自2011年

啟動(dòng)豎井裝備研究以來(lái)

中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備

不斷突破豎井掘進(jìn)技術(shù)“無(wú)人區(qū)”

勇探未至之境

先后成功研制了

世界首臺(tái)全斷面硬巖豎井掘進(jìn)機(jī)

國(guó)內(nèi)首臺(tái)可變徑豎井?dāng)U孔掘進(jìn)機(jī)

國(guó)內(nèi)首臺(tái)8米級(jí)反井鉆機(jī)

世界最大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)

等一批新裝備

為復(fù)雜地質(zhì)條件下的地下工程建設(shè)

提供了可靠解決方案和裝備支撐

世界首臺(tái)全斷面硬巖豎井掘進(jìn)機(jī)

中鐵裝備研制的世界首臺(tái)全斷面硬巖豎井掘進(jìn)機(jī) “中鐵599號(hào)” ，應(yīng)用于浙江寧海抽水蓄能電站排風(fēng)豎井工程。設(shè)備融合傳統(tǒng)豎井施工技術(shù)與全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)理念，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外豎井機(jī)械化智能化施工高端裝備的空白。與傳統(tǒng)工法相比，施工人員減少50% 、掘進(jìn)效率提高2倍以上，其實(shí)現(xiàn)的井下無(wú)人、自動(dòng)掘進(jìn)與地面遠(yuǎn)程操控模式，為類似地下工程提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為千米級(jí)豎井全斷面掘進(jìn)技術(shù)難題提供了全新解決方案。

可變徑豎井?dāng)U孔掘進(jìn)機(jī)

中鐵裝備研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)可變徑豎井?dāng)U孔掘進(jìn)機(jī)“逐夢(mèng)號(hào)”，應(yīng)用于浙江省溫州市永嘉抽水蓄能電站。開(kāi)挖直徑達(dá)7.23米，主要擔(dān)負(fù)永嘉抽水蓄能電站排風(fēng)豎井、1號(hào)和2號(hào)引水豎井掘進(jìn)任務(wù)，掘進(jìn)總里程達(dá)1334米。施工期間，創(chuàng)下單日最高進(jìn)尺16.8米、月進(jìn)尺200米的優(yōu)異成績(jī)。

硬巖擴(kuò)孔式豎井掘進(jìn)機(jī)

中鐵裝備研制的“敬亭山號(hào)”硬巖擴(kuò)孔式豎井掘進(jìn)機(jī)，應(yīng)用于安徽寧國(guó)抽水蓄能電站排風(fēng)豎井工程。設(shè)備開(kāi)挖直徑7.03米，負(fù)責(zé)寧國(guó)抽水蓄能電站211.6米深的排風(fēng)豎井施工任務(wù)，掘進(jìn)地質(zhì)以硬巖為主，地層平均硬度達(dá)110MPa。設(shè)備集成了自動(dòng)化控制、高效破巖、快速出渣等功能于一體，可同步進(jìn)行井壁錨網(wǎng)噴支護(hù)，實(shí)現(xiàn)豎井的機(jī)械化、自動(dòng)化、集成化施工。

國(guó)內(nèi)首臺(tái)8米級(jí)反井鉆機(jī)

中鐵裝備研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)8米級(jí)超大直徑反井鉆機(jī)“中鐵1361號(hào)”，應(yīng)用于浙江景寧抽水蓄能電站該項(xiàng)目排風(fēng)豎井直徑7米、深319.73米，采用大直徑反井鉆機(jī)一次反提成型，該反井鉆機(jī)專為大直徑、超深豎井研制，為國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用。此外，該設(shè)備最大設(shè)計(jì)開(kāi)挖直徑可達(dá)8米，具有高穩(wěn)定性、安全性、環(huán)保性等優(yōu)勢(shì)。施工期間，創(chuàng)下日平均進(jìn)尺5米，月平均進(jìn)尺120米的好成績(jī)。

可變徑懸吊式沉井掘進(jìn)機(jī)

中鐵裝備研制的可變徑懸吊式沉井掘進(jìn)機(jī)“中鐵1364號(hào)”，應(yīng)用于杭州市江南水廠豎井項(xiàng)目。設(shè)備具備14至18米的開(kāi)挖直徑、最大開(kāi)挖深度達(dá)120米。掘進(jìn)期間，設(shè)備成功穿越多種復(fù)雜地層，攻克了強(qiáng)度超120兆帕、粒徑超350毫米的深卵石地層和超硬中風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖開(kāi)挖掘進(jìn)難題。該工法具有施工速度快、施工場(chǎng)地小、地層適應(yīng)廣泛、對(duì)周邊環(huán)境影響小等特點(diǎn)，可在軟弱地層、擾動(dòng)易失穩(wěn)地層或極其復(fù)雜的復(fù)合地層中施工作業(yè)。

世界最大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)

中鐵裝備研制的世界最大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)“啟明號(hào)”，應(yīng)用于滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)接收井項(xiàng)目。該設(shè)備具備超大斷面、超深水下開(kāi)挖能力，開(kāi)挖直徑達(dá)24米，最大開(kāi)挖深度達(dá)150米。設(shè)備創(chuàng)新采用雙臂結(jié)構(gòu)，集成開(kāi)挖、出渣、導(dǎo)向等功能于一體，搭載了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“有人值守、無(wú)人操作”高效掘進(jìn)，顯著提升了豎井施工的自動(dòng)化水平，有效消除了人員在豎井開(kāi)挖高危作業(yè)環(huán)境下的安全隱患，進(jìn)一步提升豎井施工的效率、質(zhì)量與安全性。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨李婧婷（工業(yè)）

內(nèi)容來(lái)源丨中鐵工業(yè)

中國(guó)中鐵融媒體中心

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