開欄語

中國鐵建堅持以習(xí)近平總書記關(guān)于人才的重要論述指導(dǎo)工作，提出“五大人才培養(yǎng)工程”，為各類人才干事創(chuàng)業(yè)提供了廣闊舞臺，越來越多的人才脫穎而出，成為各自領(lǐng)域的佼佼者，為公司各項事業(yè)發(fā)展提供了堅強(qiáng)支撐。

基層強(qiáng)，則企業(yè)強(qiáng)；基層興，則企業(yè)興。項目是創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效的“主戰(zhàn)場”，是增強(qiáng)核心功能、提高核心競爭力的“一線陣地”，是干部職工追求美好生活、實現(xiàn)自我價值的“基礎(chǔ)平臺”。作為項目的“領(lǐng)頭雁”，項目經(jīng)理素質(zhì)高低、能力強(qiáng)弱、作風(fēng)優(yōu)劣，直接影響項目的成敗。中國鐵建高度重視項目經(jīng)理人才隊伍建設(shè)，重點推進(jìn)長周期考核，圍繞“4階段22環(huán)節(jié)”的精細(xì)化管理要求，力爭打造一支策劃能力突出、執(zhí)行能力突出、管控能力突出、團(tuán)隊建設(shè)能力突出的優(yōu)秀項目經(jīng)理梯隊。

為進(jìn)一步加強(qiáng)項目經(jīng)理隊伍建設(shè)，中國鐵建今年開展特級、一級項目經(jīng)理評選工作，經(jīng)認(rèn)真考察、層層篩選，田紅星等28人獲評中國鐵建“特級項目經(jīng)理”“一級項目經(jīng)理”。為充分發(fā)揮榜樣帶頭作用，官微特刊發(fā)4名“特級項目經(jīng)理”優(yōu)秀業(yè)績，激勵廣大項目經(jīng)理見賢思齊，以先進(jìn)為標(biāo)桿，砥礪奮進(jìn)、開拓進(jìn)取、勇于創(chuàng)新，充分發(fā)揮在工程項目精細(xì)化管理、高質(zhì)量生產(chǎn)經(jīng)營中的重要作用，為加快建設(shè)世界一流現(xiàn)代化企業(yè)貢獻(xiàn)更加澎湃的力量。

田紅星，1967年出生，中共黨員，1989年畢業(yè)于長沙鐵道學(xué)院，現(xiàn)任中鐵十一局長株潭西環(huán)線項目經(jīng)理，獲得“全國五一勞動獎?wù)隆薄⒅腥A全國鐵路總工會“火車頭獎?wù)隆薄昂笔∥逡粍趧营務(wù)隆钡葮s譽(yù)，2025年被評為中國鐵建特級項目經(jīng)理。

田紅星在施工一線

作為一名共產(chǎn)黨員，田紅星牢記初心使命，主動為企業(yè)分憂，先后承擔(dān)許禹公路、臨策鐵路、烏錫鐵路、呼準(zhǔn)鐵路、浩吉鐵路、長株潭西環(huán)線等重難點工程的管理工作，始終保持愛崗敬業(yè)、拼搏進(jìn)取的精神，以實干實績詮釋使命擔(dān)當(dāng)。

2013年2月，田紅星任呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋項目經(jīng)理。該橋是全線重點控制性工程，跨越黃河主河道，存在168米剛構(gòu)連續(xù)箱梁懸臂澆筑、48米節(jié)段箱梁智能拼裝等諸多工程難題。他斗志昂揚地說：“困難面前，更需實干。我相信，辦法總比困難多?！痹谒膸ьI(lǐng)下，項目團(tuán)隊成功攻克施工難題，掌握六大核心技術(shù)，建成了全國最長的墩梁剛性連接的連續(xù)梁鐵路大橋，收獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎，為呼準(zhǔn)鐵路這條國家能源運輸大通道開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

建成通車后的呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋

3年后，田紅星調(diào)任浩吉鐵路20標(biāo)項目經(jīng)理。為高質(zhì)量建設(shè)這條國家“北煤南運”戰(zhàn)略運輸通道，他堅持“以快制勝”的工作思路，充分調(diào)配資源，推行“施工重點包保責(zé)任狀”管理、項目班組長質(zhì)量責(zé)任制，并堅持每周帶領(lǐng)管理人員深入一線檢查，現(xiàn)場通報安全質(zhì)量進(jìn)度情況，項目管理水平得到各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。他還加強(qiáng)成本管理，提前規(guī)劃施工組織，經(jīng)常性開展成本、效益和二次經(jīng)營創(chuàng)效分析工作，項目實際收益率超過目標(biāo)責(zé)任預(yù)算收益率。該項目連續(xù)4年獲評業(yè)主年度先進(jìn)集體，并在2016年上半年信用評價中位列浩吉公司31家施工單位第二名?！拔覀冞€建成了國內(nèi)重載鐵路跨度最大的部分斜拉橋——浩吉鐵路漢江特大橋，斬獲中國建設(shè)工程魯班獎?！彼院赖卣f。

建成通車后的浩吉鐵路

2020年3月，在新冠疫情肆虐之際，田紅星勇挑重?fù)?dān)，只身一人奔赴長沙，任長株潭西環(huán)線項目經(jīng)理。該項目為EPC模式總包，如何做好各專業(yè)之間的施工協(xié)調(diào)是一大考驗。當(dāng)時紅橋站內(nèi)同時有幾十個專業(yè)交叉施工，他果斷決策，及時組建現(xiàn)場調(diào)度指揮中心，現(xiàn)場解決施工隊困難，確保施工緊密高效，打造了全線標(biāo)桿車站。他還大膽創(chuàng)新，多方協(xié)調(diào)，將折返線礦山法改為大盾構(gòu)施工，開創(chuàng)了長沙市軌道交通領(lǐng)域大盾構(gòu)施工先河。

建成通車后的長株潭西環(huán)線

從見習(xí)生到資深項目經(jīng)理，他深耕一線，足跡遍及大江南北，用匠心筑就了一項項精品工程，培養(yǎng)了大量懂技術(shù)、能干事、敢作為的優(yōu)秀管理骨干，為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)了智慧和汗水。

現(xiàn)在，年近六旬的田紅星依然奔波在施工現(xiàn)場。他堅定地說：“36年櫛雨沐風(fēng)、初心不改，我將一如既往沖鋒在前，努力為企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展再立新功！”

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