中歐班列（成渝）列車(chē)從成都國(guó)際鐵路港駛出（無(wú)人機(jī)照片）。拍攝于2022年6月30日，新華社照片。

橫貫亞歐的“鋼鐵駝隊(duì)”，在全球聚焦可持續(xù)發(fā)展的今天，正進(jìn)行著一場(chǎng)深刻的綠色實(shí)踐。它用綿長(zhǎng)的軌道證明，發(fā)展的道路與生態(tài)保護(hù)的道路，可以是同一條。

“中歐班列從誕生之初就擁有綠色基因?！苯菘薓ETRANS集團(tuán)絲綢之路事業(yè)部總監(jiān)馬丁·庫(kù)貝克表示，鐵路運(yùn)輸本身就是一種環(huán)保的運(yùn)輸方式，一列載有55個(gè)40英尺集裝箱的火車(chē)，其碳排放量遠(yuǎn)低于同等運(yùn)量的卡車(chē)。

截至2024年底，全國(guó)鐵路電氣化率提升至75.8%。在這一綠色進(jìn)程中，中歐班列的表現(xiàn)尤為亮眼：隨著鐵路沿線設(shè)施電氣化改造的持續(xù)推進(jìn)，以及新能源集卡等清潔運(yùn)載工具在貨物集疏運(yùn)環(huán)節(jié)的投入，這條橫跨亞歐的“鋼鐵駝隊(duì)”，其綠色底色正變得愈發(fā)醇厚與鮮明。

中歐班列的綠色故事從不止于自身。電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏裝備等綠色低碳產(chǎn)品通過(guò)中歐班列運(yùn)往沿途國(guó)家和地區(qū)，形成了綠色制造與綠色物流的完美結(jié)合，放大了全生命周期的減排效應(yīng)。

中歐班列（西安-塔什干）陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件出口專(zhuān)列在西安國(guó)際港站準(zhǔn)備發(fā)車(chē)。拍攝于2023年8月3日，新華社照片。

西安至塔什干的光伏組件專(zhuān)列就是其中一個(gè)縮影。2023年8月3日，一列裝載隆基綠能20兆瓦光伏組件的中歐班列從西安鳴笛啟程，駛向?yàn)跗潉e克斯坦。該批組件是烏茲別克斯坦1吉瓦光伏項(xiàng)目的首發(fā)貨物，全部采用隆基綠能Hi-MO 7產(chǎn)品。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)24億千瓦時(shí)，相當(dāng)于每年減少天然氣消耗5.88億立方米，顯著緩解當(dāng)?shù)啬茉唇Y(jié)構(gòu)依賴化石燃料的狀況，為中亞地區(qū)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的碳減排效益。

如今，中歐班列不斷鏈接起亞歐大陸的綠色能量，通過(guò)流動(dòng)的集裝箱，講述著共同的綠色發(fā)展之夢(mèng)。這些綠色軌跡聚合成“一帶一路”綠色能源合作的生動(dòng)寫(xiě)照，帶動(dòng)各方逐夢(mèng)前行。

在推動(dòng)自身綠色突破和帶動(dòng)沿途綠色發(fā)展的同時(shí)，中歐班列也在將綠色可持續(xù)發(fā)展的理念不斷融入各方實(shí)踐。

2025年8月13日，中部地區(qū)首趟零碳綠色班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站鳴笛發(fā)車(chē)，一路西行，滿載著汽車(chē)零配件、日用品等貨物，經(jīng)阿拉山口出境開(kāi)往德國(guó)漢堡、杜伊斯堡。

中部地區(qū)首趟零碳綠色班列從武漢開(kāi)行。拍攝于2025年8月13日，湖北港口集團(tuán)漢歐國(guó)際公司供圖。

此次零碳綠色班列由湖北港口集團(tuán)漢歐國(guó)際公司與德鐵貨運(yùn)共同打造，其核心是在電氣化區(qū)段使用100%綠色電力驅(qū)動(dòng)列車(chē)，在非電氣化區(qū)段通過(guò)世界自然基金會(huì)創(chuàng)立的黃金標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的碳抵消項(xiàng)目（如風(fēng)電場(chǎng)、廢料處理）補(bǔ)償剩余排放，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中二氧化碳“零排放”。

零碳綠色班列實(shí)現(xiàn)全鏈條碳中和，大幅降低物流碳足跡。它不僅是對(duì)綠色理念的生動(dòng)實(shí)踐，更為全球供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展提供了新的解決方案。

成功開(kāi)行的背后離不開(kāi)中歐在碳治理領(lǐng)域的政策協(xié)同。班列采用的碳抵消標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)滿足世界自然基金會(huì)黃金標(biāo)準(zhǔn)和歐盟“碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”（CBAM）要求，解決了長(zhǎng)期困擾企業(yè)的“碳核算孤島”問(wèn)題。德鐵貨運(yùn)歐亞公司的數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)該機(jī)制，中歐企業(yè)可降低約30%的跨境碳合規(guī)成本。這種標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)的實(shí)踐，為各方深化綠色合作奠定了重要基礎(chǔ)。

風(fēng)笛嘹亮，車(chē)輪鏗鏘。中歐班列的綠色旅程沒(méi)有終點(diǎn)。它正如一條條不斷生長(zhǎng)的綠色藤蔓，跨越山海，將可持續(xù)發(fā)展的種子播撒在亞歐大陸的沃土之上。

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責(zé)編丨唐云　監(jiān)制丨楊翼

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