近日，蘇通大橋南通開發區收費站順利完成自由流收費改造并投入運營。這不僅是技術層面的升級，更是管理理念與服務模式的深刻變革。項目始終以司乘體驗為核心，將每一位出行者的滿意笑容作為最高追求，通過深入調研與廣泛聽取意見，從縮短等待時間到提升工作效率，每一個細節都彰顯著快捷便利的服務理念。自運營以來，該項目已贏得司乘人員的廣泛認可與員工的高度贊譽。

長期以來，南通開發區收費站入口在節假日與周末時常出現車輛排隊數公里的情況。經常通行此處的客車司機小張多次向站區反映：既然每個車道均可通行ETC車輛，是否能在ETC專用車道增設自助卡機功能，以提升通行能力？

收費站以此為切入點，堅持以問題為導向、以司乘需求為驅動，研究提出并實施了入出口分別增設混合車道的改造方案。入口混合車道由原來的3條增至4條，出口同步新增兩臺自助繳費機。至此，站部15條車道全部實現自助機與ETC全覆蓋，完成了從“站前等待”到“車道自由”的系統性重構，通行效率顯著提升，車輛擁堵現象大幅緩解。

如今，小張在周末經過收費站時，常笑著對工作人員說：“太感謝你們采納我的建議，現在周末上高速順暢多了！”每一次順暢通行的背后，都是技術優化與人文關懷的深度融合。這面由司乘笑臉鑄就的“榮譽墻”，正激勵站區持續向更高效、更人性化的服務邁進。

圖源：“江蘇交通控股營運管理”微信公眾號

在自由流改造推進過程中，收費班組在工地例會上提出：全面自由流模式下，特情處理中最常見的是車牌確認，最耗時的則是綠通車輛登高查驗，能否針對這兩大難點予以優化？

為此，站部在關鍵的超寬車道與綠通專用車道創新部署了雙套高清車牌識別系統。當主設備因天氣、遮擋等原因識別異常時，備用系統可瞬間無縫接管，形成“雙重保障”。同時，針對綠通車輛登高查驗難的問題，通過高清影像與多角度實時錄像，實現了免登高查驗的全面優化。此舉不僅大幅提升了查驗效率、降低了勞動強度，也保證了查驗過程的透明與公正。

收費站工作人員小曹感慨：“現在的工作發生了根本變化，以前每天重復上千次機械操作，現在主要處理特情和提供咨詢服務，工作價值感完全不同了。”

圖源：“江蘇交通控股營運管理”微信公眾號

項目投入運營后，數據表現令人振奮：收費站整體通行效率提升了17%，高峰時段排隊長度減少50%。然而，數字背后蘊含的是更為深刻的運營變革。

項目創新建立了“后臺—前臺”聯動處置機制：交易失敗的車輛信息可實時推送至出口特定引導車道，收費人員從過去的“操作員”轉變為“特情處理專員”，依托“云邊系統”快速處理特情，既避免了跨車道作業的安全風險，也加快了處置速度，真正實現了“正常車輛無感通行、特情車輛快速引導”的分類管理。在這一機制推動下，司乘出行體驗獲得質的飛躍，收費站運營效率與服務品質同步提升，成功實現了從傳統管理向智能化服務模式的轉型。

圖源：“江蘇交通控股營運管理”微信公眾號

隨著全國高速公路自由流收費系統的全面推進，傳統人工收費亭的撤并已成為行業趨勢。面對變革，基層收費員也曾有過擔憂與迷茫。

在一次班組交談中，老員工紅姐坦言：“亭子全拆了，咱們這些老員工怎么辦？都快五十歲的人了……”班長劉忠林聽到后，召集大家開了一個短會。他翻開工作日志，語氣堅定地說：“技術確實在進步，但我們的價值反而更加凸顯。”他指著上個月的數據：“截至11月，今年共實施149次交通管制，我們保持了零投訴，這就是我們的價值。”

劉忠林回憶起上周橋面刮大風時的情景：“自助機無法安撫焦躁的司機，是我們的同事頂著大風，一輛車一輛車耐心解釋，才化解了司乘的情緒。”他拿出主動稽核流程圖、茉莉暢行和ETC推廣話術等資料，鼓勵大家將工作重心轉向應急處理、特情協調、司乘服務等機器無法替代的領域。

紅姐聽完若有所思，她拿起資料認真翻閱：“說得對，與其擔心被取代，不如主動學習新本領。”美美也振奮起來：“對！我們要做機器做不到的事。”

夕陽西下，收費站燈光漸次亮起。紅姐整理好制服，望向眼前川流不息的車流，心中豁然開朗：在這個變革的時代，真正的“鐵飯碗”不是某個固定崗位，而是與時俱進的服務能力。她邁步走向下一輛需要幫助的車輛——那里，有自助機永遠無法替代的溫暖。

圖源：“江蘇交通控股營運管理”微信公眾號

自由流收費系統的建成并非終點，而是通向更廣闊未來的起點。下一步，蘇通大橋南通開發區收費站將繼續以科技為支撐、以司乘需求為核心，在智能化服務的道路上不斷探索。從疏通“堵點”到打造“亮點”，從滿足“基本需求”到追求“極致體驗”，將自由流改造的實踐成果持續轉化為提升出行服務品質的強大動力，讓每一次通行都成為溫暖、高效、愉悅的旅程，為智慧交通發展書寫生動的基層答卷。

公路知識派

《中國公路》雜志社旗下公路交通領域的知識分享平臺。公路交通領域最前沿知識、最權威百科、最實戰干貨全搜羅。

推薦閱讀

長按下圖識別小程序

即可訂閱2025年雜志

編輯：苗挺節

校對：閆可欣

審核：余大鵬 謝博識

來源：“江蘇交通控股營運管理”微信公眾號

轉載請在文章前面注明轉載于微信公眾號“中國高速公路”

高速公路行業資訊傳播平臺，《中國公路》（高速版）雜志話題交流、編讀互動平臺。

長按可關注并標星

覺得文章精彩，點個在看吧！↓↓↓

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。