山東聊城，曾因京杭大運河而名重一時。歲月流轉(zhuǎn)，京九鐵路的鋼軌穿過黃河的霧靄，濟鄭高鐵上的銀龍載著聊城人的期盼駛?cè)胝九_，這片土地?zé)òl(fā)出新的生機。

在這座城市，有這樣一對鐵路夫妻，如比翼鳥般相守相攜——

丈夫劉國濤多年來擔(dān)任聊城工務(wù)段孫口黃河大橋車間橋梁工區(qū)的工長，是京九線上的橋梁“安全衛(wèi)士”；妻子王玉美是聊城車務(wù)段聊城西站的副站長，是站臺上的“出行管家”。

夫妻倆的浪漫，藏在鋼軌與站臺的連接里，藏在聚少離多的牽掛中，更藏在魯西大動脈日復(fù)一日的忙碌里。

黃河灘上的“鋼梁”：劉國濤的30年堅守

京九鐵路孫口黃河特大橋位于河南省臺前縣和山東省梁山縣交界處，是目前黃河上最長的雙線鐵路橋之一。劉國濤的工作就是維護大橋的安全。這位退役老兵，年已半百仍身姿挺拔、英武帥氣。

1996年11月，21歲的劉國濤退役后，坐著火車在臺前站下車，步行3公里，來到聊城工務(wù)段孫口黃河大橋車間，成為一名橋梁工。

工區(qū)職工告訴劉國濤，附近沒有公交車，回家只能到臺前站坐火車。有時雖下了班，沒有火車路過也回不去。所以，在這兒工作少則一個禮拜、多則一個月才能回家一次。

軍營淬煉的筋骨里，本就藏著不畏難的基因。劉國濤撲下身子，一心一意干起了橋梁工。老職工看他一臉憨厚，滿腔熱情，也愿意教他。他晚上就在燈下啃規(guī)章記標準，那些枯燥的數(shù)字，在他心里漸漸變成橋梁的“經(jīng)絡(luò)圖”。

鉆梁底、上橋頂、緊螺栓、砸道釘……而克服恐高心理，是每名橋梁工必須過的關(guān)。

劉國濤說他第一次登橋作業(yè)時也害怕，特別在離河面30多米的橋頂作業(yè)時，常感覺“人沒動，橋在晃”。當(dāng)年的老橋梁工教給他一個方法，眼睛看看遠處的村莊，就能緩解緊張情緒。

劉國濤說，每當(dāng)夜深人靜的時候，都會情不自禁地翻出在部隊用的綠色軍用背包，提醒自己要不忘初心、牢記使命，真正當(dāng)好京九線上一“鋼梁”。

多年來，背包里陸續(xù)裝進各種規(guī)章標準、技術(shù)資料，變成了知識行囊，陪伴他一步一個腳印地成為中國鐵路濟南局集團有限公司特級技師。

劉國濤守橋30年，干了22年橋梁工區(qū)工長，其間還牽頭組建了“大兵創(chuàng)新工作室”，優(yōu)化工藝流程，推動節(jié)支降耗。他牽頭研發(fā)的護軌軌縫調(diào)整器、橋梁步行板保護層墊塊等10多項成果在濟南局集團公司推廣使用。

“何意百煉鋼，化為繞指柔。”在劉國濤眼里，這冰涼的鋼軌像月老的紅線，一頭系著他守護的橋梁，一頭系著站臺上那個風(fēng)風(fēng)火火的身影。

站臺上的“火炬”：王玉美的溫暖服務(wù)

王玉美骨子里藏著與鋼軌一樣的堅韌。今年46歲的她，身著制服時更顯英姿颯爽，被稱為高鐵站的“鐵娘子”。

熟悉她的人都了解，她好像自帶“快進鍵”屬性。每天穿梭于近5萬平方米的站區(qū)，對講機里的指令字字鏗鏘，應(yīng)急處置時腳底生風(fēng)，從協(xié)調(diào)晚點列車到安撫旅客情緒，她的雷厲風(fēng)行總能在最短時間內(nèi)高效解決問題。

同事們形容她“說話像連珠炮，決策如手術(shù)刀”。她風(fēng)風(fēng)火火的工作節(jié)奏，處理問題快刀斬亂麻的果敢，讓“鐵娘子”三個字成為可靠與高效的代名詞。

2023年，濟鄭高鐵開通運營，擔(dān)任聊城西站副站長的王玉美成了職工心目中高鐵站的形象代言人。每當(dāng)有新圖信息發(fā)布或重大活動，她總能將專業(yè)術(shù)語轉(zhuǎn)化為生動表達。

今年春運期間，她手持大喇叭現(xiàn)場講解智能檢票流程的視頻火遍全網(wǎng)，被網(wǎng)友稱為“接地氣的高鐵發(fā)言人”。“要讓旅客聽得懂、看得明白。”她常對團隊年輕同事說，“我們的每句話都代表著中國高鐵的溫度。”

