聯(lián)合重卡憑何突圍？又將奔向何方？

2025年10月，聯(lián)合重卡單月產(chǎn)銷首次突破千臺，躋身新能源重卡前十強(qiáng)之列，成為市場矚目的“黑馬”。在行業(yè)整體仍處調(diào)整期的背景下，這一成績來之不易。聯(lián)合重卡何以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨越式成長？其背后蘊(yùn)藏哪些戰(zhàn)略邏輯與產(chǎn)品密碼？未來又將如何延續(xù)這一增長勢頭？

逆勢破局 黑馬狂奔

11月7日，在“奇瑞商用車新能源重卡單月產(chǎn)銷突破千臺下線儀式暨全球戰(zhàn)略合作伙伴生態(tài)大會”現(xiàn)場，方得網(wǎng)獨(dú)家對話奇瑞控股集團(tuán)副總裁、奇瑞商用車總經(jīng)理鞏月瓊，及奇瑞商用車副總經(jīng)理、集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理朱宏，深入解讀聯(lián)合重卡的“破千之路”與未來布局。

請看方得網(wǎng)帶來的獨(dú)家專訪。

01

新能源重卡為何能產(chǎn)銷破千？

“聯(lián)合重卡10月份新能源重卡產(chǎn)銷破千，是奇瑞集團(tuán)商用車戰(zhàn)略落地的一個(gè)關(guān)鍵里程碑?！膘栐颅傇趯ＴL中開門見山地指出，這一成績得益于奇瑞長期堅(jiān)持的“技術(shù)立身”與“長期主義”。

作為奇瑞集團(tuán)“乘商并舉”戰(zhàn)略的重要組成部分，商用車板塊被集團(tuán)董事長尹同躍定位為“奇瑞集團(tuán)的第二增長曲線”。今年1-10月，奇瑞商用車銷量同比增長52%，其中新能源占比高達(dá)98%，銷量同比增長54%。

在鞏月瓊看來，在商用車行業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的背景下，重卡賽道尤為關(guān)鍵?！敖衲暌詠恚?lián)合重卡先后推出麒麟系列與鳳凰系列，以差異化產(chǎn)品矩陣打破行業(yè)局限，實(shí)現(xiàn)了‘市場口碑與用戶信賴的雙突破’?！?/span>

針對月銷破千的具體產(chǎn)品貢獻(xiàn)，朱宏進(jìn)一步揭秘：“當(dāng)前我們的明星產(chǎn)品有兩款，一個(gè)是電麒麟，另一個(gè)是云鳳凰。在10月千臺銷量中，電麒麟占比高達(dá)80%，云鳳凰作為新品正逐步放量?！?/span>

朱宏介紹，電麒麟作為純電車型，憑借“極致性價(jià)比”和“電耗表現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先”迅速贏得市場；而云鳳凰作為增程混動車型，精準(zhǔn)切入純電難以覆蓋的500-800公里場景，“滿油滿電能跑1400公里”，有效解決用戶的續(xù)航焦慮，目前“供不應(yīng)求”。

他還分享了兩個(gè)典型案例：一位客戶使用電麒麟600，續(xù)航500公里后仍剩17%電量，“讓客戶非常高興”；另一位客戶的4X2 600度電電麒麟，在鹽城港使用，滿載工況下電耗僅為0.7度/公里。

除產(chǎn)品因素外，產(chǎn)銷破千也是聯(lián)合重卡內(nèi)部全面變革的結(jié)果。朱宏坦言，聯(lián)合重卡曾經(jīng)歷“狀態(tài)不太好”的時(shí)期：欠供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)3億元，占年?duì)I收一半，導(dǎo)致合作陷入“惡性循環(huán)”——零部件高價(jià)、現(xiàn)款現(xiàn)貨甚至斷供。為打破僵局，團(tuán)隊(duì)推出“火麒麟”爆款產(chǎn)品，通過全款、現(xiàn)貨、網(wǎng)銷模式快速改善現(xiàn)金流，“把之前欠賬全部清完”，重建供應(yīng)商信任，進(jìn)入“良性正循環(huán)”。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)引進(jìn)大量優(yōu)秀人才，“新老結(jié)合”形成“能打硬仗、能成事的隊(duì)伍”。

