物流無人機(jī)飛躍群山

打通山區(qū)配送“最后一公里”

電力巡檢無人機(jī)自主飛行

“精準(zhǔn)把脈”識別線路設(shè)備故障

無人機(jī)基站飛臨險(xiǎn)境

為受災(zāi)地區(qū)架起“通信橋梁”

測繪無人機(jī)開啟“上帝視角”

掀起工程勘察效率革命

……

低空經(jīng)濟(jì)

這一以低空空域?yàn)橐劳?/span>

以通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為核心的

戰(zhàn)略性新興業(yè)態(tài)

正以前所未有的活力

重塑生產(chǎn)與生活圖景

黨的二十屆三中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》特別強(qiáng)調(diào)，要“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”。習(xí)近平總書記就推動(dòng)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展作出系列重要指示批示，為推動(dòng)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了方向指引和根本遵循。中央企業(yè)負(fù)責(zé)人研討班指出，新興產(chǎn)業(yè)要突出“以新求進(jìn)”，因企施策、分類推進(jìn)，超前謀劃低空經(jīng)濟(jì)等新領(lǐng)域新方向。 中國鐵建積極發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，以開放姿態(tài)擁抱前沿科技，為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

技術(shù)破壁，勇當(dāng)生態(tài)建設(shè)“先行軍”

技術(shù)突破與生態(tài)建設(shè)是經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)騰飛的重要基石，中國鐵建多措并舉發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈優(yōu)勢，參與多個(gè)城市低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃編制，參與相關(guān)技術(shù)攻關(guān)和課題研發(fā)，開展專業(yè)人才技術(shù)培訓(xùn)，為低空經(jīng)濟(jì)夯基助力。

鐵五院依托中國鐵建機(jī)場院已先后參與全國十余座城市的低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃編制工作，與雄安國懷簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展赤壁低空經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)工作。昆侖集團(tuán)聯(lián)合申報(bào)的《無人機(jī)仿真適航驗(yàn)證平臺(tái)》國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題，將面向eVTOL及中大型無人機(jī)混合運(yùn)行需求，建設(shè)仿真適航驗(yàn)證系統(tǒng)，為后續(xù)適航審定與檢測業(yè)務(wù)提供技術(shù)支撐。

中鐵二十三局針對高海拔復(fù)雜地形造林難題，聯(lián)合攻關(guān)高原物資運(yùn)輸技術(shù)在拉薩南北山3800多米高海拔林區(qū)，定制開發(fā)耐低溫、抗強(qiáng)風(fēng)運(yùn)輸無人機(jī)，成功突破電池續(xù)航短、精準(zhǔn)起降難等技術(shù)瓶頸，單套設(shè)備日運(yùn)輸量高達(dá)1.4萬至1.6萬斤，為極端環(huán)境下的生態(tài)修復(fù)工程提供了技術(shù)新范式。

低空經(jīng)濟(jì)熱潮下，中鐵二十局技工學(xué)校率先按下新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展 “加速鍵”，成功申報(bào)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，舉行“無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)+低空經(jīng)濟(jì)” 融合創(chuàng)新宣講大會(huì)，與企業(yè)簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，并共建無人機(jī)飛手培訓(xùn)基地，企業(yè)專家全程參與技能人才培養(yǎng)，為低空行業(yè)發(fā)展源源不斷貢獻(xiàn)人才。

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基建筑基，擔(dān)當(dāng)?shù)涂站W(wǎng)絡(luò)”主力軍“

作為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，通用機(jī)場是指專門為民用航空器從事除公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)而使用的機(jī)場。服務(wù)對象包括直升機(jī)、無人機(jī)、小型私人飛機(jī)等。中國鐵建發(fā)揮國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍作用，肩負(fù)起“筑巢引鳳”的重任，深度參與低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。

中鐵十五局承建的高郵高新區(qū)通用機(jī)場項(xiàng)目是“十四五”期間江蘇省內(nèi)首個(gè)獲批并開工的通用機(jī)場項(xiàng)目，作為地區(qū)級A1類生產(chǎn)服務(wù)型通用機(jī)場，以生產(chǎn)作業(yè)和消費(fèi)服務(wù)為主導(dǎo)功能，建成后將構(gòu)建起豐富的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景，能夠滿足醫(yī)療救護(hù)、城市消防短途運(yùn)輸、公商務(wù)飛行、空中游覽等各種民生服務(wù)，為江蘇省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

近年來，中鐵十二局聚焦“低空經(jīng)濟(jì)”，立足企業(yè)在機(jī)場航道專業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備和比較優(yōu)勢，快速從民用航空市場切入通用航空市場，先后參與山西鄉(xiāng)寧通用機(jī)場安徽碭山梨園通用機(jī)場洛陽龍門通用機(jī)場、滄州中捷通用機(jī)場、碭山通用機(jī)場、內(nèi)蒙古突泉縣通用機(jī)場等多個(gè)省份的通用航空項(xiàng)目建設(shè)，在航空市場領(lǐng)域打造了“新增長極”。

