10月11日，由中鐵一局承建的西康高鐵全線鋪軌正式啟動，隨著首對500米長鋼軌在西安東站至牛背梁站區(qū)間順利鋪設(shè)，標志著該高鐵建設(shè)進入全面攻堅階段。

西康高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道與京昆通道的重要組成部分，正線全長約171公里，設(shè)計時速350公里，線路自西安東站引出，穿越秦嶺，終至安康西站，共設(shè)6座車站。中鐵一局承擔全線正線鋪軌341.49公里、站線鋪軌19.62公里及道岔鋪設(shè)78組的施工任務(wù)。

該工程面臨極其復(fù)雜的地質(zhì)條件，全線橋隧比高達94%，施工難度大。為攻克地形復(fù)雜、交叉作業(yè)多、安全風險高等難題，項目采用我國自主研發(fā)的新型鋪軌設(shè)備和智能化管理系統(tǒng)，包括智能群吊和軌道工程運輸管理智控平臺，實現(xiàn)鋪軌過程數(shù)字化、精準化管理，有效提升施工效率與安全水平。

西康高鐵建成后，西安至安康的鐵路運行時間將從目前的3小時縮短至1小時以內(nèi)，極大改善陜南地區(qū)的交通條件，對促進沿線經(jīng)濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨陳英棟，楊智友（一局）

內(nèi)容來源丨中鐵一局

中國中鐵融媒體中心

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