開欄語

“十四五”時期是我國開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年，也是中國中鐵作為國家基礎設施建設的主力軍勇擔使命、砥礪前行，取得輝煌成就的重要時期。五年來，中國中鐵堅持以服務國家戰(zhàn)略為職責，以高質量發(fā)展為主題，在服務交通強國建設、強化科技創(chuàng)新驅動、深化企業(yè)改革攻堅等方面邁出堅實步伐，書寫了無愧時代的壯麗篇章。即日起，中國中鐵官微開設《圖鑒“十四五”》專欄，以一張張精彩的圖片，回顧我們一起走過的非凡五年。本期為您帶來第一期《勇擔使命，鑄就交通強國堅實基座》。

作為全球最大的建筑工程承包商之一，中國中鐵始終將服務國家戰(zhàn)略擺在首位，在“十四五”期間，以一座座豐碑工程、一條條鋼鐵動脈，有力支撐國家綜合立體交通網主骨架的構建，為交通強國建設注入磅礴的中鐵力量。

鐵路網絡持續(xù)加密，主動脈愈發(fā)強勁

中國中鐵持續(xù)發(fā)揮在鐵路建設領域的絕對主力作用，參建了包括“八縱八橫”高速鐵路網在內的眾多重大工程。成渝中線高鐵建設水平再上新臺階，助力CR450動車組樣車跑出453公里時速；貴南高鐵全線通車，我國西南和華南地區(qū)新增一條交通大動脈；拉林鐵路汽笛悠揚，讓復興號動車組首次開上青藏高原……“十四五”期間，我國鐵路營業(yè)總里程突破16萬公里，比“十三五”末增加1.6萬公里，高鐵營業(yè)里程增加1萬公里，規(guī)劃建設的“八縱八橫”高鐵主框架已經成形，這些鋼鐵動脈無不浸潤著中國中鐵人的汗水。

黔貴齊飛！貴南高鐵全線貫通

拉林鐵路通車，讓復興號動車組首次開上青藏高原

沈白高鐵通車，筑就東北振興新動脈

渝廈高鐵重慶東至黔江段通車

合杭高鐵湖杭段通車

成昆鐵路擴能改造工程峨眉至冕寧段開通運營，標志著全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營

和田至若羌鐵路開通運營，世界首個沙漠鐵路環(huán)線——長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線實現閉環(huán)

新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段開通運營，從成都東站到黃龍九寨站最快1小時39分可達

蘭張高鐵蘭武段通車

大瑞鐵路大理至保山段通車

隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段正式開通運營，西部陸海新通道西線鐵路通道建設取得階段成果

麗江至香格里拉鐵路建成通車，兩地間最快1小時18分可達

廣西防城港至東興鐵路開通運營，兩地通行時間從原先的60分鐘縮短至20分鐘左右

贛深高鐵正式開通，贛南革命老區(qū)與深圳經濟特區(qū)之間從此有了快速客運通道

新建寧波至廣州高鐵廣州至汕尾段開通運營，汕尾站至廣州東站、深圳北站最快分別73、70分鐘可達，汕尾融入廣深地區(qū)“一小時”交通圈

日照至蘭考高鐵莊寨至蘭考南段建成通車，標志著日蘭高鐵全線貫通運營，日照西至蘭考南站最快2小時26分可達

襄陽至荊門高鐵正式開通運營，標志著湖北省“十四五”高鐵網絡建設取得重大進展

南寧至珠海高鐵南寧至玉林段開通運營，南寧與玉林間最快48分鐘可達。隨著玉林邁入高鐵時代，廣西實現“市市通高鐵”

集寧經大同至原平高鐵開通運營，烏蘭察布至大同南站最快40分鐘可達

“湘西最美高鐵”張吉懷高鐵開通運營

銀川至蘭州高鐵中衛(wèi)至蘭州段建成開通，標志著銀蘭高鐵實現全線貫通運營，銀川至蘭州最快2小時56分可達

福州至廈門至漳州高鐵開通運營，福州至廈門最快55分可達，兩地形成“一小時生活圈”

公路網絡織密成型，暢通經濟微循環(huán)

在高速公路和國省干線建設領域，中國中鐵同樣勇挑重擔，充分發(fā)揮“投建營”一體化優(yōu)勢，建設了一大批促經濟、惠民生的公路項目。穿越崇山峻嶺的山區(qū)高速、服務邊疆地區(qū)發(fā)展的沿邊公路、穿越復雜地質區(qū)的特長隧道、跨越天塹的特大橋梁，極大改善了區(qū)域交通條件，顯著提升了全國公路網的連通性和可靠性，為區(qū)域經濟發(fā)展和民生改善鋪就了康莊大道。

京蔚高速公路全線通車運營，徹底打通京西連接河北的交通大通道

京哈高速公路改擴建工程

鐵科高速公路通車，這是串聯黑龍江、吉林、內蒙古三省的交通大動脈

樂西高速公路通車

甘海高速公路通車

京雄高速全線通車，對構建京雄1小時交通圈、助力京津冀交通一體化進程具有重大的政治意義和深遠的戰(zhàn)略意義。

延長高速公路蒲煙段通車

濮新高速公路寧陵至沈丘段通車運營

宜威高速（四川境）通車，四川再添一條經宜賓南向出川大通道

連霍二廣高速聯絡線通車

山西靜樂豐潤至興縣黑峪口高速公路正式通車，西煤東運再添新通道

太原西北二環(huán)高速公路通車

金仁桐高速公路通車

遵余高速公路通車

若民高速公路通車

本桓寬高速公路通車

G218伊寧過境公路正式運營，伊犁河谷再添交通新動脈

那曲至拉薩高速公路全線通車

海南環(huán)島旅游公路通車，標志著“國家海岸一號風景道”實現全線貫通運營

雙遼至洮南高速公路通車

城市軌道跨越發(fā)展，賦能美好都市生活

面對快速發(fā)展的城鎮(zhèn)化進程，中國中鐵深度參與全國各大城市的軌道交通建設。從地鐵、輕軌到市域快線，建設里程與日俱增，施工技術不斷突破。眾多城市因此實現了軌道交通從無到有、從單線到網絡的歷史性跨越，有效緩解了城市交通擁堵，優(yōu)化了城市空間布局，提升了居民出行效率和幸福感。

