12月18日10時，渝湘復線高速武隆至彭水段、武隆至道真段（重慶段）正式建成通車，也就意味著渝湘復線高速公路實現全線建成通車

浩口互通。供圖：重慶高速集團

據重慶高速公路集團有限公司（簡稱“重慶高速集團”）介紹，渝湘復線高速總里程280公里，由巴南至彭水段、彭水至酉陽段、武隆至道真段（重慶段）3個項目段組成，途經巴南區、南川區、武隆區、彭水苗族土家族自治縣酉陽土家族苗族自治縣5個區縣，平均橋隧比達80%，由重慶高速集團牽頭聯合多家央、國企共同投資建設，總投資約640億元，是重慶高速公路建設史上投資規模最大、綜合建設難度最高的項目

彭水隧道。供圖：重慶高速集團

其中，巴南至武隆段、彭水至酉陽段共218公里已于2025年1月通車（其中起點至巴南主線收費站約6公里受地方道路建設影響暫時無法開通）。此次通車路段為剩余的武隆至彭水段、武隆至道真段（重慶段）共62公里。據測算，以一類小型客車為例，通行渝湘復線高速巴南至彭水段的費用約為126元、彭水至酉陽段費用約為78元、武隆至道真段（重慶段）費用約為26元。

雙堡特大橋。供圖：重慶高速集團

渝湘復線高速全線通車后，重慶市中心城區前往酉陽的車程將較既有高速縮短約60分鐘，極大緩解了老渝湘高速的通行壓力，同時將進一步完善區域高速公路網絡，串聯起東溫泉、黎香湖、金佛山、仙女山、烏江畫廊、龔灘古鎮、桃花源等沿線眾多旅游景點，對推進交旅融合、促進沿線區域經濟社會發展等具有重要意義。

五布河特大橋。供圖：重慶高速集團

此外，作為連接成渝地區雙城經濟圈與中南、東盟地區的交通大動脈，其全線通車也標志著西部陸海新通道東線核心樞紐正式形成，該線路向南經貴州連接廣西北部灣港，較傳統線路縮短出海距離70公里，據測算，物流時效將提升至“1天出海、3天達東盟”，大幅降低沿線企業的物流成本，成為推動“渝湘鄂黔”四省交界區域協同發展的關鍵紐帶。

據重慶市交通運輸委員會介紹，隨著渝湘復線高速公路全線建成通車，2025年重慶已建成通車高速公路258公里，通車總里程達到4764公里，年底前還將建成通車城開高速省界段7.6公里?！笆奈濉逼陂g，預計累計完成投資2300多億元，建成通車1300多公里，通車總里程達到4770公里，路網密度達到5.8公里/百平方公里、位居西部第一，省際高速公路出口通道達到33個，超額完成“十四五”高速公路建設目標任務。

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編輯：閆可欣

校對：李貝貝

審核：余大鵬苗挺節

供稿：重慶高速集團、重慶渝湘復線高速公路有限公司

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