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日前，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院（簡(jiǎn)稱“公路院”）副院長(zhǎng)徐劍做客交通運(yùn)輸部在線訪談，圍繞農(nóng)村公路系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與大家進(jìn)行交流。

編寫(xiě)農(nóng)村公路系列標(biāo)準(zhǔn)的背景和意義

徐劍：

“四好農(nóng)村路”是習(xí)近平總書(shū)記親自總結(jié)提出、親自推動(dòng)實(shí)踐的一項(xiàng)重大民生工程、民心工程、德政工程。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次對(duì)“四好農(nóng)村路”作出重要指示，為推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循。大力推進(jìn)農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)化工作，既是深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神的關(guān)鍵舉措，也是完善農(nóng)村公路治理體系和提高治理能力的重要抓手，對(duì)于推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興、加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的基礎(chǔ)，是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、提供服務(wù)最普遍、公益性最強(qiáng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施。截至2024年底，全國(guó)農(nóng)村公路總里程達(dá)464.4萬(wàn)公里，占公路總里程的84.6%，其中四級(jí)及以下農(nóng)村公路里程達(dá)406.8萬(wàn)公里，在農(nóng)村公路總里程中占比高達(dá)87.6%。

2014年3月，習(xí)近平總書(shū)記作出農(nóng)村公路要“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”的重要指示。5年時(shí)間，在《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2014）等文件、標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)支撐下，我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)加快發(fā)展，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，完成具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路、通客車的“兩通”目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在農(nóng)村公路建設(shè)高峰期，仍有部分山區(qū)因地形復(fù)雜、建設(shè)難度大而進(jìn)展緩慢。這些地區(qū)普遍存在地勢(shì)陡峭、線形受限等情況，為破解這一難題，交通運(yùn)輸部堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，深入調(diào)研農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際需求，針對(duì)農(nóng)村公路地形條件因地制宜、分類施策，精準(zhǔn)推動(dòng)了《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等系列標(biāo)準(zhǔn)的制定。2019年2月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2019年6月1日起施行，填補(bǔ)了我國(guó)受地形地貌限制、對(duì)環(huán)保要求日益提高的小交通量農(nóng)村公路無(wú)適用標(biāo)準(zhǔn)的空白。

公路院作為公路技術(shù)創(chuàng)新的主力軍，高度重視農(nóng)村公路發(fā)展，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“四好農(nóng)村路”重要指示精神，按照交通運(yùn)輸部黨組的決策部署，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，強(qiáng)化行業(yè)技術(shù)支撐能力，加強(qiáng)科技成果向標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，持續(xù)提升標(biāo)準(zhǔn)供給質(zhì)量，作為主編單位，以《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》為基礎(chǔ)，持續(xù)深入開(kāi)展農(nóng)村公路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)、安全等方面的研究工作，并將研究成果轉(zhuǎn)化為農(nóng)村公路領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范細(xì)則等，形成了系列技術(shù)文件，為推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

公路院作為主編單位協(xié)助交通運(yùn)輸部編制了哪些農(nóng)村公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？

徐劍：

結(jié)合我國(guó)農(nóng)村公路點(diǎn)多面廣、地形復(fù)雜、建設(shè)條件差異大等特點(diǎn)，我們編制了《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

在建設(shè)方面，主要有《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》《農(nóng)村公路簡(jiǎn)易鋪裝路面設(shè)計(jì)施工技術(shù)細(xì)則》。其中，《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》系統(tǒng)總結(jié)了我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，借鑒國(guó)外小交通量公路建設(shè)理念，在深入調(diào)研我國(guó)農(nóng)村公路實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，綜合考慮我國(guó)偏遠(yuǎn)山區(qū)、鄉(xiāng)村腹地的自然環(huán)境、交通特性、氣象氣候等條件，對(duì)年平均日設(shè)計(jì)交通量小于等于1000輛小客車的小交通量農(nóng)村公路路線、路基、路面、排水、橋涵、隧道、路線交叉、交通安全設(shè)施、沿線設(shè)施等技術(shù)要求進(jìn)行了規(guī)定，解決了既有公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的不盡適用等問(wèn)題，能夠更好地指導(dǎo)小交通量農(nóng)村公路工程建設(shè)；《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，緊緊圍繞小交通量農(nóng)村公路設(shè)計(jì)中的迫切需求，對(duì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了細(xì)化完善，對(duì)路線、路基、路面、排水等各個(gè)專業(yè)提出了具體、可操作性的要求，給出了復(fù)雜細(xì)節(jié)的處理方式和相關(guān)設(shè)置示例，對(duì)提升農(nóng)村公路設(shè)計(jì)水平起到了積極作用；《農(nóng)村公路簡(jiǎn)易鋪裝路面設(shè)計(jì)施工技術(shù)細(xì)則》規(guī)定了農(nóng)村公路瀝青表處類、塊體類和砂石類鋪裝的路面材料、施工技術(shù)要求和施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，有利于各地結(jié)合偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金有限、交通量小等情況，最大限度保障公眾出行需求。