北京地鐵3號線一期（東四十條-東壩北）、12號線（四季青橋-東壩北）、昌平線南延一期剩余段（西土城-薊門橋）及昌平線南延朱房北站3條（段）城市軌道交通新線開通試運營

深圳軌道交通14號線、11號線福崗段以及14號線串聯的崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐開通，這是國內一次建成規(guī)模最大的城市軌道交通工程

深圳地鐵11號線二期（崗廈北站－華強南站）開通運營

成都地鐵17號線二期

天津地鐵4號線北段（小街站至西站站）開通

南京地鐵7號線開通

西安地鐵8號（環(huán)）線全線開通

安徽省首條全自動無人駕駛地鐵——合肥市軌道交通8號線一期正式開通運營

全國首條全自主運行系統(tǒng)（TACS）示范工程、青島首條無人駕駛線路——青島地鐵6號線一期正式開通運營

我國東北地區(qū)首條穿海地鐵線路——大連地鐵5號線正式通車運營

南通軌道交通１號線一期工程正式開通運營，標志著南通正式邁入“地鐵時代”

華南首條無人駕駛全自動地鐵南寧軌道交通5號線開通運營

南昌軌道交通4號線一期工程開通運營

武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通初期運營

鄭州軌道交通7號線一期開通運營

貴陽軌道交通3號線正式開通，貴陽中心城區(qū)1小時生活圈初步形成，正式從2條地鐵的“換乘時代”步入3條地鐵線路的“線網時代”

蕪湖軌道交通1號線、2號線一期正式開通運營，其中1號線為國內首個全自動跨座式單軌

全國首條跨省城際鐵路滁州至南京城際鐵路滁州段正式開通運營

佛莞城際鐵路開通

國內首個磁浮文化旅游項目——鳳凰磁浮觀光快線正式開通運營

麗江觀光火車一期工程開通初期運營，便捷直達玉龍雪山

樞紐橋隧聯通縱橫，提升綜合交通效能

在大型跨江跨海通道和山嶺隧道領域，中國中鐵打造了多座世界級橋梁和隧道工程，展現了在超級工程領域的強大實力。同時，公司積極參與建設了一批現代化的綜合交通樞紐，實現了鐵路、公路、城軌、航空等多種運輸方式的無縫銜接，極大提升了旅客換乘體驗和貨物運輸效率，同時在積極探索實踐TOD（以公共交通為導向的開發(fā)）模式，推動了綜合交通運輸體系的高質量發(fā)展。

深中通道通車，這是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，也是構建粵港澳大灣區(qū)綜合交通運輸體系的核心交通樞紐工程

黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄜ嚕@是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區(qū)又一跨海通道重大工程

世界最大跨度斜拉橋——常泰長江大橋公路橋通車

國內首條公鐵同層跨海大橋、世界上最寬的公鐵兩用斜拉橋——金海大橋通車

溫州甌江北口大橋通車，擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔”“世界首座強潮河口深厚淤泥質黏土超大型沉井基礎”三個世界級首創(chuàng)

世界第一高橋——花江峽谷大橋正式建成通車

豐城市紫云大橋建成通車

國內最大的空間斜跨偏態(tài)系桿拱橋——惠州鵝城大橋通車

廣西柳州市鳳凰嶺大橋投用，這是世界跨徑最大、體量最大的跨江風雨橋

世界最大跨度通航水橋、世界首座波折鋼腹板渡槽水橋、國內首座鋼結構渡槽水橋——引江濟淮工程淠河總干渠渡槽橋通航

世界首座地處八度地震烈度區(qū)的超大直徑盾構海底隧道——汕頭海灣隧道正式投入運營

國際首例巖溶地層大盾構海底隧道、國內最長距離硬巖地層大盾構隧道、國內最大直徑地鐵海底隧道——大連地鐵五號線火車站站至梭魚灣南站區(qū)間海底隧道實現安全貫通

川青鐵路德勝隧道貫通，這是全國最長的單洞雙線鐵路隧道

國內首座濱海環(huán)境超長超寬明挖隧道——深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程主線建成通車

廣州白云站投用，是站城融合的典范

中國最大站城景融合高鐵站、西部地區(qū)最大高鐵樞紐站重慶東站投用

我國首座高普重疊的雙層車場鐵路站房——北京豐臺站投用

杭州西站投用，這是合杭高鐵沿線最大的車站、“軌道上的長三角”的重要節(jié)點、杭州亞運會重要交通保障工程

全球第四個、亞洲首個專業(yè)貨運機場——鄂州花湖機場通航

青島膠東國際機場通航，定位為“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場，其設計運行等級為國內民航最高的4F級

征程萬里闊，藍圖再鋪展。中國中鐵人將深入貫徹落實黨的二十屆四中全會精神，胸懷強國之志，錘煉強國之技，勇建強國之功，奮力加快建設交通強國，努力當好中國式現代化的開路先鋒。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨邵軍體

內容來源丨股份公司黨建工作部

中國中鐵融媒體中心

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