她梳理了人工售票、檢票口、安檢查危等9個崗位共130條專用語以及8項64條應(yīng)急處置措施，規(guī)范了各崗位應(yīng)對策略，與崗位作業(yè)指導(dǎo)書一起編入了《新職工入職培訓(xùn)手冊》。

王玉美獨創(chuàng)“情景模擬+實戰(zhàn)演練”培訓(xùn)法，將27年的客運經(jīng)驗傾囊相授。她帶領(lǐng)的“閃電服務(wù)隊”能在3分鐘內(nèi)完成重點旅客接力幫扶，5分鐘實現(xiàn)突發(fā)狀況響應(yīng)，成為車站的“金字招牌”……

常來坐車的李先生感慨：“在這里，連問個路都能感受到工作人員眼里的光，這大概就是王站長帶出來的精氣神吧。”

暮色染黃站臺時，忙碌一天的王玉美也會望著往來的列車出神。鋼軌延伸的黃河灘上，有個人正和她一樣，守護著一條鐵路。這種默契，比任何言語都動人。

鋼軌與站臺的情書：比翼鳥的雙向奔赴

歲月在相互扶持中流淌，她替堅守崗位的他照顧并送走了病重的長輩，他也在她生日時讓鮮花準時綻放在站臺；她聽他講橋梁的“病害”，他看她在鏡頭前侃侃而談，他們眼里滿是對彼此的欣賞。

2019年至2020年，他們先后被評為濟南局集團公司勞動模范。2020年，他們同時獲得火車頭獎?wù)?/span>。2023年，劉國濤又被授予山東省勞動模范稱號。2021年，他們獲得濟南局集團公司“最美職工家庭”和山東省“五好家庭”榮譽……

金燦燦的榮譽背后，是無數(shù)個獨自堅守的日夜。

他們倆，一個沉著穩(wěn)重，一個風(fēng)風(fēng)火火；一個守著魯西大地的鐵路“筋骨”，一個護著南來北往的出行“窗口”，被同事們親切地稱為“鋼軌與站臺的守護者”。

兩人肩頭扛著沉甸甸的榮譽，“勞模伉儷”稱呼傳開時，王玉美總笑著擺手：“哪有什么模范，不過是把該做的事做好。”

這份“做好”里，藏著太多不為人知的堅守。

去年夏天，魯西地區(qū)遭遇強降雨，京九線部分區(qū)段出現(xiàn)水害隱患。劉國濤帶著隊伍在雨中連續(xù)奮戰(zhàn)了48小時，扛沙袋、固路基，雨衣下的衣服濕了又干、干了又濕。

而那時的王玉美正忙著在高鐵站疏導(dǎo)因晚點滯留的旅客，一邊協(xié)調(diào)改簽退票，一邊用沙啞的嗓子安撫大家的情緒。

兩天里，兩人只在凌晨交接班的間隙通了一次電話：“你們那邊水退了嗎？”“站里旅客多，你注意嗓子。”“放心，都好。”

掛了電話，劉國濤望著雨幕中泛著光的鋼軌，突然覺得這冰涼的鋼軌竟成了他與妻子溫暖的連接。他守護的每一寸鋼軌，都通向她值守的站臺；而她迎來送往的每一趟列車，都行駛在他守護的線路上。

他們的日歷上，“相聚”永遠讓位于“責(zé)任”。劉國濤參加集中修時，半個月難踏家門；王玉美忙春暑運，在值班室的沙發(fā)上湊合了一晚又一晚。家里的電冰箱里永遠凍著餃子，那是兩人難得同框時，一起包進思念的“應(yīng)急糧”。

女兒丫丫在作文里這樣寫：“我的爸爸媽媽都在鐵路上工作，爸爸的鐵路是長長的鋼軌，媽媽的鐵路是熱鬧的站臺。他們很少陪我，但我知道，他們在守護很多人的回家路……”

王玉美讀著讀著紅了眼眶，劉國濤默默遞過紙巾，轉(zhuǎn)身又去檢查女兒的作業(yè)——這是他難得在家的周末，哪怕只有半天，也要把能做的事都做好。

劉國濤常說：“鋼軌需要有人守，站臺需要有人護，既然我們在這個崗位上，就不能辜負肩上的責(zé)任。”而王玉美總會接上一句：“等忙過這陣，咱們帶著女兒坐一次爸爸守護的火車，經(jīng)停我值守的站臺，也算全家一起‘打卡’了。”

這話，她說了很多次，卻從未實現(xiàn)。只要鋼軌還在延伸，站臺還有燈火，這對“勞模伉儷”的堅守就不會停止。

當(dāng)高鐵列車駛過時，車輪與鋼軌的和鳴、站臺的廣播聲交織成歌，那是他們共同的心聲：你守的方向，就是我護的遠方。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司山東記者站（濟南局集團公司融媒體中心）

文圖：楊昱恬 盛紅衛(wèi) 郝煒華 李元璐 劉匯琪 劉云霞 張永紅

編輯：林飛翼

審校：李孝佺

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