在養(yǎng)護(hù)方面，我們編寫(xiě)了《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》《農(nóng)村公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》?！掇r(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》全面規(guī)定了農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程的內(nèi)容及要求，重點(diǎn)明確了農(nóng)村公路群眾性養(yǎng)護(hù)的工作界面和工作要求，鼓勵(lì)采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、規(guī)范化、信息化和機(jī)械化水平；《農(nóng)村公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》是對(duì)我國(guó)現(xiàn)有公路技術(shù)狀況評(píng)定體系的進(jìn)一步充實(shí)和完善，提出了適用于我國(guó)農(nóng)村公路發(fā)展現(xiàn)狀及管養(yǎng)特點(diǎn)的技術(shù)狀況評(píng)定指標(biāo)體系，明確了農(nóng)村公路各類設(shè)施的損壞分類、檢測(cè)指標(biāo)、檢測(cè)要求和評(píng)定方法，為科學(xué)合理評(píng)定我國(guó)農(nóng)村公路技術(shù)狀況提供了保障。

在安全方面，我們編寫(xiě)了《小交通量農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》，充分考慮小交通量農(nóng)村公路服務(wù)車型、地形特征、技術(shù)指標(biāo)等特殊性，明確了交通標(biāo)志和標(biāo)線、護(hù)欄等各類交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)要求和技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)一步提升小交通量農(nóng)村公路交通安全保障水平，為農(nóng)村地區(qū)群眾安全便捷出行提供保障。

這一系列小交通量農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，進(jìn)一步明確了農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、安全提升等工作要求，保證了工程質(zhì)量，提升了工程耐久性，完善了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體系，提升了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，促進(jìn)了廣大農(nóng)村地區(qū)的公路交通安全有效提升，為推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展提供了技術(shù)支撐。

農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)相較于以往的公路標(biāo)準(zhǔn)有哪些特色或不同？

徐劍：

農(nóng)村公路系列標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中充分考慮了農(nóng)村地區(qū)的特殊性，作為公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系的重要補(bǔ)充，主要有以下三個(gè)特點(diǎn)。

一是強(qiáng)調(diào)因地制宜。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)與農(nóng)村地區(qū)出行的實(shí)際需求相協(xié)調(diào)，不能一味追求高標(biāo)準(zhǔn)，需注重實(shí)用性和可持續(xù)性，農(nóng)村公路系列標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充了四級(jí)公路（Ⅰ類）、四級(jí)公路（Ⅱ類）的規(guī)定，適用于交通量低，以通行中小型車、摩托車等為主的農(nóng)村公路，并規(guī)定了路線平、縱、橫等技術(shù)指標(biāo)，對(duì)于避免建設(shè)中高填深挖、充分利用地形、保護(hù)自然環(huán)境、節(jié)約資源等具有重要作用。

二是突出經(jīng)濟(jì)適用。農(nóng)村公路應(yīng)鼓勵(lì)就地取材，在滿足交通需求的前提下，盡可能節(jié)約成本和降低造價(jià)。如在路面鋪裝方面，我們就給出了塊體類和砂石類鋪裝的有關(guān)要求，在安全設(shè)施設(shè)置方面，我們通過(guò)護(hù)欄結(jié)構(gòu)修改優(yōu)化、碰撞數(shù)值仿真模擬計(jì)算、實(shí)車碰撞試驗(yàn)等研發(fā)出專用護(hù)欄，不僅能為小交通量農(nóng)村公路行駛車輛提供有效保護(hù)，也降低了設(shè)置護(hù)欄對(duì)路基加寬的要求，節(jié)約了造價(jià)。

三是注重規(guī)范指導(dǎo)。農(nóng)村公路量大、點(diǎn)多、面廣，分布分散，技術(shù)等級(jí)總體偏低，在路況檢測(cè)評(píng)定方面，我們結(jié)合農(nóng)村公路需求，簡(jiǎn)化了指標(biāo)體系，明確了評(píng)定要求；同時(shí)，針對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，按照“專群結(jié)合”養(yǎng)護(hù)模式，在專業(yè)化養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)上，規(guī)范了農(nóng)村公路群眾性養(yǎng)護(hù)要求，對(duì)于有效保護(hù)農(nóng)村公路建設(shè)成果，保障農(nóng)村公路持續(xù)發(fā)揮良好服務(wù)功能具有重要意義。

