近日，在海油工程珠海深水裝備制造基地履帶吊配重塊的加裝拆卸方式發(fā)生了一些變化，以往這項(xiàng)作業(yè)需要一臺(tái)60米高的汽車吊和一臺(tái)25噸叉車默契配合才能完成。如今只靠一臺(tái)叉車就能輕松搞定，作業(yè)效率大幅提升，發(fā)生這一改變的秘訣就在于一塊用廢料改造的三角形工裝。

吊裝作業(yè)時(shí)，履帶吊能穩(wěn)穩(wěn)地吊起比它大好幾十倍的組塊水平片、生活樓、導(dǎo)管腿等大型結(jié)構(gòu)。要讓履帶吊吊起重物而不栽倒，就需要根據(jù)被吊起物體的重量加裝配重塊。

配重塊體積大、數(shù)量多，安裝起來并不輕松——汽車吊雖然具有強(qiáng)大的起吊能力，能輕松吊起配重塊，但無法在吊裝狀態(tài)下行駛，無法對(duì)配重塊進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)；叉車的靈活性和機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可以將配重塊叉運(yùn)至指定位置，但無法完成配重塊的疊放安裝和拆卸。因此，只有汽車吊的“吊”和叉車的“運(yùn)”相互配合，才能完成履帶吊配重塊加裝拆卸工作。

在吊裝高峰期，車輛協(xié)調(diào)難度大，且汽車吊需要進(jìn)行支車、收車工作，整個(gè)流程復(fù)雜且繁瑣。

為了提高作業(yè)效率、降低作業(yè)成本，技術(shù)人員利用廢料為叉車量身打造了這件三角形輔助工裝，使其能獨(dú)立完成作業(yè)。

作業(yè)人員在工裝底部的兩側(cè)設(shè)計(jì)叉車叉孔，將工裝輕松安裝在叉車插銷上，再在工裝中間配備旋轉(zhuǎn)自鎖鉤、連接鋼絲繩，使叉車搖身一變成“小吊車”，從而輕松完成“放”的動(dòng)作。

該工裝完美簡(jiǎn)化了配重塊加裝拆卸的工作流程。過去需要1臺(tái)汽車吊、1臺(tái)叉車和4名工人輔助操作的作業(yè)，如今只需1臺(tái)叉車和2名負(fù)責(zé)掛索具的工人就能完成，降本增效成效顯著。

*來源：吊裝機(jī)械工程

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