朱宏總結(jié)，這正是其“333”戰(zhàn)略——三個(gè)賽道（新能源、國際化、傳統(tǒng)動力賽道）、三代產(chǎn)品、三個(gè)內(nèi)部變革，逐步落地的直接體現(xiàn)。

02

未來怎么保增長？

站在新起點(diǎn)上，奇瑞商用車的未來規(guī)劃同樣引人矚目。鞏月瓊透露，2030年奇瑞商用車銷量目標(biāo)要“過100萬輛”，這一數(shù)字在中國商用車史上尚無先例。

但他信心十足地列出三大支撐優(yōu)勢：首先，海外市場是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)，“奇瑞品牌在全球客戶面前有較好地位”；其次，新能源與智能化趨勢讓商用車與乘用車技術(shù)底層趨同，集團(tuán)化優(yōu)勢得以釋放；其三，皮卡等品類在海外市場容量是國內(nèi)的“幾十倍”，而這正是奇瑞的優(yōu)勢所在。

為邁向百萬目標(biāo)，奇瑞商用車已啟動“FSC計(jì)劃”——即“未來超級商用車”。鞏月瓊解釋，這不僅是產(chǎn)品形態(tài)的“巨大變化”，更要求技術(shù)鏈與價(jià)值鏈全面升級?！跋乱淮逃密嚥皇乾F(xiàn)在的產(chǎn)品，”他強(qiáng)調(diào)，奇瑞正通過兼并合并與正向開發(fā)，重新定義2028-2030年的商用車形態(tài)。

此外，奇瑞商用車還將加快全球化步伐。鞏月瓊表示，作為中國最早“走出去”的汽車企業(yè)之一，奇瑞已連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一。依托在海外市場積累的品牌優(yōu)勢和渠道資源，奇瑞商用車將進(jìn)入“加速出海”的關(guān)鍵階段?！叭蚧粌H僅是‘賣到全球’，更是‘定位全球’。我們的產(chǎn)品要按照全球標(biāo)準(zhǔn)來打造，品質(zhì)要符合全球高標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營能力也要實(shí)現(xiàn)全球化。”

朱宏則從產(chǎn)品端補(bǔ)充未來布局?！翱ㄜ囍挥薪o客戶創(chuàng)造效益、能賺錢，才會叫‘爆款’?！彼硎?，當(dāng)前重點(diǎn)是通過“降重降本降耗提升質(zhì)量”，將產(chǎn)品性價(jià)比打磨到極致。同時(shí)，在中長途干線物流市場，聯(lián)合重卡已開始布局，并即將形成示范應(yīng)用場景。

在奇瑞商用車全球化布局中，聯(lián)合重卡也將擔(dān)起重要任務(wù)。朱宏透露，面向未來，高階輔助駕駛與智能交互產(chǎn)品正在開發(fā)中，并將依托中國電動化產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢“出?！薄！爸袊碾妱踊咴谑澜缜懊?，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘澜缱詈玫模彼f，“攜手合作伙伴一起出海，是未來的重要一點(diǎn)?！?/span>

結(jié)束語

從產(chǎn)銷破千到百萬目標(biāo)，從內(nèi)部變革到全球布局，奇瑞商用車正以“技術(shù)+市場”雙輪驅(qū)動，駛?cè)氚l(fā)展快車道。正如鞏月瓊所言，“我們很有去挑戰(zhàn)未來目標(biāo)的激情”，而朱宏也堅(jiān)信“達(dá)成目標(biāo)的根基是，‘優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)’加上‘好產(chǎn)品’”。

在新能源與智能化的浪潮中，聯(lián)合重卡能否持續(xù)破局？時(shí)間會給出答案，但可以肯定的是，奇瑞商用車已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

來源：方得網(wǎng)

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