我的微信朋友圈，幾乎全是鐵路上的人和事。我想說，鐵路人的朋友圈特有意思。

五十六歲的老石，微信名叫“石來運轉(zhuǎn)”。在線路車間干了大半輩子的他，過去朋友圈盡是道床道尺、軌枕螺栓，自打當了駐村干部，助力鄉(xiāng)村振興，內(nèi)容一下子變了，有打鳴的公雞、學(xué)步的牛犢、綠油油的茶園、白瑩瑩的玉木耳……配文也鮮活起來：“春茶頭采，要的聯(lián)系！”

我問他在鄉(xiāng)下適應(yīng)不，他回了一條語音：“咋不適應(yīng)？都是守護，過去守線路安全，現(xiàn)在守老鄉(xiāng)的盼頭。”

“寧靜致遠”是我一個從事鐵路建設(shè)的朋友。他發(fā)的有時是山谷立起的一排橋墩，有時是彎腰灌漿、綁扎鋼筋的瞬間，有時是一張大橋合龍的照片，配文簡單明了：“終于貫通。”

這網(wǎng)名真適合他，“寧靜”是面對宏大工程時內(nèi)心的沉穩(wěn)，“致遠”是讓鋼鐵長龍向著更遠的遠方延伸。

還有一位微信名叫“丑得不能見人”，其實是個大帥哥。這位機車乘務(wù)員走南闖北，拍出來的也全是好看的景。從他朋友圈里，我見過朝霞為綿延的鋼軌鍍上金紅，而且次次湊滿九張圖，排得板板正正。帥哥雖從不入畫，但我們知道，他才是所有風景里最沉靜、最可靠的底色。

列車調(diào)度員大劉，微信名叫“阿里巴巴”，平時指揮千車萬列，是同事眼里的“定海神針”，可朋友圈要么發(fā)一張寫滿演算的小學(xué)奧數(shù)題，配捂臉的表情，要么發(fā)一句：“孩子期中沒考好，溝通還是棍棒，出個主意，在線等……”深夜的手忙腳亂，白天的氣定神閑，一對比感覺搞笑，卻讓人看到責任與生活交織的真實。

“一線發(fā)明家”張工特別有意思，技術(shù)革新的獎狀、獲得專利的證書，他曬得輕描淡寫；只要展示自己燒的菜，對每條留言都格外上心，一條一條全都回復(fù)，好像攻破技術(shù)難關(guān)的榮譽，遠不如親朋好友夸他菜做得好，更讓他開心滿足。

方寸屏幕，收納了鐵路人多點、多線、多姿的生活，不僅有工作的掠影，也有情懷的展露。電務(wù)工區(qū)那位以鉆研為樂的“排障能手”，曬出的顏體書法寬博大氣，可見練了不止一年半載。

車站那個以“微笑服務(wù)”聞名的小姑娘，深夜求助，為流浪小貓找一個靠譜的主家，讓人忍不住幫著轉(zhuǎn)發(fā)。

對了，“釣魚佬”老李那雙掄過洋鎬、握過撬棍的手，擺弄魚竿那叫一個精細。有一回，照片上是他舉著一條大鯉魚，配文是：“守了一天，比干個‘天窗’還痛快！”

整天跟鋼鐵零部件打交道的車輛段王姐，朋友圈全是萌萌的多肉植物。她說擺弄這些小生命，能讓心靜下來。它們和車輛一樣，都需要精心呵護，只是方式不同。

充滿煙火氣的分享固然動人，而最讓人心頭一熱的，往往是那些闔家團圓、萬家燈光的時刻。記得一個除夕夜，一位小站值班員朋友發(fā)的照片，是一盤正冒熱氣的餃子，文字寫著：“站長剛送來的，香！保障暢通，就是我們的年。”沒有渲染，于萬家團圓時的獨自堅守，本身就已鑄成一種無言的榮譽。

小小的朋友圈，從來也是無聲的榮譽榜、無言的光榮簿，只是那些值得驕傲的時刻，總被大家輕輕帶過，當作平常的一部分。榮獲“技術(shù)能手”的小伙子，捧著獎杯，笑容憨厚；被評為“鐵路楷模”的小姐姐，群里刷了屏，大家跟著高興。而有些高光時刻，注定伴隨疾風驟雨。我一個工務(wù)段的發(fā)小，汛期巡查中發(fā)現(xiàn)安全隱患，單位表彰并發(fā)了一筆獎金，他也只發(fā)了張雨后天晴的照片，寫了一句：“守得云開，一切值得。”

這，就是我的微信朋友圈。它很小，小到只是指尖滑動時的一方光影；它又很大，大到能裝下鐵路綿延的脈絡(luò)，以及深沉的行進與遼闊的希望。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司陜西記者站（西安局集團公司融媒體中心）

文圖：申琦 楊安鴻 賈智煒 柯航 孫啟龍

編輯：孫曉遠

審校：李孝佺

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