點擊圖片進(jìn)入小程序即可訂閱

為有效應(yīng)對強降雨挑戰(zhàn)，交通運輸部周密部署防汛保通工作，要求各地強化風(fēng)險防范與應(yīng)急聯(lián)動。各地交通運輸部門迅速落實，聚焦重點領(lǐng)域，深化部門協(xié)作，加密巡查頻次，前置搶險資源，切實提升路網(wǎng)韌性和應(yīng)急保障水平。

浙江交通強化及時“叫應(yīng)”能力，建立路段級聯(lián)絡(luò)機制，通過電話、浙政釘、微信等渠道傳遞預(yù)警預(yù)報，直達(dá)基層責(zé)任人，實現(xiàn)預(yù)警“叫應(yīng)”閉環(huán)；強化點對點連線調(diào)度，聚焦“三高”（高邊坡、高路堤、高擋墻）、歷史災(zāi)毀、臨水臨崖、下穿通道、長大橋隧、落圖疊加疑似路段建立“三級責(zé)任清單”，落實網(wǎng)格化管理，突發(fā)情況下確保實現(xiàn)點對點連線調(diào)度，多形式會商指導(dǎo)受影響區(qū)域視情采取管控措施。

4月21日，接氣象部門預(yù)警后，浙江省交通運輸廳第一時間“叫醒”麗水公路部門，強化巡查檢查。深夜，巡視人員在省道324松陽段發(fā)現(xiàn)上邊坡塌方險情，約2000余立方米土石傾瀉至路面，導(dǎo)致雙向交通中斷。相關(guān)部門立即啟動應(yīng)急響應(yīng)，落實管控措施，并在關(guān)鍵節(jié)點路口全天候安排專人對車輛進(jìn)行分流管控，同時開展24小時不間斷搶通作業(yè)。經(jīng)過持續(xù)努力，該路段5月1日實現(xiàn)半幅通車，5月7日恢復(fù)雙向通行。

針對常見公路災(zāi)毀類型，浙江交通開展搶險機械化提升行動，“十四五”以來共投入省補資金近3億元，新增各類應(yīng)急搶險設(shè)備500余臺（套）；統(tǒng)籌全省應(yīng)急保障基地和應(yīng)急儲備點資源，在汛前梳理233處歷史災(zāi)毀路段，分片設(shè)立應(yīng)急力量預(yù)置點，做好應(yīng)急力量前置。

安徽路段級“叫應(yīng)”精準(zhǔn)防汛

5月13日至16日，我國南方大部地區(qū)自西向東進(jìn)入多雨期。安徽省交通運輸廳全面落實直達(dá)一線的預(yù)警發(fā)布和“叫應(yīng)”機制，完成較高以上風(fēng)險路段監(jiān)測預(yù)警布設(shè)，確保公眾出行安全。此前，安徽省交通運輸廳扎實開展汛期公路災(zāi)害風(fēng)險隱患排查，高質(zhì)量建立了公路災(zāi)害風(fēng)險隱患“一張清單”。全省排查出災(zāi)害風(fēng)險路段277個、山洪淹沒區(qū)風(fēng)險路段66個、涉災(zāi)隱患點1198個，分別已整治198個、61 個、328個，對未整治隱患已印發(fā)通知，定期開展通報調(diào)度，督促加快整治進(jìn)度，明確整治時限要求，并落實臨時管控措施。

安徽交通建立健全與氣象、自然資源、水利等部門會商機制，氣象預(yù)警信息研判及時、共享及時、應(yīng)用及時，氣象預(yù)警“叫應(yīng)”工作精準(zhǔn)發(fā)力。目前，安徽省6100余公里高速公路已建成1420座交通氣象監(jiān)測站，形成常規(guī)路段平均間距8至10公里及團霧多發(fā)、隧道、橋梁等特殊路段平均間距3公里的站網(wǎng)密度，實現(xiàn)高速公路惡劣天氣監(jiān)測全覆蓋?？商崆?周初判災(zāi)害性天氣，提前3天發(fā)布定量預(yù)報，提前1天明確預(yù)報落區(qū)等信息，為應(yīng)急處置爭取時間。

福建：“5＋N”協(xié)作加強巡查

近期，福建大部分地區(qū)被大到暴雨覆蓋，局地或現(xiàn)大暴雨。福建省建立交通運輸、交警、應(yīng)急、消防、高速公路5個部門和氣象、保險、衛(wèi)健等N個部門聯(lián)動的“5+N”協(xié)作機制，依托各單位視頻監(jiān)控資源，加密重點路段及設(shè)施運行狀況巡查頻次。

5月22日至26日10時，福建對受本輪暴雨重點影響地區(qū)和路段，共開展高速公路巡查138次，累計投入巡查人員440人次，巡查車輛200輛次，重點巡查高邊坡和臨水臨崖路段。

江西：健全路段級“一路多方”工作機制

江西交通突出重點領(lǐng)域防范，健全路段級“一路多方”工作機制，加快做好風(fēng)險隱患點處置；提前預(yù)置人員隊伍及應(yīng)急物資，根據(jù)高速公路管控閾值，會同公安交管部門及時做好相應(yīng)交通管控措施。上一輪降雨導(dǎo)致江西省共3處普通公路通行受阻，相關(guān)地區(qū)交通運輸部門及時搶修。

截至5月28日，省道221線九江市修水縣溪口鎮(zhèn)K31+100路段已恢復(fù)正常通行，省道224線宜春市袁州區(qū)新田鎮(zhèn)臺洲村宜慈公路K71+900至K72+100路段實施半幅雙向交替通行，國道237線上饒市廣信區(qū)華壇山鎮(zhèn)雙河口K1197+500至K1197+600路段實行全封閉搶修施工。