可以說(shuō)，農(nóng)村公路系列標(biāo)準(zhǔn)在農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮了重要的指導(dǎo)作用。

公路院作為公路交通領(lǐng)域的“國(guó)家隊(duì)”，有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)？在農(nóng)村公路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂方面做了哪些工作？

徐劍：

公路院高度重視科技成果向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化，“十三五”以來(lái)，主編并發(fā)布實(shí)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)112項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)291項(xiàng)，有效支撐了交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

多年來(lái)，我們以科技創(chuàng)新為導(dǎo)向，助力農(nóng)村交通技術(shù)進(jìn)步。緊盯農(nóng)村公路發(fā)展存在的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，依托國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)、交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、科學(xué)數(shù)據(jù)中心和公路交通綜合試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建了覆蓋“基礎(chǔ)理論—關(guān)鍵技術(shù)—工程應(yīng)用”的全鏈條研發(fā)體系，技術(shù)成果涵蓋了路、橋、隧各個(gè)領(lǐng)域，覆蓋了設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，為農(nóng)村公路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作提供技術(shù)研發(fā)支撐。

多年來(lái)，我們以人才培育為重點(diǎn)，打造交通人才高地。推行“團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)機(jī)構(gòu)”機(jī)制，圍繞重點(diǎn)研發(fā)方向組建科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，有力發(fā)揮學(xué)術(shù)帶頭人示范引領(lǐng)作用。系統(tǒng)擴(kuò)充并完善了公路領(lǐng)域的人才隊(duì)伍，形成了結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)齊全的科研人才梯隊(duì)。公路院現(xiàn)有國(guó)家級(jí)人才7名、省部級(jí)人才15名，擁有國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)、行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)5個(gè)。長(zhǎng)期致力于公路相關(guān)綜合研究。

公路院高度重視農(nóng)村公路發(fā)展，2018年成立服務(wù)“四好農(nóng)村路”建設(shè)辦公室，2022年進(jìn)行了實(shí)體化運(yùn)轉(zhuǎn)，專項(xiàng)開(kāi)展農(nóng)村公路領(lǐng)域的研究和為部服務(wù)工作。同時(shí)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)公路院事業(yè)、企業(yè)部門，開(kāi)展多部門聯(lián)動(dòng)協(xié)作。不僅支撐交通運(yùn)輸部出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，還持續(xù)深化“四好農(nóng)村路”有關(guān)政策研究工作，協(xié)助交通運(yùn)輸部開(kāi)展《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》等20余項(xiàng)政策文件的研究起草工作。

在農(nóng)村公路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂過(guò)程中，我們充分發(fā)揮人才、技術(shù)、資源等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，積極推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)落地實(shí)施。

一是成立專項(xiàng)工作組。依托院內(nèi)科研實(shí)力，注重跨部門、多專業(yè)的協(xié)同合作，聯(lián)合設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、安全、養(yǎng)護(hù)等不同領(lǐng)域的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，成立由行業(yè)專家領(lǐng)銜、技術(shù)骨干深度參與的專項(xiàng)工作組，確保標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作順利完成。

二是深入基層開(kāi)展調(diào)研。以《農(nóng)村公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》為例，在標(biāo)準(zhǔn)編制的3年間，公路院先后開(kāi)展了10余次覆蓋我國(guó)東、中、西部典型地區(qū)的大規(guī)模調(diào)研活動(dòng)，一共召開(kāi)了12次專家審查和論證會(huì)，組織了5次全國(guó)范圍的征求意見(jiàn)。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中，注重和現(xiàn)有公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系的融合與銜接，充分考慮我國(guó)現(xiàn)階段農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)、管理、資金現(xiàn)狀及區(qū)域差異，提出滿足實(shí)際需求的指標(biāo)。

三是開(kāi)展專項(xiàng)研究和技術(shù)攻關(guān)。針對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中的技術(shù)難點(diǎn)，如農(nóng)村公路路面材料和施工技術(shù)要求、典型路段交通安全設(shè)施綜合設(shè)置、各類基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)定方法等，開(kāi)展專項(xiàng)研究和技術(shù)攻關(guān)，保障農(nóng)村公路及其安全設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)的合理性和安全性。