中鐵二十五局承建的青島市即墨通用機(jī)場項(xiàng)目于2024年7月11日正式開航，飛行區(qū)主要包括1條800米長跑道、3條垂直聯(lián)絡(luò)道和4.7萬平方米停機(jī)坪。該機(jī)場與即墨綜合保稅區(qū)位置緊鄰，優(yōu)勢互補(bǔ)，突出“通航+保稅”特色，重點(diǎn)發(fā)展飛機(jī)總裝交付、飛行培訓(xùn)、作業(yè)飛行、應(yīng)急救援、通航旅游、展覽銷售等通航領(lǐng)域業(yè)態(tài)，是青島市乃至山東省發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”通航產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

中鐵上海院設(shè)計(jì)的啟東東部航空低空直升機(jī)機(jī)場改造項(xiàng)目對現(xiàn)有低空直升機(jī)機(jī)場開展全面改造，旨在進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)場整體布局，完善相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施，打造功能齊全的現(xiàn)代化低空飛行樞紐。項(xiàng)目建成后將助力啟東市低空旅游常態(tài)化運(yùn)營，在應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、消防滅火等方面提供有效支持。

資本集團(tuán)所屬誠合保險(xiǎn)依托中國鐵建的全產(chǎn)業(yè)鏈資源與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深耕低空經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)領(lǐng)域，在該領(lǐng)域形成了精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)識別、靈活的方案定制高效的理賠服務(wù)保障三大核心優(yōu)勢。作為專業(yè)的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)服務(wù)商，誠合公司已為行業(yè)二十六家無人機(jī)品牌提供風(fēng)險(xiǎn)保障解決方案，覆蓋物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、海上巡檢、施工基建、風(fēng)險(xiǎn)查勘、吊裝運(yùn)輸等場景，累計(jì)承保規(guī)模超10億元。

工程賦能，挺進(jìn)技術(shù)應(yīng)用”主戰(zhàn)場“

近年來，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景逐步延伸至中國鐵建重大項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)運(yùn)營一線。在重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目踏勘一線，在運(yùn)營高速公路巡養(yǎng)檢管中，無人機(jī)既可協(xié)助大幅提高勘察勘探效率，也可發(fā)揮體型小巧、靈活機(jī)動(dòng)的優(yōu)勢運(yùn)輸材料，為傳統(tǒng)設(shè)計(jì)施工安裝智能引擎，全面提高了工程建設(shè)質(zhì)量和安全管理水平。

鐵一院技術(shù)團(tuán)隊(duì)基于無人機(jī)非接觸測量技術(shù)的既有線復(fù)測方法，利用無人機(jī)搭載高精度三維激光掃描儀、高分辨率相機(jī)，快速獲取高密度、高精度、高分辨率的點(diǎn)云和影像數(shù)據(jù)，通過智能算法提取、人機(jī)交互識別等手段，實(shí)現(xiàn)鐵路既有線復(fù)測要素的高效提取。該技術(shù)已在臨額鐵路既有線改造、將淖線復(fù)測、隴海鐵路擴(kuò)能改造等項(xiàng)目中成功應(yīng)用。

額哈鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目中，鐵五院創(chuàng)新采用低空無人機(jī)LiDAR航測制圖技術(shù)，集成機(jī)載三維激光掃描、北斗導(dǎo)航與慣性測量單元，快速構(gòu)建額哈鐵路全斷面毫米級三維點(diǎn)云模型。相比傳統(tǒng)勘測手段，外業(yè)作業(yè)效率提升4倍，人工既有線作業(yè)時(shí)間及天窗資源占用減少80%，告別“人海戰(zhàn)術(shù)”與“盲區(qū)困擾”，以無接觸式制圖保障了營業(yè)線鐵路勘測作業(yè)安全。

在重慶合安高速，昆侖集團(tuán)無人機(jī)飛控平臺(tái)正在有序起降遙測無人機(jī)。依托自主研發(fā)的“高速公路空天自主檢測系統(tǒng)”，昆侖集團(tuán)構(gòu)建起“外業(yè)智控飛行+多源數(shù)據(jù)采集+智慧化分析”一體化解決方案，將路段巡檢管養(yǎng)從“人工二維”向“智能三維”迭代，縮短60%的異常情況巡檢時(shí)間，切實(shí)提升“鐵建高速”智慧運(yùn)營能力。

中鐵十一局渝廈高鐵重慶東至黔江段站前7標(biāo)項(xiàng)目白馬山隧道施工現(xiàn)場，建設(shè)者采用重載無人機(jī)進(jìn)行混凝土吊運(yùn)，無人機(jī)配備了高精度傳感器和智能控制系統(tǒng)，有效降低運(yùn)輸成本和施工安全風(fēng)險(xiǎn)，滿足短距離、高落差、多頻次的作業(yè)需求。

