一、立項背景及總體思路

隨著裝備不斷向著大型化和高端化方向發(fā)展，越來越多超寬幅高強韌易焊接鋼板得到應用。增加鋼板寬度并提升鋼板的焊接性能，可以減少焊縫及焊接導致的失效，提升結構整體性能與制造效率。同時，薄規(guī)格高強韌鋼板的應用可以實現(xiàn)裝備的升級和減重。因此，亟需開發(fā)和應用兼具超寬幅、高強度、易焊接三大特性為一體的鋼板。

長期以來，1000MPa4000mm以上寬幅，且厚度10mm以下的鋼板工業(yè)化生產(chǎn)技術一直是困擾行業(yè)的世界性難題。其研發(fā)和生產(chǎn)面臨三大挑戰(zhàn)：

1、在極大幅寬的基礎上實現(xiàn)板形與厚度的高度均勻控制。軋制生產(chǎn)時，變形抗力大、厚度精度受油膜補償和軋制擾動影響大，厚度精度控制難度大。同時，寬薄板軋制過程溫降快、彎輥反應慢，矯直難度大。通常中厚板軋機生產(chǎn)寬薄板的厚度波動≥±0.3mm，板形容易出現(xiàn)大鐮刀彎、瓢曲及波浪缺陷，無法滿足低溫儲罐、工程裝備、礦用車輛及采石鋸片等行業(yè)對超寬幅鋼板厚度公差和平直度的嚴苛要求。

2、在提升強度的同時，保持鋼材良好的韌性和延展性。盡管現(xiàn)代冶金技術通過合金化設計可以達到所需的強度要求，但強度的提高通常伴隨著材料脆性和裂紋敏感性的顯著增加，直接影響鋼材在復雜工作環(huán)境中的表現(xiàn)。目前，強度與韌塑性同時提升的機制有待明確，強度達到1000MPa以上時微觀缺陷的敏感性指數(shù)級放大，多相多尺度組織協(xié)同控制極為復雜，綜合力學性能難以達到理想狀態(tài)，嚴重限制了其在高性能裝備中的廣泛應用。因此，亟需突破這一瓶頸以滿足現(xiàn)代裝備對高強鋼板提出的更高要求。

3、超高強度條件下實現(xiàn)焊接性和疲勞性能的提升。高強鋼的焊接質量直接影響其在現(xiàn)代大型裝備中的應用，其主要問題在于焊接過程中熱影響區(qū)晶粒粗化導致的脆化現(xiàn)象仍難以避免，這種局部脆化顯著增加了裂紋產(chǎn)生的風險，尤其在關鍵結構件焊接時表現(xiàn)尤為突出，甚至可能影響整個結構的可靠性。同時，高強鋼的焊接線能量小，焊接效率低，成本高。

抗疲勞性能是現(xiàn)代大型裝備能否長期可靠運行的核心要求，直接關系到其使用壽命和經(jīng)濟性?？蛊诟邚婁摰膽每娠@著提升現(xiàn)代裝備的可靠性，然而，現(xiàn)有生產(chǎn)技術尚無法徹底消除材料內(nèi)部的微小缺陷，這些缺陷在高載荷、高振動的環(huán)境中極易成為疲勞裂紋的起點，因此，實現(xiàn)對抗疲勞高強鋼制造難題的突破，已成為推動現(xiàn)代裝備高效能化和長壽命化發(fā)展的關鍵任務。

項目研究思路

二、主要科技創(chuàng)新

項目聚焦超寬幅、易焊接、抗疲勞高強鋼板的關鍵技術難題，旨在滿足重大工程建設和高端裝備制造業(yè)對高性能材料的迫切需求。項目依托湘鋼先進的研發(fā)平臺和生產(chǎn)裝備技術，進行了全流程創(chuàng)新研究。實現(xiàn)了超高強鋼的強度、韌性、塑性、焊接性和疲勞性能的綜合提升。

1、突破超寬超薄高強鋼板高精度厚度和板形控制技術

針對固定式油膜補償無視軋制速度軋制力動態(tài)耦合效應的問題，創(chuàng)新提出“獨立油膜補償控制技術”，建立了基于軋制力和油膜補償?shù)挠嬎隳Ｐ?，實現(xiàn)厚度動態(tài)補償。針對人工干預式厚度補償機制無法動態(tài)響應軋制擾動的難題，建立了“道次間測厚儀反饋自動零點補償功能”，實現(xiàn)了測厚儀與軋機系統(tǒng)實時聯(lián)動控制，5~20mm薄寬鋼板厚度波動控制在±0.1mm以內(nèi)，突破了中厚板軋機生產(chǎn)厚度波動≥±0.3mm控制水平。針對超寬薄板軋制，輥形曲線失配彎輥響應的難題，優(yōu)化輥形曲線和提高振幅，提升彎輥響應速度減少溫降，并結合軋制熱凸度與道次間分段冷卻控制，形成湘鋼獨有的板形控制方法，實現(xiàn)最寬4850mm、最薄5mm極限規(guī)格的優(yōu)異板形控制。

