初秋，嫩江在黑龍江省齊齊哈爾市泰來(lái)縣江橋鎮(zhèn)拐了個(gè)彎，江潮激蕩。江橋抗戰(zhàn)紀(jì)念館前，抗日愛國(guó)將領(lǐng)馬占山策馬青銅像靜靜佇立。不遠(yuǎn)處的平齊線上，一列中歐班列從嫩江三號(hào)特大橋上呼嘯而過(guò)，聲響穿越時(shí)空。

　　90多年前，江橋抗戰(zhàn)在此點(diǎn)燃東北抗戰(zhàn)星火。嫩江上的鐵路橋，既是鐵血?dú)v史的見證，又記錄著鐵路人的忠誠(chéng)與堅(jiān)守。

　　“這是一代老木橋的梁，當(dāng)年擋過(guò)鬼子的路！”齊齊哈爾工務(wù)段泰來(lái)線路車間江橋維修工隊(duì)線路工吳政軍指著嫩江大橋遺跡說(shuō)。

　　江橋抗戰(zhàn)紀(jì)念館中，洮昂鐵路木質(zhì)嫩江大橋復(fù)原場(chǎng)景格外醒目——這條通往齊齊哈爾的必經(jīng)之路，曾是日軍爭(zhēng)奪的核心。1931年，“九一八”事變后，遼寧、吉林相繼淪陷，黑水告急。馬占山臨危受命，任黑龍江省政府代主席兼軍事總指揮。10月16日，偽軍張海鵬部抵達(dá)嫩江南岸，守軍奮起反抗。

　　為阻止敵人再次進(jìn)攻，守橋?qū)⑹繎阎缤敛蛔尩臎Q心，焚毀橋面關(guān)鍵木質(zhì)結(jié)構(gòu)，并炸斷5孔橋梁中的3孔。10月20日馬占山到任后，斷然回絕了日軍修復(fù)大橋的無(wú)理要求。日軍兇相畢露。11月4日，日軍瘋狂撲向嫩江大橋，鐵甲車的轟鳴震碎江橋的寧?kù)o。守軍奮起還擊，江橋戰(zhàn)役正式打響，不屈的炮火染紅了嫩江的黎明。馬占山通電全國(guó)“此身存在，誓不屈服”，守軍同仇敵愾堅(jiān)守半月余，終因日軍增兵、后援?dāng)嘟^，于11月19日撤出齊齊哈爾。江橋抗戰(zhàn)雖未能取得最終勝利，卻沉重打擊了日本侵略者的囂張氣焰，大大鼓舞了全國(guó)同胞救亡圖存的鐵血意志。

　　“這座橋，連著我和父親，也連著咱國(guó)家的根?！饼R齊哈爾路橋車間齊二橋隧養(yǎng)修工區(qū)橋隧工檀相舉說(shuō)。他生長(zhǎng)在江橋邊、守橋近30年，他的守橋故事始于父輩的講述：戰(zhàn)時(shí)，在炮火間隙運(yùn)送物資；和平時(shí)期，在嚴(yán)寒酷暑中加固橋基。鐵路人護(hù)橋的責(zé)任，早已刻進(jìn)骨子里。

　　2001年，全長(zhǎng)990.25米的嫩江三號(hào)特大橋建成，不僅連接黑吉兩省，更是海拉爾及黑龍江西部地區(qū)出關(guān)進(jìn)京的關(guān)鍵樞紐。2018年，平齊線完成電氣化改造。如今，每天一列列火車從這座橋上駛過(guò)，運(yùn)送著數(shù)萬(wàn)噸貨物，搭載著萬(wàn)千旅客。

　　24歲的線路工王嗣樊受江橋抗戰(zhàn)壯舉感召而來(lái)。他跟著師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)，漸漸明白使命感就藏在每一次精準(zhǔn)測(cè)量、每一處隱患排查里。他希望自己能快點(diǎn)成長(zhǎng)，像前輩們一樣為鋼鐵大動(dòng)脈安全暢通貢獻(xiàn)力量。

　　又一列滿載集裝箱的中歐班列風(fēng)馳電掣駛過(guò)?！翱粗@些‘鋼鐵駝隊(duì)’載著貨物跑出國(guó)門，我心里頭熱乎！”泰來(lái)線路車間黨總支書記孫偉峰的視線追隨著遠(yuǎn)去的列車，聲音里飽含深情，“這橋下，埋著咱們的血性與不屈；這橋上，跑著咱的希望和國(guó)家的發(fā)展！”

　　如今，殘存的舊橋墩與嶄新的平齊線嫩江橋平行矗立，一列滿載貨物的班列正從歷史與現(xiàn)實(shí)的交匯處駛過(guò)。一代代鐵路橋，是凝固的歷史，也是流動(dòng)的傳承。它們鐫刻著中華民族不屈的抗?fàn)幨吩?shī)，也承載著一代代鐵路人的初心使命。

文字：胡艷波 劉德才 楊琪 劉楊

圖片：隋英偉

編輯：孫曉遠(yuǎn)

審校：李孝佺

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