廣西交通投資集團柳州高速公路運營有限公司（以下簡稱“柳州運營公司”）秉持“科技興安”戰(zhàn)略，深耕新技術(shù)與道路安全領(lǐng)域的融合創(chuàng)新，通過自主創(chuàng)新并引入“四新”應(yīng)用，實現(xiàn)橋梁檢查效率、隱患排查精度、現(xiàn)場防護可靠性的顯著提升，用科技之盾為高速公路安全運營保駕護航。

新型橋梁經(jīng)常檢查設(shè)備：橋梁病害的“探察尖兵”

傳統(tǒng)橋梁經(jīng)常檢查中，通常采用人工輔以望遠鏡、無人機等設(shè)備實施檢查，存在檢查效率低、無人機在橋下易受信號干擾、望遠鏡視距受限等弊端，而動用橋檢車，又面臨高額租賃或采購成本。針對這一痛點，柳州運營公司自主研發(fā)“新型橋梁經(jīng)常檢查設(shè)備”，這套集成液壓系統(tǒng)、可伸縮工作臂攝像頭與高清顯示屏的裝備，僅需安裝在普通皮卡車上，即可隨車輛移動作業(yè)。檢查時，通過液壓裝置將工作臂精準延伸至梁底，操縱攝像頭實現(xiàn)360°無死角觀測，同步完成拍照、錄像等實時記錄。該設(shè)備不僅突破傳統(tǒng)檢查的空間限制，將檢查效率提升約300%，還降低了作業(yè)人員安全風險。該項目已獲國家實用新型專利。

▲高速公路養(yǎng)護工程師使“新型橋梁經(jīng)常檢查設(shè)備”檢查橋梁

工業(yè)內(nèi)窺鏡：隱患排查的“火眼金睛”

高速公路隧道排水系統(tǒng)擁堵是制約隧道運行安全的重要因素之一，但由于隧道排水盲管、側(cè)式暗溝尺寸狹小、路徑復雜且埋于隧道襯砌或路面之下，傳統(tǒng)人工檢查難度較大。為此，“交投先鋒+”攻堅突破團隊創(chuàng)新引入高清工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測技術(shù)，有效破解傳統(tǒng)人工檢查盲管、側(cè)溝時面臨的“看不見、查不準”痛點。該設(shè)備集高清攝像、高亮光源和柔性探頭于一體，可無損深入狹小管溝內(nèi)部精準捕捉裂縫、滲漏、堵塞等隱患影像，實現(xiàn)隱蔽病害的“可視化診斷”。截至目前，通過該設(shè)備完成轄區(qū)17座隧道117道襯砌暗埋管及5座隧道側(cè)式暗溝檢查，為排水系統(tǒng)精準清疏和預防性養(yǎng)護提供科學依據(jù)。

▲高速公路養(yǎng)護工程師使用工業(yè)內(nèi)窺鏡查看隱患

防撞緩沖車：占道作業(yè)的 “安全盾牌”

隨著車流量逐年攀升，高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全面臨嚴峻挑戰(zhàn)，為全面筑牢養(yǎng)護作業(yè)安全防線，柳州運營公司在養(yǎng)護作業(yè)范圍內(nèi)全面應(yīng)用防撞緩沖車。防撞緩沖車停放在臨時封閉的施工作業(yè)區(qū)域后方，如發(fā)生撞擊，防撞緩沖墊將吸收后方?jīng)_撞車輛動能，從而對施工區(qū)域工作人員及設(shè)備進行有效保護，并最大程度降低后方撞擊車輛人員傷害。柳州運營公司參與編制的《廣西高速公路典型作業(yè)區(qū)布置指引》，明確了防撞緩沖車的使用要求。自防撞緩沖車投入使用以來，轄區(qū)未發(fā)生車輛闖入作業(yè)區(qū)導致的人員傷亡事件。

▲防撞緩沖車

作業(yè)區(qū)遠程遙控：涉路施工的“安全遙控”

在涉路施工作業(yè)現(xiàn)場，較大的噪音往往給安全預警效果帶來一定局限針對這一痛點，柳州運營公司成功研發(fā)高速公路作業(yè)區(qū)遠程遙控預警系統(tǒng)該系統(tǒng)具備超200米的遙控距離，當示警安全員預判社會車輛可能闖入時，可立即觸發(fā)報警，其強穿透力的聲光報警功能，能有效克服機械轟鳴和車流噪音的干擾，確保作業(yè)人員清晰接收預警信號。同時，該系統(tǒng)內(nèi)置的高音喇叭可對疲勞駕駛或注意力分散的司機形成有效警示，顯著降低車輛闖入風險。通過與高速公路防撞緩沖車配合使用，形成了“主動預警+被動防護”的雙重安全保障體系。自2025年3月試運行以來，累計實現(xiàn)安全預警59次，轄區(qū)未發(fā)生車輛闖入作業(yè)區(qū)造成人員傷亡事件。

▲作業(yè)區(qū)遠程遙控預警系統(tǒng)

下一步，柳州運營公司將持續(xù)深耕“四新”在道路安全領(lǐng)域的應(yīng)用，以更高標準、更實舉措織密安全防護網(wǎng)，為高速公路運營高質(zhì)量發(fā)展注入持久動能。

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供稿/供圖 廣西交通投資集團柳州高速公路運營有公司

編輯：李貝貝

校對：程子研 馬紫璇

審核：余大鵬 謝博識

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