、建立基于奧氏體狀態(tài)與析出行為精準調(diào)控的超高強鋼強韌化方法。

針對中碳微合金超高強鋼強度高、韌塑性難以提升的問題，提出鑄坯適度控溫加熱抑制原始奧氏體粗化、提高精軋壓下率壓扁細化奧氏體、精確控制馬氏體相變等系列關鍵工藝，實現(xiàn)組織晶粒尺寸細化至10以下。通過道次壓下分配及變形儲能控制，精準調(diào)控奧氏體狀態(tài)及均勻性，協(xié)同相變過程中ε碳化物等多相復合析出調(diào)控，在全球率先實現(xiàn)Q1500高強鋼板工業(yè)化生產(chǎn)，鋼板屈服強度≥1500MPa-60℃低溫沖擊功≥50J，綜合性能指標達到國際最高水平。

、突破超高強鋼的焊接和疲勞控制技術瓶頸。

針對超高強鋼合金體系設計與焊接裂紋敏感性失配的問題，采用低焊接裂紋敏感系數(shù)合金設計協(xié)同Mg處理技術，改善超高強鋼的強韌性和本質焊接性，成功實現(xiàn)1100MPa級超高強鋼的免預熱焊接，焊接線能量提升88%

針對寬薄高強鋼疲勞性能對夾雜物水平極度敏感的問題，打破傳統(tǒng)含高強鋼Ti微合金化設計思路，創(chuàng)新采用 “無TiAl”成分體系規(guī)避TiN大尺寸夾雜物對疲勞性能的致命影響，同時確保元素充分固溶。針對高Al鋼中大尺寸Al夾雜AlN導致鑄坯裂紋雙重難題，創(chuàng)新氧槍設計及動態(tài)成分調(diào)控工藝，開發(fā)超低氮低氧精準冶煉技術，實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)條件下超高強鋼30ppm以下的超低氮低氧控制，協(xié)同稀土處理變性夾雜物，解決了超高強度鋼板疲勞極限提升的難題。

三、國內(nèi)外同類技術的對比

鑒于超寬超薄規(guī)格超高強鋼生產(chǎn)工藝及應用領域的特殊性，國際上只有SSAB可以生產(chǎn)，湘鋼成為國內(nèi)唯一一家實現(xiàn)替代和超越的企業(yè)，同類技術均達到或優(yōu)于SSAB水平。

四、推廣應用情況與第三方評價

項目產(chǎn)品已應用于礦山機械、工程裝備、船舶海工和能源裝備等領域。其中10-12mm規(guī)格4620-480mm超寬高強度薄板應用于全球最大采石鋸片制造，全板不平度2mm/m4000mm以上寬薄鋼板還被應用于150-450噸超大型電動輪礦車車廂制造，替代了傳統(tǒng)兩張窄鋼板拼焊的工藝，提升了裝備的使用壽命，同時減少了焊接成本。湘鋼獨家生產(chǎn)的4500mm-4600mm超寬XG1100E鋼板應用大國重器——全球最大的輪式起重機徐工XCA4000和三一SAC40000T主吊臂，滿足了國家清潔能源工程的急需。截止目前，國內(nèi)千噸級以上超大型輪式起重機用4000mm寬以上超高強寬薄鋼板，全部由湘鋼獨家供貨。項目成果獲行業(yè)多家龍頭企業(yè)的積極認可，成為浙江華祥海運、黑旋風、卡特彼勒、三一、中聯(lián)重科等多家企業(yè)的優(yōu)秀供應商。4000mm寬以上的薄規(guī)格高強韌鋼板市場占有率90%行業(yè)專家評價項目整體達到國際領先水平。

五、知識產(chǎn)權與經(jīng)濟社會效益

項目共計申請發(fā)明專利22項、授權17項，發(fā)表學術論文32篇，制定國家標準項、團體標準項，獲湖南省冶金科學技術獎一等獎、湖南省“專利二等獎”等榮譽。

項目研發(fā)的大寬幅超高強度鋼有力地支撐了國內(nèi)超大噸位裝備的發(fā)展與進步，助力現(xiàn)代裝備的世界記錄不斷刷新，提升了中國超大噸位裝備的競爭力。近三年，項目累積新增銷售額65.38億元，新增利稅5.45億元。項目的成功實施，不但滿足了我國高端裝備制造業(yè)對薄規(guī)格熱處理鋼板的急需，還實現(xiàn)了對歐、美、日、韓、俄等鋼鐵強國的反向出口，提升了國家自主保障能力和國際影響力，經(jīng)濟和社會效益極其顯著。

項目成功攻克了超寬幅高強韌易焊接鋼板制備的核心技術壁壘，國際首創(chuàng)極限規(guī)格系列產(chǎn)品并實現(xiàn)規(guī)模化工業(yè)應用。構建了完整的自主知識產(chǎn)權體系，形成高水平學術成果。相關技術已成功應用于礦山裝備、工程機械、高端船舶、能源工程國防軍工等國家重大需求領域，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟社會效益。本項目的成功實施，標志著我國在超高強度鋼板制備技術領域取得國際領先地位，對推動高端裝備國產(chǎn)化進程具有重大戰(zhàn)略意義和深遠行業(yè)示范效應。

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