四是廣泛聽(tīng)取征集行業(yè)意見(jiàn)。以《農(nóng)村公路簡(jiǎn)易鋪裝路面設(shè)計(jì)施工技術(shù)細(xì)則》為例，專項(xiàng)工作組注重收集和學(xué)習(xí)地方從業(yè)者的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，組織了兩次全國(guó)范圍和針對(duì)重點(diǎn)省份的函件調(diào)研，并組織專項(xiàng)研討會(huì)收集反饋經(jīng)驗(yàn)。在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前夕，還針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的重要技術(shù)指標(biāo)和基層關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題組織了多次專題研討，有力推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)、高質(zhì)量的發(fā)布。

下一步，公路院在健全完善農(nóng)村公路系列標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展方面計(jì)劃開(kāi)展哪些工作？

徐劍：

前一段時(shí)間，交通運(yùn)輸部召開(kāi)服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“三農(nóng)”工作的重要論述精神，總結(jié)2024年工作，部署2025年重點(diǎn)任務(wù)；認(rèn)真貫徹落實(shí)2025年中央一號(hào)文件精神，審議通過(guò)《實(shí)施新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng) 持續(xù)推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展2025年工作要點(diǎn)》。交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉偉也對(duì)2025年農(nóng)村公路重點(diǎn)工作提出了要求，作為交通運(yùn)輸部科研主力軍，公路院也將繼續(xù)健全完善農(nóng)村公路系列標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和實(shí)用性，更好地支撐和服務(wù)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，下一步，我們將做好以下幾方面的工作。

一是強(qiáng)化人才梯隊(duì)建設(shè)。瞄準(zhǔn)國(guó)家和行業(yè)發(fā)展需求，積極打造農(nóng)村公路領(lǐng)域人才隊(duì)伍，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)，優(yōu)化完善人員組成，加強(qiáng)農(nóng)村公路專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域人才培養(yǎng)，提高科技攻關(guān)能力和服務(wù)水平。

二是夯實(shí)基礎(chǔ)研究能力。強(qiáng)化符合我國(guó)國(guó)情發(fā)展的農(nóng)村公路基礎(chǔ)理論研究，開(kāi)展面向未來(lái)的技術(shù)儲(chǔ)備研究，加強(qiáng)多學(xué)科交叉融合，深入開(kāi)展技術(shù)研究和試驗(yàn)驗(yàn)證，為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的迭代優(yōu)化提供堅(jiān)實(shí)支撐。

三是注重“四新技術(shù)”推廣。加快推進(jìn)農(nóng)村公路領(lǐng)域新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的推廣應(yīng)用，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對(duì)農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)作用，按照經(jīng)濟(jì)適用、綠色低碳、耐久可靠的原則，結(jié)合農(nóng)村公路發(fā)展需求開(kāi)展新技術(shù)應(yīng)用研究，并加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)服務(wù)，切實(shí)提升農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平。

四是支撐交通運(yùn)輸部“十五五”規(guī)劃。積極參與交通運(yùn)輸部“十五五”相關(guān)規(guī)劃編制工作，高質(zhì)量完成《以質(zhì)量和效益為導(dǎo)向推動(dòng)農(nóng)村公路精準(zhǔn)更新改造研究》等交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展2025年度重點(diǎn)課題研究工作，為推動(dòng)“十五五”期農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

五是加強(qiáng)成果轉(zhuǎn)化。聚焦農(nóng)村公路新質(zhì)生產(chǎn)力、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、低空經(jīng)濟(jì)等前沿技術(shù)和新興領(lǐng)域，支持有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研究，通過(guò)試點(diǎn)示范、技術(shù)推廣等方式，推動(dòng)科技創(chuàng)新成果向標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。同時(shí)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，提升基層對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解和執(zhí)行能力，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)落地見(jiàn)效。

2024年是習(xí)近平總書(shū)記對(duì)“四好農(nóng)村路”工作首次作出重要指示批示十周年。2024年5月，習(xí)近平總書(shū)記對(duì)進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示，從黨和國(guó)家事業(yè)全局高度，對(duì)下一步工作提出了明確要求，為新時(shí)代新征程推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。2025年是“十四五”收官之年，也是“十五五”謀篇布局之年。立足這一重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)，公路院將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“四好農(nóng)村路”的重要指示精神，統(tǒng)籌技術(shù)力量和優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)一步提升科技引領(lǐng)和支撐服務(wù)能力，持續(xù)推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)智慧和力量。

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來(lái)源：交通運(yùn)輸部

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對(duì)：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

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