入路34年

他從一位普通鐵路職工

中國(guó)高鐵第一代“守護(hù)者”

從握著檢車錘的學(xué)徒

國(guó)家級(jí)技能大師、大國(guó)工匠

一起來(lái)見(jiàn)證

他的非凡之路

他叫劉波，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島動(dòng)車段職工培訓(xùn)科動(dòng)車組機(jī)械師、首席技師。他扎根鐵路34載，用汗水澆灌技藝，以匠心托舉“中國(guó)速度”，在鋼軌與動(dòng)車組的交響中，書寫了一位鐵路工匠的非凡人生。

劉波編著的《CRH系列動(dòng)車組應(yīng)急故障處理手冊(cè)》，成了隨車機(jī)械師的“值乘寶典”。從獲得中華技能大獎(jiǎng)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，到被評(píng)為全國(guó)勞模，再到2025年獲評(píng)“大國(guó)工匠”，劉波家中的柜子擺滿了榮譽(yù)證書，可他還是那個(gè)扎根一線的“老鐵路”——清晨的檢修庫(kù)，他仍會(huì)仰頭凝望動(dòng)車組，眼神如初；遇到年輕機(jī)械師向他請(qǐng)教，會(huì)手把手傳授訣竅。

1991年，19歲的劉波走進(jìn)青島車輛段，成為一名鐵路職工。那時(shí)的他怎么也想不到，30多年后會(huì)親手檢修具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、試驗(yàn)時(shí)速達(dá)到486.1公里的中國(guó)高鐵列車，成為守護(hù)“國(guó)之重器”的首席技師。

2014年，劉波的4個(gè)徒弟在全國(guó)鐵道行業(yè)（動(dòng)車組機(jī)械師）職業(yè)技能競(jìng)賽中包攬四個(gè)車型的狀元，獲得團(tuán)體第一，被授予“全國(guó)技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。2018年，“劉波創(chuàng)新工作室”被人力資源和社會(huì)保障部命名為“國(guó)家級(jí)技能大師工作室”。

這些年，他帶著團(tuán)隊(duì)攻關(guān)，研發(fā)出“應(yīng)急指揮故障處置平臺(tái)”，讓應(yīng)急指揮人員快速準(zhǔn)確查詢故障處置方案；破解“輪對(duì)研磨塊磨耗快”等行業(yè)難題，推出28項(xiàng)創(chuàng)新成果，取得14項(xiàng)國(guó)家專利，15項(xiàng)軟件著作權(quán)

他把列車典型故障整理成案例庫(kù)，首創(chuàng)了“故障分析教學(xué)法”，從原理上進(jìn)行分析，讓職工知結(jié)構(gòu)、懂原理、能分析、會(huì)處置，提高參培職員的培訓(xùn)效率；同時(shí)通過(guò)理論培訓(xùn)、實(shí)踐鍛煉等一系列努力，在青島動(dòng)車段搭建起了“人才金字塔”體系。

截至目前，劉波作為技能大師工作室?guī)ь^人，共培養(yǎng)出全國(guó)技術(shù)能手4人、全路技術(shù)能手28人，全局技術(shù)能手76人。他們?cè)诟鱾€(gè)檢修崗位上展示風(fēng)采，為高鐵事業(yè)發(fā)展注入源源不斷的青春活力。

2025年秋，在重慶參加第三屆大國(guó)工匠創(chuàng)新交流大會(huì)暨大國(guó)工匠論壇時(shí)，劉波感慨地說(shuō)：“保障鐵路安全，我們始終為這個(gè)目標(biāo)奮斗著！”

從綠皮車到風(fēng)馳電掣的動(dòng)車組列車，劉波用34年堅(jiān)守證明：所謂大國(guó)工匠，不過(guò)是把一件事做到極致——在檢車錘的起落里，在電路圖的符號(hào)間，在守護(hù)“銀龍”奔馳的日夜里，用匠心守初心，用平凡寫非凡。

這，就是中國(guó)高鐵背后，一顆“螺絲釘”的力量。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司山東記者站（濟(jì)南局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：李錫秉 段修顯 李子衎 吳華鵬 邵珠錦

編輯：李雪琪

審校：李孝佺

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