近日，交通運輸部檢查指導(dǎo)組第七組（簡稱檢查指導(dǎo)組）赴江蘇省開展汛期暑期交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險隱患排查整治指導(dǎo)工作。檢查指導(dǎo)組赴淮安、南京兩地市的10余個縣區(qū)，聚焦汛期暑期重大風(fēng)險隱患，突出風(fēng)險高、基礎(chǔ)弱、問題多的重點企業(yè)和項目，深入基層一線對行動開展情況進(jìn)行驗證式核查。

5月26日，檢查指導(dǎo)組專家在淮安市核查時發(fā)現(xiàn)橋梁工程施工項目JBHX-QLSG1標(biāo)段通航區(qū)域使用浮吊安裝鋼桁架梁未按通航保障方案設(shè)置助導(dǎo)航設(shè)施，未明確浮吊最大起重高度、起吊位置、拋錨位置及方式等關(guān)鍵參數(shù)；331省道金湖東段改擴建工程實際實施的交通組織方式與交通組織方案嚴(yán)重不符、現(xiàn)場交通安全設(shè)施設(shè)置不規(guī)范。兩個項目均涉及邊通行邊施工，需要高度關(guān)注建設(shè)施工對通行交通的影響，切實保障施工安全和通行安全。

檢查指導(dǎo)組專家指出，通航區(qū)域使用浮吊作業(yè)未按方案設(shè)置助導(dǎo)航設(shè)施、未明確浮吊關(guān)鍵起吊參數(shù)，不符合通航保障方案和《水運工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于通航警示、拋錨、起重吊裝的相關(guān)規(guī)定，可能導(dǎo)致船舶碰撞、走錨或起重吊裝事故。交通組織方式實際實施過程中與原交通組織方案出入較大，但項目未及時對方案進(jìn)行修訂，導(dǎo)改后的臨時便道轉(zhuǎn)彎半徑不足，未見道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)等交通安全設(shè)施，不符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，可能誘發(fā)道路交通事故。這些問題暴露出涉事施工企業(yè)安全意識薄弱，對通航水域施工、跨越航道吊裝、改擴建工程交通組織等重點作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理不規(guī)范、風(fēng)險管控不到位、隱患排查治理不深入等問題。屬地負(fù)有直接監(jiān)管責(zé)任的部門曾對相關(guān)項目和企業(yè)開展隱患排查，但多從文明施工、臨時用電、防護(hù)設(shè)施等方面提出日常性問題，未能從施工工法、施工工序、設(shè)備使用、通航保障、交通組織等方面深入排查重大事故隱患，反映出屬地行業(yè)監(jiān)管和執(zhí)法部門還存在督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任的力度仍需加大、隱患排查治理工作仍需深化、專業(yè)化監(jiān)管能力仍有待提升等問題。

此外，檢查指導(dǎo)組還發(fā)現(xiàn)金寶航線淮安段航道整治工程航道工程施工項目JBHX-HDSG5標(biāo)段有關(guān)負(fù)責(zé)人對施工安全風(fēng)險情況不了解且筑島圍堰未按規(guī)定實施監(jiān)測、淮安港市區(qū)港區(qū)新港作業(yè)區(qū)三期工程采用的木模板支撐體系結(jié)構(gòu)方式與專項施工方案不符且未進(jìn)行荷載受力驗算、南京正道化工實業(yè)有限公司危貨車輛停車區(qū)與維修場地距離較近且未有效封閉隔離、“蘇洪客游1618”輪游覽船航行期間未配備輪機員不滿足最低配員要求等問題隱患。

針對發(fā)現(xiàn)的問題隱患，檢查指導(dǎo)組督促相關(guān)責(zé)任單位立行立改、閉環(huán)整改，對短期內(nèi)難以整改到位的，要嚴(yán)格落實安全管控措施，確保運行安全。5月份開始江蘇已逐步進(jìn)入主汛期，檢查指導(dǎo)組督促有關(guān)屬地行業(yè)管理部門和企業(yè)，要深刻認(rèn)識汛期暑期交通運輸安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻復(fù)雜形勢，進(jìn)一步加大工作力度，突出重點領(lǐng)域、區(qū)域和部位，深入排查整治各類風(fēng)險隱患，持續(xù)提升重大風(fēng)險隱患排查整治行動質(zhì)效，為確保汛期暑期交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定夯實基礎(chǔ)。

來源丨中國交通報

責(zé)編丨樊梓嘉

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