中國鐵建大橋局在津?yàn)H高鐵項(xiàng)目中應(yīng)用AI智能無人機(jī)，構(gòu)建起一套覆蓋10公里的立體安全防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用“算法+硬件”雙驅(qū)動(dòng)模式，能精準(zhǔn)識別不安全行為、侵線預(yù)警等。通過每日自動(dòng)分析數(shù)據(jù)優(yōu)化巡線方案，結(jié)合BIM技術(shù)將現(xiàn)場情況數(shù)據(jù)可視化，整體巡檢效率較傳統(tǒng)方式提升3倍，人工成本降低80%，隱患識別準(zhǔn)確率超過80%。

在濟(jì)南黃崗路穿黃隧道，中鐵十四局依托行業(yè)級無人機(jī)，為基坑監(jiān)測裝上“智慧眼”。以厘米級航測精度掃描基坑全貌，用15分鐘完成傳統(tǒng)人工2小時(shí)的巡查覆蓋。測繪人員借助無人機(jī)實(shí)時(shí)回傳高清影像，通過AI算法快速比對歷史數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)被破壞的測點(diǎn)或周邊堆載變化，從“被動(dòng)查問題”到“主動(dòng)防風(fēng)險(xiǎn)”，筑牢基坑施工安全防線。

中鐵十六局承建的廣東省首批“山水工程”——廣東省梅州市五華縣廢棄礦山治理及華城鎮(zhèn)山水林田湖草沙保護(hù)與修復(fù)工程（一期）項(xiàng)目建設(shè)中，團(tuán)隊(duì)采用“無人機(jī)航拍+3D建模技術(shù)”，為現(xiàn)場施工提供數(shù)據(jù)指導(dǎo)，同時(shí)，針對崩崗山高坡陡、地形復(fù)雜、大型機(jī)械難以進(jìn)入的難點(diǎn)，采用農(nóng)業(yè)無人機(jī)進(jìn)行材料吊運(yùn)和播種施肥等工作，大幅提升了作業(yè)效率。

中鐵十七局巴布亞新幾內(nèi)亞輸變電項(xiàng)目，無人機(jī)飛越原始森林，牽引導(dǎo)繩往返于鐵塔之間，僅用時(shí)10分鐘便完成放線作業(yè)。無人機(jī)放線技術(shù)通過“空中作業(yè)”模式，從效率、成本、安全、環(huán)境適應(yīng)性等方面全面優(yōu)化了輸電線路施工流程，尤其在跨越復(fù)雜地形區(qū)段施工中，其優(yōu)勢更為突出，已成為推動(dòng)電力工程智能化、綠色化的重要力量。

中鐵十八局西中環(huán)快速路跨海河橋工程項(xiàng)目引入高頻次無人機(jī)巡檢機(jī)制，對全線關(guān)鍵工點(diǎn)作業(yè)狀態(tài)、安全規(guī)范執(zhí)行以及沿線物料的規(guī)范堆放情況，進(jìn)行全覆蓋、無死角的動(dòng)態(tài)空中監(jiān)控，極大提升了安全風(fēng)險(xiǎn)識別速度及隱患整改效率，為項(xiàng)目高效、安全推進(jìn)提供了有力的科技支撐。

中鐵十九局在礦山施工中積極使用無人機(jī)三維建模技術(shù)利用紅外熱成像、激光雷達(dá)、攝影等模塊對露天礦進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程施工監(jiān)測與調(diào)度。通過周期性航測生成三維實(shí)景模型，結(jié)合InSAR（干涉合成孔徑雷達(dá)）技術(shù)，可識別地表毫米級位移真正推動(dòng)礦山管理從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的范式變革，有效提升了礦山行業(yè)的安全管理、生產(chǎn)運(yùn)營及生態(tài)治理效果

中鐵二十三局針對70°以上陡峭山體，在龍泉山項(xiàng)目首創(chuàng)“無人機(jī)+陡坡造林”智能施工體系，運(yùn)用無人機(jī)開展樹苗精準(zhǔn)投送、肥料定點(diǎn)噴灑，替代傳統(tǒng)人工攀爬作業(yè)，極大降低安全風(fēng)險(xiǎn)；搭載高分辨率攝像頭和多光譜傳感器的無人機(jī)，能快速識別出缺水、病蟲害等問題區(qū)域，工作人員根據(jù)報(bào)告可及時(shí)采取補(bǔ)救措施，新造林地管護(hù)效率，施工和管護(hù)效率大幅提升。

中鐵二十四局漳汕高鐵樞紐項(xiàng)目引進(jìn)無人機(jī)自動(dòng)巡航系統(tǒng)，遠(yuǎn)程規(guī)劃航線實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，通過云端建模有效監(jiān)測路基段、橋梁段等重點(diǎn)區(qū)域施工情況，讓現(xiàn)場各項(xiàng)數(shù)據(jù)一目了然，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度、安全質(zhì)量管理可視化展示，為項(xiàng)目施工組織提供決策依據(jù)。

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