實現(xiàn)了五大引領(lǐng)：16L排量發(fā)動機最大扭矩2800N·m，低轉(zhuǎn)速爆發(fā)大扭矩，車輛起步提速能力優(yōu)于同級產(chǎn)品19%，非常適用于干線場景，跑山區(qū)、闖高原都無所畏懼?！艾F(xiàn)在一個月保證跑三趟沒問題，偶爾還能接一趟中長途的活兒?！?/span>

復(fù)雜路況經(jīng)常跑 超低成本運營無壓力

“這兩三年運價行情不太好?！蔽渌深H有些無奈。有一臺運營成本較低的車變得非常關(guān)鍵。

欣慰的是，這輛搭載解放動力CA6SX1燃?xì)鈾C的解放J7給武松帶來了希望。他表示：“新車剛提回來百公里氣耗也就29kg，現(xiàn)在跑到十萬公里基本在27~28公斤，這個表現(xiàn)比其他車好多了。按現(xiàn)在這個油氣價算下來，跑一趟比油車省2200元左右。解放動力燃油機就省成本，沒想到燃?xì)廛嚨谋憩F(xiàn)更好?！?/span>

作為一名老司機，武松認(rèn)為氣耗的高低與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，他之所以能夠開出低氣耗，主要歸功于他的“穩(wěn)”與解放動力發(fā)動機的有機配合。“節(jié)氣其實也沒啥訣竅，一方面就是提前規(guī)劃好路線，我跑車這么多年，基本上這些路線都很熟悉，所以也能做好預(yù)判；另一方面就是盡量保持勻速跑，不要忽高忽低地給油踩剎車，你對他上了心，成本自然就能降下來。解放動力也不挑人，好好開就能省下更多?！?/span>

說到解放動力的優(yōu)勢，武松總是滔滔不絕。“解放發(fā)動機在全國有非常多的服務(wù)站，單說售后就沒有對手，車子半路有問題了也能及時到現(xiàn)場救援，非常省心?！?/span>

作為資歷深厚的老司機，很多人經(jīng)常咨詢武松買車事宜，他總是強力推薦配解放動力的解放車。在性能和服務(wù)保障這兩個最重要的方面，解放一直走在行業(yè)前列，較其他品牌有著絕對的優(yōu)勢。如果未來再有購車打算，解放仍然是他的首選。

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