2026年鋼鐵間接出口預測

2025年12月17日 18:09 我的鋼鐵網責編：戚金榮作者：我的鋼鐵網

我的鋼鐵網：鋼鐵間接出口主要涉及機械、金屬制品、船舶、鋼結構、家電、集裝箱、汽車、摩托車、自行車、鐵路車輛等下游產品的出口，據測算，2024年，我國鋼材間接出口量約1.34億噸，同比增加1800萬噸。據Mysteel測算，2025年鋼材間接出口量約達到1.43億噸，同比增加950萬噸，增幅約7%。展望2026年，國際貿易環境好轉，出口仍是中國經濟發展重要支撐，預計鋼鐵間接出口仍將延續增長態勢。預計鋼鐵間接出口或達到1.5億噸，增幅約4%-5%。

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2025年鋼鐵間接出口情況及用鋼測算

預計2025年鋼鐵間接出口約1.43億噸，同比增長7%。

2025年，我國外貿出口額仍保持較快增長態勢，成為經濟增長的主要支撐項。數據顯示，1-11月我國外貿出口額同比增長5.4%（以美元計），其中機電產品出口以8.0%的增速領跑，占出口總值的比重高達60.9%，且大部分機電產品出口額均呈現大幅增長態勢，同期船舶、汽車、通用機械設備出口金額分別實現26.8%、16.7%、6.4%的顯著增長。

機電產品出口的強勁增長驅動鋼鐵間接出口增加。這些產品在生產制造過程中均會消耗大量鋼材，其出口規模的擴大直接帶動了鋼材間接出口的增長。據統計，機械裝備、汽車、家電出口增長合計拉動鋼材間接出口增量占比超60%。

分行業來看，2025年機械、船舶、汽車、摩托車出口延續增長態勢。

汽車、船舶、摩托車出口大幅增長。1-10月份，汽車（包括底盤）出口量651萬輛，同比增長23.3%，船舶出口量5660艘，同比增長20.5%，摩托車出口3839萬輛，同比增長24.9%。

機械產品出口有所分化，但總量仍呈現增長態勢。其中，機械基礎件出口增長情況較好，緊固件、軸承、手用或機用工具出口量分別同比增長8.6%、7.6%、11.9%。機械產成品出口分化，如拖拉機出口量增長20%，挖掘機、裝載機、塔式起重機、履帶起重機出口分別增長15%、12%、42%、24%；食品加工機械品出口同比下降20%、機床出口同比下降7%。

根據產品單位耗鋼量測算，我們預計2025年機械出口耗鋼量同比增長5.6%、船舶出口耗鋼量同比增長22%、汽車出口耗鋼量同比增長21%、家電出口耗鋼量同比小幅增長1%，集裝箱出口耗鋼量同比下降11%。2025年鋼鐵間接出口量約1.43億噸，同比增長約7%。

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2026年鋼鐵間接出口影響因素

（一）2026年全球經濟溫和修復

在經歷了2024-2025年高利率環境對通脹的壓制后，主要經濟體央行預計將在2026年進入降息周期的中后段，流動性環境將較2025年顯著改善。根據IMF與世界銀行的預測，全球GDP增速有望回升至3.0%-3.2%區間。

1、海外主要發達國家財政和貨幣延續雙寬松格局，驅動經濟修復

預計2026年美聯儲降息2次，全球貨幣流動性繼續擴張。財政方面，美國推出了“大美麗法案”（Big Beautiful Bill），旨在擴大減稅并提高債務上限；歐洲多國推出了一攬子財政擴張計劃，包括增加國防、基礎設施等領域的開支，并放寬赤字限制。

2、高關稅+高利率制約全球經濟增長

雖然關稅戰有所降溫，但出于中期選舉以及財政創收等方面的訴求，明年美國關稅政策預計仍將出現反復。另外，在全球貿易保護主義抬頭、貿易政策和地緣政治不確定性、全球高債務和發達經濟體高利率等因素制約下，全球經濟復蘇動能依然偏弱。

（二）外貿布局調整，新興經濟體支撐我國外貿需求增長

在中國整體出口保持韌性的同時，增長動力正加速向東盟、非洲及“一帶一路”沿線等新興市場切換，多元化市場成為核心引擎。這為應對2026年可能出現的全球貿易環境不確定性，提供了重要的緩沖和支撐。

（三）“鋼鐵出口許可證制度”或為間接出口增加創造條件

2025年12月12日，中國商務部與海關總署聯合發布公告，宣布自2026年1月1日起對部分鋼鐵產品實施出口許可證管理，這是自2009年取消該制度16年后的首次重啟。就影響來看，中小型企業因合規成本上升面臨壓力，經歷短期陣痛。長期來看，它引導中國鋼鐵出口向高附加值產品（如高端板材、特鋼）集中。普通鋼材出口減少，但高端產品出口競爭力增強。此外，未來鋼鐵直接出口或下降，但中國鋼鐵產成品因質優價廉的優勢，或在全球市場需求增加，政策有利于鋼鐵產成品出口。

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2026年鋼鐵間接出口預測

整體來看，預計2026年中國外貿出口仍將維持中高速增長，預計2026年出口額增速或為4.5%。其中，勞動密集型產品（如服裝、家具）的出口占比會繼續下降，但其本身將通過 “品牌化、高端化、智能化” 轉型來維持和提升附加值，機電產品仍將延續增長態勢，高端制造業全球市場份額也將進一步提升。主要用鋼行業前景分析見下表。