點(diǎn)擊圖片了解更多

8月20日，四川宜攀高速新市金沙江特大橋合龍。作為全線重難點(diǎn)控制性工程，也是川滇最高索塔斜拉橋，它的合龍為宜攀高速新金段綏江支線年底通車奠定了基礎(chǔ)，屆時(shí)川滇高速公路大通道將增加到9條。

事實(shí)上，今年以來(lái)涼山州多個(gè)高速公路在建項(xiàng)目屢傳捷報(bào)。從四川省交通運(yùn)輸廳獲悉，目前涼山州在建高速公路有8條，另有3條將于年內(nèi)開(kāi)工，全域進(jìn)入高速公路建設(shè)高峰期，預(yù)計(jì)“十五五”期間涼山州將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。

“超級(jí)工程”取得突破 多個(gè)項(xiàng)目建設(shè)迎新

今年以來(lái)，涼山州高速公路項(xiàng)目屢傳捷報(bào)。

西香高速瀘沽湖特大橋承臺(tái)完工。蜀道集團(tuán)供圖

3月29日，西昌至香格里拉高速“九大超級(jí)工程”之一的瀘沽湖特大橋攻克關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，大橋兩岸承臺(tái)澆筑完成。

4月30日，樂(lè)西高速重難點(diǎn)控制性工程、西南地區(qū)最長(zhǎng)高速公路隧道——大涼山1號(hào)隧道貫通，它將涼山州雷波、美姑兩縣連通，為年底全線通車提供了有力保障。

6月17日，西昌至寧南高速全線控制性工程大箐隧道整體掘進(jìn)過(guò)半。這座隧道進(jìn)出口高差相當(dāng)于85層高，創(chuàng)世界在建高速公路單體隧道進(jìn)出口高差之最。

8月15日，歷經(jīng)5年建設(shè)攻堅(jiān)，宜攀高速全線最長(zhǎng)隧道——寧會(huì)隧道左幅貫通，為宜攀高速寧攀段年底通車奠定了基礎(chǔ)。

8月20日，橫跨川滇的新市金沙江特大橋合龍，推動(dòng)宜攀高速新金段綏江支線向年底通車目標(biāo)邁進(jìn)。

“十五五”期間縣縣通高速 形成四縱一橫高速公路網(wǎng)絡(luò)

多線推進(jìn)，多點(diǎn)開(kāi)花，涼山州高速公路建設(shè)一片火熱。

8月27日，四川省交通運(yùn)輸廳建管處、規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“十四五”是涼山州高速公路建設(shè)的高峰期，目前在建高速有8條，分別是樂(lè)西高速馬邊至昭覺(jué)段，宜攀高速屏山新市至金陽(yáng)段、金陽(yáng)至寧南段、寧南至攀枝花段，西昌至昭通、西昌至香格里拉、西昌至寧南、會(huì)理至祿勸高速公路；今年年內(nèi)新開(kāi)工高速有3條，分別是金口河至西昌、攀枝花至鹽源、昭覺(jué)至普格高速公路。

預(yù)計(jì)“十五五”期間，涼山州交通建設(shè)將迎來(lái)“豐收期”，上述項(xiàng)目力爭(zhēng)全部建成通車，實(shí)現(xiàn)全州縣縣通高速，形成四縱（雅安至西昌、金口河至西昌、樂(lè)山至西昌、宜賓至攀枝花）、一橫（金陽(yáng)至西昌至鹽源）以及多條局部聯(lián)絡(luò)線交織的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局。

宜攀高速新市金沙江特大橋。 蜀道集團(tuán)供圖

打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“最大梗阻” 以高速公路撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

涼山州地處四川西南邊緣，復(fù)雜的地形地貌與歷史交通建設(shè)滯后疊加，導(dǎo)致交通長(zhǎng)期成為其經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“最大梗阻”，當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)物難破“出山困局”。

直到2012年，涼山州首條高速公路——雅西高速全線通車，成都至西昌的車程壓縮到5小時(shí)，交通對(duì)公眾出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用逐漸顯現(xiàn)。

高速公路拉近涼山州腹地與外界的時(shí)空距離，促進(jìn)了人員流動(dòng)。以在建高速為例，樂(lè)西高速馬邊至昭覺(jué)段通車后，開(kāi)車從昭覺(jué)到成都僅需3.5小時(shí)；宜攀高速全線通車后，將縮短川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，宜賓至攀枝花的車程將由10個(gè)小時(shí)縮短到6個(gè)小時(shí)，涼山州腹地金陽(yáng)、布拖將結(jié)束不通高速的歷史；西香高速通車后，鹽源、木里將首通高速公路，木里、瀘沽湖到西昌的車程將縮短到2小時(shí)左右。

西寧高速大箐隧道。 蜀道集團(tuán)供圖

高速公路通車不僅是物理空間的連通，還重構(gòu)了區(qū)域物流格局。宜攀高速寧攀段通車后，寧南至攀枝花的物流時(shí)效將從5小時(shí)壓縮到2小時(shí)，鐵礦石、煤炭等礦產(chǎn)運(yùn)輸成本將降低25%；在高速公路的助力下，會(huì)理的石榴通過(guò)冷鏈物流專線可直達(dá)廣州、北京，運(yùn)輸損耗大幅下降，2024年石榴季外運(yùn)量突破20萬(wàn)噸。

隨著一條條高速公路建成通車，涼山州逐漸從“交通末梢”變?yōu)椤皡^(qū)域樞紐”，高速公路成為撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“杠桿”——農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化轉(zhuǎn)型，旅游形成 “快進(jìn)慢游” 新格局，物流構(gòu)建 “通江達(dá)海” 新通道，就業(yè)與投資形成良性循環(huán)。

推薦閱讀

中國(guó)公路新媒體交流群

添加小助理，邀請(qǐng)入群~

來(lái)源：封面新聞

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對(duì)：程子研

審核：余大鵬 謝博識(shí)

如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系小編刪除。

本文由《中國(guó)公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼虑白⒚?/span>轉(zhuǎn)載于微信公眾號(hào)“中國(guó)公路”

商務(wù)合作：010-84990709

投稿郵箱：zggl_xmt@163.com

覺(jué)得文章精彩，請(qǐng)點(diǎn)贊吧↓↓↓

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。