湖南：啟動道路交通安保工作聯(lián)合指揮機制

湖南啟動道路交通安保工作聯(lián)合指揮機制，強化典型路段動態(tài)監(jiān)控，重點加強對高填路堤、高路塹邊坡、高墩大縱坡橋梁等路段部位的巡查，加密夜間巡查頻次，做到早預(yù)警、早發(fā)現(xiàn)、早調(diào)度、早處置。目前，全省設(shè)置公路應(yīng)急力量預(yù)置點位共計780個，儲備應(yīng)急隊伍3萬余人、裝備5800余臺、應(yīng)急客貨運車船3400余輛（艘）次。

廣東建設(shè)監(jiān)測預(yù)警應(yīng)急響應(yīng)機制

5月18日8時48分，國道359廣東省茂名高州市荷花鎮(zhèn)新田村路段發(fā)生邊坡塌方，塌方量約1900立方米，導(dǎo)致交通雙向中斷。災(zāi)情發(fā)生后，廣東省交通運輸廳迅速組織地方交通運輸部門會同有關(guān)方面做好應(yīng)急處置、疏堵分流和搶通修復(fù)等工作。經(jīng)交通運輸部門全力搶修，塌方路段已于18日18時恢復(fù)雙幅雙向通行。

按照“早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早干預(yù)、快處置”的關(guān)鍵思路，廣東交通加強監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，截至4月底，已在1126處邊坡、441座橋梁、51座隧道建設(shè)了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，在102處較高以上風(fēng)險路段建設(shè)了突發(fā)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。監(jiān)測系統(tǒng)，在73處高風(fēng)險路段建設(shè)了突發(fā)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。

廣西：制定搶修處置硬性目標(biāo)

為應(yīng)對本輪強降雨過程，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳組織召開全行業(yè)防汛調(diào)度會議，聚焦重點領(lǐng)域及關(guān)鍵部位，進(jìn)一步深入開展風(fēng)險隱患排查治理工作，要求高速公路重大險情路段搶修須實現(xiàn)“24小時內(nèi)恢復(fù)半幅通行”的應(yīng)急處置目標(biāo)，切實保障路網(wǎng)運行韌性。此前，廣西交通運輸部門已開展全域覆蓋、不留死角的風(fēng)險排查行動，預(yù)置基層搶險救災(zāi)物資及應(yīng)急救援力量。

貴州高速公路汛期巡查數(shù)據(jù)手機一鍵填報

日前，貴州高速公路養(yǎng)護(hù)綜合管理系統(tǒng)汛期特殊巡查功能上線，試運行期間面向全省31家高速公路經(jīng)營管理單位推廣應(yīng)用，共覆蓋67條高速公路，進(jìn)一步提升汛期風(fēng)險隱患的監(jiān)測預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)能力。

汛期特殊巡查功能基于日常巡查上報的數(shù)據(jù)，結(jié)合汛期對增加巡查頻次的管理要求，對數(shù)據(jù)進(jìn)行實時匯聚和智能分析，自動生成可視化圖表和統(tǒng)計報表。巡查員可通過該系統(tǒng)App移動端自動采集巡查軌跡，實時記錄相關(guān)信息并同步至GIS地圖，巡查工作從任務(wù)派發(fā)、現(xiàn)場執(zhí)行到病害上報與處置反饋等全流程均可一鍵完成填報，大幅提升巡查信息填報及險情處置效率。

針對今年汛期， 在交通運輸部的統(tǒng)一指導(dǎo)和有力協(xié)調(diào)下，各地交通部門緊密聯(lián)動，將“一路多方”機制落到實處。無論是加密巡查及時發(fā)現(xiàn)隱患，還是前置隊伍物資快速響應(yīng)，抑或是設(shè)定搶修時限全力保通，各地都在用扎實的行動筑牢防汛安全網(wǎng)。我們看到，基層干部和養(yǎng)護(hù)工人頂風(fēng)冒雨堅守一線，監(jiān)控調(diào)度人員徹夜值守，多方協(xié)作確保了主要路網(wǎng)的基本暢通和受阻路段的及時搶修。

當(dāng)前，汛期尚未結(jié)束，風(fēng)險依然存在。各地交通部門將繼續(xù)保持高度警惕，在交通運輸部的統(tǒng)籌下，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗、優(yōu)化流程、補強短板，持續(xù)提升預(yù)警響應(yīng)速度和應(yīng)急處置的精準(zhǔn)性、有效性，默默守護(hù)著風(fēng)雨中的交通生命線，為經(jīng)濟社會有序運行和公眾安全出行提供保障。

汛期知識科普

江河定期的漲水現(xiàn)象稱為汛。汛期是指江河連續(xù)漲水的時期。由于地理位置、天氣系統(tǒng)等差異，我國七大江河的汛期遲早不一。按季節(jié)的不同，我國有四汛，即桃花汛（春汛）、伏汛（夏汛）、秋汛和凌汛。其中伏汛和秋汛最大。通常我們所說的汛期主要指這兩汛而言。主汛期是含于這兩汛之中的極易產(chǎn)生洪水的時期。七大江河主汛期分別為珠江5~7月，長江6~9月；淮河6~8月；黃河7~9月；海河 7~8月，遼河7~8月，松花江7~8月。

推薦閱讀

來源：整理自交通運輸部、水利部、中國交通報、中國路網(wǎng)

責(zé)編：程子研

校對：苗挺節(jié) 閆可欣

審核：余大鵬 陳露

如有侵權(quán)，請聯(lián)系小編刪除。

本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請在文章前注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

商務(wù)合作：010-84990709

投稿郵箱：zggl_xmt@163.com

覺得文章精彩，點個在看 吧！↓↓↓

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。