20251024日，中集車輛（301039.SZ）發(fā)布2025年三季度報告。面對全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變的局面，中集車輛以高質(zhì)量發(fā)展的確定性應(yīng)對外部環(huán)境變化的不確定性，通過戰(zhàn)略聚焦與運營優(yōu)化，在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域保持穩(wěn)健發(fā)展，并持續(xù)加碼純電動賽道，展現(xiàn)抗風(fēng)險能力與長期增長潛力。

2025年前三季度，中集車輛在全球銷售各類車輛合計101,583臺，實現(xiàn)營業(yè)收入150.12億元，毛利率達(dá)15.2%，歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)6.22億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤達(dá)5.98億元

20251-9月，中集車輛全球半掛車業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷量超8.2萬臺，營業(yè)收入106.92億元，貢獻(xiàn)毛利17.97億元。在行業(yè)“內(nèi)卷式競爭”的背景下，中集車輛以“唯有星鏈”戰(zhàn)略為指引，“反內(nèi)卷”取得初步成效。

2025年前三季度，星鏈半掛車和液罐車中國市場營業(yè)收入同比提升16.3%，毛利率同比提升2.6個百分點。公司圍繞一個星鏈LTP集團(tuán)的愿景，選擇從揚(yáng)州出發(fā)，完成了揚(yáng)州星標(biāo)LTP中心大部屋的構(gòu)建和驗收。聚焦排產(chǎn)與內(nèi)交付規(guī)則重塑，圍繞排產(chǎn)與交付的大循環(huán)和小循環(huán)，改善排產(chǎn)和內(nèi)交付秩序，系統(tǒng)性提升訂單交付效率，三季度效率提升22%。與此同時，公司進(jìn)一步強(qiáng)化集采保供能力建設(shè)，將保供集成工作前置，與各LTP中心進(jìn)行拉通，對工作島工藝布局進(jìn)行細(xì)化，提升了集采保供工作的質(zhì)量與效率。

全國統(tǒng)一大市場基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實：成立“向西大營”半掛車和液罐車一體化營銷服務(wù)總公司錨定西北，破解內(nèi)卷痛點；瀘州LoD建設(shè)基本落地，首批半掛車已經(jīng)由揚(yáng)州通過長江水道運往瀘州，完成了內(nèi)外交付的握手，長江貨棧建設(shè)進(jìn)入新階段；分批次建設(shè)三好發(fā)展中心、交付服務(wù)中心，實現(xiàn)更廣的覆蓋、更快的響應(yīng)和更精準(zhǔn)的服務(wù)，推動資源高效協(xié)同、客戶需求極速響應(yīng)。

同時，結(jié)合“星鏈計劃”成功經(jīng)驗，進(jìn)一步深化全球南方市場戰(zhàn)略布局，公司持續(xù)深耕全球南方半掛車業(yè)務(wù)，加大資源配置，推進(jìn)越南、印尼、坦桑尼亞等區(qū)域LoMLoD構(gòu)建規(guī)劃，強(qiáng)化非洲、東南亞、澳洲等增量與價值市場的聯(lián)合與一體化營銷，打造協(xié)同運營體系，提升運營效率。2025年前三季度，全球南方半掛車業(yè)務(wù)營收同比增長15.79%，銷量同比增長21.39%，毛利率同比上升2.6個百分點。

歐洲半掛車業(yè)務(wù)方面，面對挑戰(zhàn)性的歐洲半掛車市場，中集車輛積極采取應(yīng)對措施。在供應(yīng)鏈方面，公司積極構(gòu)建歐洲半掛車高端底架部件工廠（DS11）和歐洲半掛車高端上裝部件工廠（DS10），全力保障高端部件的穩(wěn)定供應(yīng)、確保產(chǎn)品和交付的可靠性；在銷售方面，公司聚焦于抗周期能力較強(qiáng)的快遞和零售客戶群體并取得關(guān)鍵突破，已成功獲得了數(shù)家KA大客戶的重要訂單。這些戰(zhàn)略性舉措在化解當(dāng)下壓力的同時，正在重塑公司在新格局下的核心優(yōu)勢。

北美半掛車業(yè)務(wù)方面，面對北美半掛車市場多維度的復(fù)雜的“適應(yīng)區(qū)”，中集車輛始終保持戰(zhàn)略定力，堅定通過“大白熊計劃”，以此為主線，提升全球供應(yīng)鏈的韌性。排除外部的噪音干擾，強(qiáng)化快速反應(yīng)機(jī)制，深耕關(guān)鍵區(qū)域市場的布局，與客戶相向而行，建立深度的價值共識。

EV·DTB上裝業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力新能源

集團(tuán)化作戰(zhàn)顯成效

2025年前三季度，中集車輛DTB業(yè)務(wù)通過集團(tuán)化作戰(zhàn)體系，實現(xiàn)營收23.33億元，拓展并促進(jìn)了新能源產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力。其中：EV-DTB·渣土車實現(xiàn)銷量3,898臺，EV-DTB·攪拌車實現(xiàn)銷量1,500臺，EV-DTB·冷藏車銷量1,948臺，合計7,346臺。

各細(xì)分業(yè)務(wù)方面，EV-DTB渣土車持續(xù)深化“星鏈”業(yè)務(wù)模式，實現(xiàn)了一體化產(chǎn)品的研發(fā)和高質(zhì)量交付能力。EV-DTB·攪拌車業(yè)務(wù)通過平穩(wěn)啟動快速協(xié)同有序整合的三階閉環(huán)，實現(xiàn)過渡階段的平穩(wěn)銜接、資源整合的快速響應(yīng)與業(yè)務(wù)流程的有序重構(gòu)。EV-DTB·冷藏車重點圍繞生產(chǎn)效率提升、新能源產(chǎn)品創(chuàng)新、海外市場韌性構(gòu)建及內(nèi)部資源協(xié)同四大方向，確保全年高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。

純電動頭掛列車業(yè)務(wù)按照從新能源重卡到新能源牽引頭，再到純電動頭掛列車的產(chǎn)品進(jìn)化關(guān)鍵路徑，以運營過程的關(guān)鍵里程碑為節(jié)點，取得多方面關(guān)鍵突破：

公司完成對純電動頭掛列車（EV-RT2.0）產(chǎn)品研發(fā)和運營體系（DELTS、樣車制造和試驗）、產(chǎn)品交付和營銷推廣（產(chǎn)品組合、產(chǎn)品整裝、展覽和EV-T中心）硬實力和軟實力構(gòu)建規(guī)劃；

通過正向研發(fā)，聚焦重載短途運輸應(yīng)用場景，完成純電動頭掛列車短軸距產(chǎn)品技術(shù)平臺定義，并實現(xiàn)純電動頭掛渣土車（EV-RT2.0-7A）、純電動頭掛攪拌車（EV-RT2.0-MIX）兩個車型樣品原型驗證；

同時在西南區(qū)域通過四個EV-T中心開展新能源頭掛列車銷售試點，已實現(xiàn)新能源頭掛列車訂單321列；