在山東某風電場，一座輪轂中心高達160米的6.25兆瓦風機巍然屹立。完成這一壯舉的，是徐工千噸級“風電吊裝新星”——XLC15000M(1100噸級)履帶起重機

它采用分體吊裝，將重達135噸的機艙、3支108米長、單重35噸的葉片精準就位，展現了其在風電吊裝領域的絕對實力。

整體吊裝對起重機性能以及環境要求嚴苛。面對160米的輪轂高度與135噸的機艙重量，疊加108米超長葉片的巨大風阻，整體吊裝風險劇增。

葉輪采用分體吊裝，大幅降低單次起吊重量與迎風面積。

針對這一極限工況，XLC15000M給出了全套高效、安全的吊裝方案。

強悍的起重性能與高度覆蓋：其14580t·m的最大起重力矩和171+8米超起工況組合，為135噸機艙攀升至160米高空提供了充沛的動力與空間，起重性能完全滿足此次吊裝需求。

精準的微動性與抗風穩定性：搭載先進的電液控制系統，實現毫米級的精準微動，確保百噸機艙與螺栓孔完美對接。臂架結構優化與超起裝置極大地增強了整機在百米高空的穩定性，從容應對葉片吊裝時的風阻挑戰。

高效的工況轉換與快速轉場：配重分離技術與超起推移系統，顯著減少了分體吊裝中，不同組件吊裝間隙的工況調整時間，實現了機艙吊裝與葉片吊裝的高效銜接。超起推移裝置可折疊運輸，使設備轉場更快捷，適應風電場多點作業需求。

此次成功吊裝，不僅驗證了分體吊裝工藝在超大型風機建設中的必要性，更彰顯了XLC15000M作為“風電吊裝新星”的強大適應性與技術領先性，為未來更大、更高的風電機組安裝提供了可靠范本。

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