2025年5月21日，柳工歐維姆公司與海洋石油工程股份有限公司安裝分公司共同合作，歷經(jīng)十小時連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成渤海海域墾利10-2油田中心處理平臺的牽引裝船任務(wù)。

牽引巨無霸：國產(chǎn)5萬噸級裝船系統(tǒng)高效精準(zhǔn)

此次牽引裝船所用設(shè)備是歐維姆公司與海洋石油工程股份有限公司安裝分公司自主研發(fā)的5萬噸級超大型結(jié)構(gòu)物牽引裝船系統(tǒng)，關(guān)鍵部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，按照常規(guī)裝船的摩擦系數(shù)計算，最大牽引重量可以達到5萬噸。

本次牽引裝船共采用4臺1000t拉力千斤頂、2臺1000t助推千斤頂，配合6臺動力站，能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)物的同步牽引，單臺拉力千斤頂額定拉力大于1000噸，多臺千斤頂聯(lián)合工作的時候，最小同步誤差能夠控制在10mm以內(nèi)。

此次牽引距離超過200米，平均裝船速度達25m/h，裝船速度較國外同類設(shè)備提升60%，效率大幅提升。

智控中樞：創(chuàng)新融合多項關(guān)鍵技術(shù)

此外，牽引裝船系統(tǒng)上還創(chuàng)新融合應(yīng)用多項關(guān)鍵技術(shù)，集“柴油機直驅(qū)與負載敏感變量泵”“比例閥控制”“5G物聯(lián)技術(shù)”等技術(shù)于一身，高效協(xié)同構(gòu)建出“一中樞多終端”的智能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅顯著提升裝船作業(yè)效率和響應(yīng)速度，更能實現(xiàn)遠程檢測維護和高速工況下毫米級誤差精準(zhǔn)控制。

大步跨越：從1.7萬噸到5萬噸級

牽引裝船作為超大型結(jié)構(gòu)物最常用的裝船方式，是海洋工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。歐維姆公司首套5萬噸級超大型結(jié)構(gòu)物牽引裝船系統(tǒng)首次的成功應(yīng)用，標(biāo)志著我國海洋石油工程裝船能力從1.7萬噸到5萬噸的跨越式發(fā)展。這一里程碑式的成就，也彰顯了歐維姆公司在高端裝備制造與復(fù)雜工程服務(wù)能力上的質(zhì)的飛躍。未來歐維姆將以5萬噸級裝船系統(tǒng)為新起點，持續(xù)突破重物移位技術(shù)邊界，為“海洋強國”戰(zhàn)略提供更多系統(tǒng)的解決方案。

文圖|柳工歐維姆公司

編輯|韋斯敏

審核|王曙光

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