近日，全球品質(zhì)最優(yōu)、規(guī)模最大的礦山項(xiàng)目之一，幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦項(xiàng)目投產(chǎn)啟動(dòng)儀式在馬瑞巴亞港隆重舉行。

西芒杜鐵礦項(xiàng)目是深化中幾兩國(guó)友好合作關(guān)系，落實(shí)兩國(guó)高層共識(shí)的戰(zhàn)略項(xiàng)目，涵蓋礦山、鐵路、港口等系統(tǒng)，總投資逾200億美元，分為北部、南部?jī)蓚€(gè)區(qū)塊，建成后總產(chǎn)能可達(dá)1.2億噸/年。馬西鐵路是西芒杜鐵礦規(guī)?；_(kāi)采、海鐵聯(lián)運(yùn)的重要配套工程。鐵路東西向橫貫幾內(nèi)亞，途經(jīng)金迪亞、馬木、法拉納和康康等4個(gè)大區(qū)12個(gè)省市，沿線設(shè)12座車(chē)站，線路全長(zhǎng)552公里，支線鐵路長(zhǎng)74公里，具備每年2.2億噸的運(yùn)輸能力。鐵路建造和運(yùn)營(yíng)采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、中國(guó)技術(shù)施工、中國(guó)設(shè)備安裝、中國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理模式。中國(guó)中鐵旗下中海外聯(lián)合中鐵二院等系統(tǒng)內(nèi)單位深度參與了南部Simfer礦山的建設(shè)；中鐵一局、中鐵四局、中鐵十局等單位承攬了北部贏聯(lián)盟礦山、馬西鐵路和港口鐵路環(huán)線等關(guān)鍵工程的建設(shè)；中鐵隧道局承攬了馬西鐵路全線的第三方試驗(yàn)檢測(cè)中心；中海外和中鐵四局包攬了馬西鐵路全線的機(jī)務(wù)運(yùn)營(yíng)；中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋?yàn)轳R西鐵路研發(fā)了多個(gè)型號(hào)的單開(kāi)道岔、交叉渡線道岔產(chǎn)品和道岔維保配件，并提供項(xiàng)目全周期的技術(shù)支持和售后維保服務(wù)。

作為融入共建“一帶一路”倡議、優(yōu)化幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，馬西鐵路建成后將有力推動(dòng)幾內(nèi)亞綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建，助力打造幾內(nèi)亞工農(nóng)業(yè)融合發(fā)展的經(jīng)濟(jì)走廊，促進(jìn)幾內(nèi)亞礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)和沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化，為幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨陳英棟

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