最近一兩個(gè)月，全國(guó)多地持續(xù)高溫。今年以來(lái)，全國(guó)最高用電負(fù)荷已經(jīng)連創(chuàng)新高，最高達(dá)到15.08億千瓦。面對(duì)高溫大考，國(guó)家能源集團(tuán)神東煤炭的保供行動(dòng)從井下開采到終端配送環(huán)環(huán)相扣，以全鏈聯(lián)動(dòng)的硬核擔(dān)當(dāng)，書寫迎峰度夏的保供答卷。

圖為大柳塔煤礦工業(yè)區(qū)

迎峰度夏期間，神東按照“拓市場(chǎng)、擴(kuò)增量、搶協(xié)同、深對(duì)標(biāo)、控成本、穩(wěn)經(jīng)營(yíng)”的要求，成立保供工作專班、精細(xì)鋪排作業(yè)計(jì)劃、詳細(xì)分解任務(wù)指標(biāo)、精準(zhǔn)高效協(xié)調(diào)指揮，持續(xù)加強(qiáng)與集團(tuán)一體化單位溝通對(duì)接，統(tǒng)籌組織13個(gè)礦井、11個(gè)選煤廠飽和生產(chǎn)。

全鏈條發(fā)力，筑牢保供根基

上灣煤礦作為神東的主力礦井，堅(jiān)決扛起迎峰度夏“主力軍”責(zé)任，第一時(shí)間制定《迎峰度夏煤炭保供專項(xiàng)方案》，成立了保供領(lǐng)導(dǎo)小組，把任務(wù)分解到“日、班、刀”，把責(zé)任壓實(shí)到“崗、人、機(jī)”。今年5月，該礦掘錨二隊(duì)以1405.3米的月進(jìn)尺刷新神東近三年的掘進(jìn)紀(jì)錄。

掘錨二隊(duì)生產(chǎn)用的“掘錨機(jī)+錨運(yùn)破+橋式轉(zhuǎn)載機(jī)”組合搭配的連續(xù)掘進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)，是我國(guó)完全自主研發(fā)制造的“掘錨重器”，也是此次掘進(jìn)進(jìn)尺破紀(jì)錄的關(guān)鍵。面對(duì)這套此前從未接觸過(guò)的大型國(guó)產(chǎn)設(shè)備，掘錨二隊(duì)不僅在短時(shí)間內(nèi)熟練掌握操作規(guī)范，更運(yùn)用高端設(shè)備研發(fā)中心新增加的智能模塊實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)運(yùn)維。

神東高端設(shè)備研發(fā)中心打造的“智能診斷模塊”與“設(shè)備健康檔案”為國(guó)產(chǎn)設(shè)備與配件筑起了堅(jiān)實(shí)的安全屏障。設(shè)備管理中心也積極行動(dòng)，維修儲(chǔ)備大型部件，同時(shí)在保德煤礦、榆家梁煤礦、錦界煤礦等建立“臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)”模式，做到隨用隨領(lǐng)。

圖為大柳塔煤礦綜采一隊(duì)檢修工檢修采煤機(jī)滾筒

大柳塔煤礦綜采一隊(duì)為提升沿空留巷澆筑效率，對(duì)沿空留巷泵車進(jìn)行了改造。之前3天倒一次泵車，現(xiàn)在可實(shí)時(shí)前移，井下使用輸料硐室，混凝土罐車每趟節(jié)約14公里。

大柳塔煤礦以安全生產(chǎn)為核心，全面強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管控，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域?qū)崟r(shí)監(jiān)控和環(huán)保設(shè)施運(yùn)行管理及生產(chǎn)過(guò)程管控，進(jìn)一步提高檢修效率，確保穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供。

沿著保供鏈條向前延伸，洗選環(huán)節(jié)是提質(zhì)增效的關(guān)鍵著力點(diǎn)。神東洗選中心布爾臺(tái)選煤廠通過(guò)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)工作面的煤質(zhì)變化情況，協(xié)調(diào)礦井對(duì)煤炭進(jìn)行分倉(cāng)存儲(chǔ)，落實(shí)分系統(tǒng)、分時(shí)段、分質(zhì)入洗的策略，最大化地提升商品煤質(zhì)量。針對(duì)布爾臺(tái)區(qū)域濕黏煤質(zhì)制約末煤入洗率的問(wèn)題，廠里成立了QC攻關(guān)小組，先后實(shí)施了四項(xiàng)關(guān)鍵工藝技術(shù)的改造，末煤入洗率提升了90噸/小時(shí)，每月可增加品種煤量2.4萬(wàn)噸。

圖為煤炭洗選加工

當(dāng)優(yōu)質(zhì)精煤完成洗選后，智能裝車系統(tǒng)便接過(guò)高效輸出的“接力棒”。布爾臺(tái)選煤廠產(chǎn)品煤主要有神冶1、神優(yōu)2、神混三個(gè)煤種，發(fā)運(yùn)到港，直達(dá)用戶和內(nèi)蒙古區(qū)域煤制烯烴用戶，裝車員李慧表示，他們每天要完成20列車左右的裝車任務(wù)，裝車中需要緊盯每一節(jié)列車的裝車質(zhì)量，裝車間隙還要對(duì)裝車設(shè)備及智能化相關(guān)設(shè)施進(jìn)行檢查維護(hù)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定、高效，裝出的車輛符合標(biāo)準(zhǔn)。

多環(huán)節(jié)協(xié)同，提升保供效能

煤質(zhì)提升的精益求精與裝車過(guò)程的高效銜接，為煤炭從井下到地面鋪就了“高速路”，神東經(jīng)銷中心正是這條保供鏈條上的“智慧調(diào)度中樞”。在生產(chǎn)組織上，經(jīng)銷中心精準(zhǔn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；在銷售渠道上，通過(guò)專人專項(xiàng)對(duì)接、強(qiáng)化政策宣貫、持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量等措施最大化增量；在調(diào)度分配上，與總調(diào)度室聯(lián)動(dòng)建立“煤源——洗選——運(yùn)輸”協(xié)同機(jī)制，優(yōu)化生產(chǎn)組織，確保電煤快速直達(dá)電廠，同時(shí)原料煤符合市場(chǎng)需求，精準(zhǔn)對(duì)接化工企業(yè)，全力保障社會(huì)用煤供應(yīng)。

面對(duì)價(jià)格波動(dòng)和供需變化，經(jīng)銷中心堅(jiān)持“保供優(yōu)先、市場(chǎng)協(xié)同”的調(diào)控原則，通過(guò)分級(jí)分類管理保障企業(yè)供應(yīng)，用長(zhǎng)協(xié)“壓艙石”穩(wěn)定基本盤，同時(shí)靈活外購(gòu)采購(gòu)調(diào)節(jié)，在價(jià)格倒掛時(shí)，通過(guò)一對(duì)一供應(yīng)商維護(hù)、快進(jìn)快出等方式兌現(xiàn)訂單，實(shí)現(xiàn)外購(gòu)煤量最大化。

圖為布爾臺(tái)選煤廠煤炭裝車外運(yùn)

迎峰度夏以來(lái)，神東針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求產(chǎn)出的新煤種達(dá)674萬(wàn)噸，同比增幅為46.4%。

高溫仍在持續(xù)，保供的腳步從未停歇。神東正以每一次采掘產(chǎn)量的突破、每一回設(shè)備巡檢的細(xì)致、每一列精準(zhǔn)裝車的高效，守護(hù)著民生溫度，為能源安全與經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入持久動(dòng)力。

作者：張蕊

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