“烤包子出爐咯！”9月17日，由和田開往烏魯木齊方向的5818次列車上，伴隨一聲長長的吆喝聲，車廂里頓時(shí)沸騰起來，有人跳起了新疆舞，旅客從四面八方聚攏過來，一場熱鬧的列車“巴扎”正在舉辦。

熱氣騰騰的烤包子被旅客爭先恐后地?fù)屬?，趁熱咬一口滋滋冒油，散發(fā)著誘人的香味。不到20分鐘，商戶柔則·艾力的80個(gè)烤包子就賣完了，這次他共收入400多元。

“桃子先嘗后買，不甜不要錢！”農(nóng)民努爾買買提一邊說著，一邊熱情地請(qǐng)旅客試吃。這些桃子是他上午剛從樹上摘下，中午就背上火車售賣了。他說：“自己家地里種的，賣多少就是賺多少，我們和田水果很甜的。”

這趟往返于和田至烏魯木齊間的5818、5815/5816、5817次列車，全程1706公里，行駛于由和若鐵路、格庫鐵路、南疆鐵路共同構(gòu)成的沙漠環(huán)線上，途經(jīng)于田、民豐、若羌、庫爾勒等14個(gè)車站。列車上每個(gè)月都會(huì)舉辦兩次“巴扎”，沿線居住的百姓會(huì)將一些農(nóng)副產(chǎn)品拉到火車上售賣，是一趟名副其實(shí)的鄉(xiāng)村振興列車。

在7號(hào)車廂，有一位胸前佩戴黨員徽章、坐姿端正的維吾爾族老黨員賽迪·圖爾迪，乘坐這趟車前往且末看望女兒。今年74歲的他已經(jīng)有38年黨齡，談到入黨初心，他的眼睛瞬間亮了起來：“那時(shí)候我就一個(gè)想法，跟著共產(chǎn)黨有飯吃。”

“我二十幾歲的時(shí)候，從和田去烏魯木齊只能騎毛驢或者走路，一趟要花費(fèi)三四個(gè)月的時(shí)間，現(xiàn)在乘坐這趟車去烏魯木齊旅游或者就醫(yī)，22個(gè)小時(shí)就能到?！辟惖稀D爾迪說。他認(rèn)識(shí)的很多人，在鐵路通車前基本沒出過門，有些人一輩子都沒有去過北疆地區(qū)。鐵路通車后，實(shí)惠的票價(jià)讓不少人可以有機(jī)會(huì)去新疆首府看看。當(dāng)?shù)匕傩諏?duì)火車有著深厚的感情。

不只旅途時(shí)間縮短，這些年，和田老百姓的生活也發(fā)生了翻天覆地的變化。泥巴路變成了水泥路，平房變成了樓房，不少人家里都有了小汽車。這些改變讓賽迪·圖爾迪十分開心，他說沒有共產(chǎn)黨就沒有現(xiàn)在的好日子。

來自貴州貴陽的陳新萍和老伴來新疆旅游，他們今年剛好70歲，興奮地說：“我們和新疆同齡！”列車沿著塔克拉瑪干沙漠的南緣行駛，經(jīng)過于田站后，目及之處沙海無垠。陳心萍對(duì)一旁的老伴侃侃而談：“你仔細(xì)看，鐵路兩邊有不少草方格，它們都是固沙用的?！弊鳛榈湫偷纳衬F路，和若鐵路從規(guī)劃開始，就一直與風(fēng)沙做斗爭。鐵路建設(shè)時(shí)，在沿線共修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、胡楊等植物近1300萬株，造林面積達(dá)到11.4萬畝。

如今，和若鐵路沿線構(gòu)建的“綠色長廊”已成為抵御風(fēng)沙的天然屏障?！拔覀儊硇陆囊豁?xiàng)重要行程就是來看沙漠‘鎖邊’工程，看一看圍繞塔克拉瑪干沙漠邊緣，國家如何織就這條‘綠色圍脖’！”陳心萍指著窗外激動(dòng)地說。

這時(shí)，一位不會(huì)說漢語的維吾爾族老鄉(xiāng)需要補(bǔ)票，列車長馬米娜迅速安排工作人員幫助處理。自2014年5月進(jìn)入鐵路工作以來，馬米娜值乘前往南疆方向的列車長達(dá)8年時(shí)間。自2022年6月和若鐵路開通運(yùn)營，鄉(xiāng)村振興列車同步開行，她一直在這趟車上工作。

列車開行3年多的時(shí)間，累計(jì)運(yùn)送旅客285.6萬人次。

這不僅讓南北疆的距離更近了，還為沿線百姓拓寬了增收致富的門路。800多公里的和若鐵路，也是一條南疆地區(qū)“特色產(chǎn)業(yè)走廊”。和田的甜瓜、民豐的大棗、洛浦的地毯、于田的沙漠玫瑰……沿線特色農(nóng)產(chǎn)品以前要繞行塔克拉瑪干沙漠大半圈，經(jīng)吐魯番再一路東行，經(jīng)哈密出疆。如今可搭上和若鐵路的鄉(xiāng)村振興列車一路向東，過若羌后抵達(dá)庫爾勒，經(jīng)格庫鐵路進(jìn)入青海省，再運(yùn)至其他省份，運(yùn)輸路程縮短1000公里，物流成本降低40%。

陽光灑進(jìn)車窗，列車向著前方疾馳。亞森江心里升騰起即將前往大城市的興奮和激動(dòng)。他是今年剛考上大學(xué)的音樂專業(yè)學(xué)生，在列車上熱情地為大家演奏著新疆民族樂器薩塔爾。明亮的音色奏出美妙動(dòng)聽的樂曲，引得掌聲連連。

他展示著手機(jī)里一張烏魯木齊站前往廣州白云站的車票，約需49個(gè)小時(shí)，從祖國西北地區(qū)抵達(dá)東南地區(qū)。他說這趟旅程是他第一次出新疆、第二次坐火車，心里滿滿都是對(duì)開啟大學(xué)新生活的期待。

對(duì)他們來說，到大城市去看看、去接觸一些新事物是生活最大的盼頭，也是他們認(rèn)真學(xué)習(xí)的動(dòng)力?！耙?yàn)闂l件有限，目前我只能學(xué)習(xí)一些民族樂器，到了廣州，我想學(xué)電子琴?！眮喩f。

回顧新疆70年歲月，發(fā)展與變遷有目共睹。鐵路圍繞塔克拉瑪干沙漠連起了一條環(huán)線，輻射帶動(dòng)了一片區(qū)域。借著鐵路的“東風(fēng)”，沿線村民的腰包漸漸鼓起來，也有了越來越美好的文化追求。曾經(jīng)的“死亡之?！?，如今到處閃爍著新時(shí)代鄉(xiāng)村振興的動(dòng)人音符。

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司新疆記者站（烏魯木齊局集團(tuán)公司融媒體中心）文字：謝琦圖片：劉之光 關(guān)擁軍 擺風(fēng)亮 李曉坤 時(shí)聰穎視頻：王乾坤

編輯：謝琦審校：李孝佺

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