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一、國際干散貨承租運費行情

01.市場解讀

今日海岬型市場持續(xù)復蘇，澳洲航線礦商的積極訂船輸出支撐了運價，可用運力開始收緊，同時，F(xiàn)FA上行帶動船東挺價情緒高漲，運價持續(xù)上調(diào)。

巴拿馬型船市場持續(xù)向好，美洲糧食持續(xù)消耗運力，澳大利亞、印尼煤炭貨盤穩(wěn)定，市場氛圍較好，船東信心充足，日租金小幅上漲。

整體看來，今日國際干散貨大型船市場整體維持了積極勢頭，船東們對后續(xù)預(yù)期轉(zhuǎn)好均默契地提高報價，預(yù)計國際干散貨運價將向強勢調(diào)整。

02.海岬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國青島

11.45

+0.73

MC3

巴西圖巴朗-中國青島

24.60

-0.18

MC17

南非薩爾達尼亞-中國青島

19.00

+0.38

03.巴拿馬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MP9

印度巴拉迪布-中國唐山

13.73

+0.16

MP12

馬來西亞關(guān)丹-中國鎮(zhèn)江

13.19

+0.13

二、國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運價

漲跌

北侖、舟山-江內(nèi)

2-3萬噸

26.7

-0.4

北侖、舟山-江內(nèi)

3-4萬噸

25

-0.6

唐山-江內(nèi)

2-3萬噸

43.5

-1.5

唐山-江內(nèi)

3-4萬噸

41.2

-1.9

青島、日照、連云港-江內(nèi)

2-3萬噸

35.1

-0.4

青島、日照、連云港-江內(nèi)

3-4萬噸

33.3

-0.6

+?

三、海內(nèi)外資訊

安徽首艘采用“換罐模式”LNG動力下水

“遠順綠動1”為純LNG動力推進集散兩用船，總長119.8米，型寬19.4米，型深8米，設(shè)計最大載重噸位為11050噸。該船采用換罐模式，配置由中集安瑞科旗下的中集藍水、南通中集能源共同開發(fā)的2套40英尺LNG罐箱及供氣系統(tǒng)，可供船舶推進主機和使用氣體發(fā)電機運行約65小時，航行1100余公里。

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

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