8月26日,岳陽(yáng)長(zhǎng)江岸線天高云闊,國(guó)家“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略大通道浩吉鐵路煤炭集疏運(yùn)系統(tǒng)岳陽(yáng)港區(qū)鐵路專用線工程開(kāi)工,湖南省完善煤炭運(yùn)輸體系、提升能源安全保障能力將又添新利器。
浩吉鐵路煤炭集疏運(yùn)系統(tǒng)岳陽(yáng)港區(qū)鐵路專用線工程開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)
專線開(kāi)建,打通“北煤南運(yùn)”最后一公里
工業(yè)大省湖南,煤炭年需求量約1億噸,其中近9成需要外購(gòu),構(gòu)建完善的煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)設(shè)施戰(zhàn)略意義重大。
2019年,浩吉鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng),北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉,途徑陜西、湖北、湖南,終點(diǎn)達(dá)江西吉安,規(guī)劃煤炭輸送能力為每年2億噸。
浩吉鐵路重要配套工程——岳陽(yáng)鐵水集運(yùn)煤炭?jī)?chǔ)備項(xiàng)目,涵蓋碼頭、儲(chǔ)備基地和鐵路專用線三大工程,由湖南能源集團(tuán)所屬岳陽(yáng)鐵水集運(yùn)煤炭?jī)?chǔ)備有限公司承建,總投資54.67億元,于2021年3月開(kāi)工。其中,碼頭一期工程已于2023年投運(yùn),儲(chǔ)備基地一期工程儲(chǔ)運(yùn)煤系統(tǒng)于今年7月重載調(diào)試成功。
此次開(kāi)工的鐵路專用線,位于岳陽(yáng)市云溪區(qū),正線從浩吉鐵路坪田站接軌,沿隨岳高速公路西側(cè)北上,終至南洋洲站,全長(zhǎng)21.514公里,年物流量3300萬(wàn)噸。
長(zhǎng)期以來(lái),湖南所采購(gòu)的水運(yùn)煤,主要通過(guò)北方產(chǎn)煤省份運(yùn)到海港,然后進(jìn)長(zhǎng)江、入湘江,耗時(shí)長(zhǎng)。
“專線2027年建成后,構(gòu)建鐵水聯(lián)運(yùn)、通江達(dá)海新格局。”岳陽(yáng)鐵水集運(yùn)煤炭?jī)?chǔ)備有限公司董事長(zhǎng)周建輝介紹,該專線直接銜接儲(chǔ)備基地與碼頭工程,實(shí)現(xiàn)碼頭與浩吉鐵路、京廣鐵路及長(zhǎng)江航道的無(wú)縫對(duì)接,打通“水轉(zhuǎn)鐵”“鐵轉(zhuǎn)水”“鐵轉(zhuǎn)鐵”等多式聯(lián)運(yùn)通道,提升“北煤南運(yùn)”效率。
儲(chǔ)運(yùn)就位,萬(wàn)噸煤炭倉(cāng)容筑牢能源“蓄水池”
記者在煤港碼頭看到,一艘滿載煤炭的貨船正??吭?000噸級(jí)進(jìn)口泊位,卸船機(jī)巨臂揮舞,不一會(huì),煤炭通過(guò)封閉式皮帶廊道不斷輸送至約一公里外的儲(chǔ)煤倉(cāng)。
據(jù)介紹,碼頭工程使用長(zhǎng)江岸線約1公里,規(guī)劃建設(shè)3進(jìn)6出共9個(gè)泊位,其中3個(gè)5000噸級(jí)進(jìn)口泊位,結(jié)構(gòu)兼顧1萬(wàn)噸級(jí)。目前,一期工程已建成1個(gè)進(jìn)口泊位和1個(gè)出口泊位,第2臺(tái)卸船機(jī)正在安裝,建成后年吞吐量達(dá)1070萬(wàn)噸。
儲(chǔ)備基地一期工程2個(gè)條形倉(cāng)已建成運(yùn)轉(zhuǎn),靜態(tài)堆存能力80萬(wàn)噸,全部建成后靜態(tài)堆存能力200萬(wàn)噸。記者看到,巨大的藍(lán)色頂棚下,大型堆取料機(jī)將煤炭抓取到皮帶上,直供湖南石化,運(yùn)行以來(lái)累計(jì)為湖南石化安全供煤400萬(wàn)噸。
周建輝介紹,岳陽(yáng)鐵水集運(yùn)煤炭?jī)?chǔ)備項(xiàng)目依托浩吉鐵路和岳陽(yáng)“海進(jìn)江”資源條件,將開(kāi)展煤炭貿(mào)易、鐵路運(yùn)輸、港口運(yùn)營(yíng)等一體化服務(wù),打造國(guó)家級(jí)北煤南運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐,成為保障湖南煤炭供應(yīng)安全的“穩(wěn)壓器”。
來(lái)源 | 湖南日?qǐng)?bào)
編輯 | 徐赫陽(yáng)
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