阿根廷當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月12日凌晨，第三班連接中國(guó)與阿根廷的直飛回程航班從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯起飛，目標(biāo)是上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這條跨越三大洲、航程約2萬(wàn)公里的“南向航路”成功完成首周運(yùn)營(yíng)。

與首航時(shí)的盛大儀式和第二班的穩(wěn)步啟運(yùn)不同，第三班航班更多承載的是常態(tài)化運(yùn)行的順暢與市場(chǎng)潛力的初步釋放。這條由中國(guó)東方航空公司運(yùn)營(yíng)的“上海-奧克蘭-布宜諾斯艾利斯”航線，不僅刷新了全球最長(zhǎng)商業(yè)航線紀(jì)錄，更如同一座飛架于南半球與東亞之間的空中橋梁，悄然激活貿(mào)易與人文交流的深層脈動(dòng)。

從“嘗鮮”到“常態(tài)”，出行意愿與商業(yè)機(jī)遇雙升溫

12月4日凌晨，東航一架波音777-300ER大型寬體客機(jī)從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，在經(jīng)停新西蘭奧克蘭后，飛赴布宜諾斯艾利斯。這條航線填補(bǔ)了上海至南美核心城市直飛航線的空白，開辟了連通大洋彼岸的“南向通道”。

相較以往經(jīng)歐洲或北美轉(zhuǎn)機(jī)的“北向航路”，新航線經(jīng)停奧克蘭前往阿根廷，將原本近30小時(shí)的航程縮短至25小時(shí)左右，縮短了航程距離，也提高了出行效率。

首航時(shí)96%的高客座率顯示了市場(chǎng)熱情。進(jìn)入第三班，這種熱情正從“嘗鮮”轉(zhuǎn)向更為務(wù)實(shí)的出行與商業(yè)規(guī)劃。

“這條航線讓跨國(guó)商務(wù)活動(dòng)更為靈活，”阿根廷商人埃米利奧說，“以前考慮到漫長(zhǎng)的中轉(zhuǎn)和時(shí)差，很多面對(duì)面的磋商不得不推遲或取消。”現(xiàn)在，他的中國(guó)客戶周四從上海出發(fā)，周五就能在布宜諾斯艾利斯開會(huì)，時(shí)間成本降低不少。

東航市場(chǎng)營(yíng)銷部網(wǎng)絡(luò)收益部總經(jīng)理助理劉亞楠說，近期咨詢經(jīng)此航線前往中國(guó)考察市場(chǎng)、參加會(huì)展的南美商務(wù)人士明顯增多。新航線縮短的不僅是時(shí)間，更是心與心的距離，為中國(guó)與南美國(guó)家間的民間交往與商業(yè)互動(dòng)按下了“加速鍵”。

從“首航禮”到“穩(wěn)定流”，高附加值物流走廊初顯成效

據(jù)東航冷鏈副總經(jīng)理付大毛介紹，首個(gè)回程航班通過客機(jī)腹艙運(yùn)回中國(guó)2.1噸阿根廷車?yán)遄雍?0.5噸智利冰鮮三文魚。這些南美好物被網(wǎng)友稱為“首航禮”。

最新運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，第二班去程載貨量較首航提升約七成，其中電商貨物與精密儀器增長(zhǎng)顯著；第二班和第三班回程航班則繼續(xù)穩(wěn)定運(yùn)輸南美高品質(zhì)生鮮產(chǎn)品。

阿根廷車?yán)遄臃N植商特優(yōu)莓類公司首席執(zhí)行官埃爾南·貝利斯說，直航縮短了運(yùn)輸時(shí)間，確保了車?yán)遄拥男迈r度，“我們不僅計(jì)劃擴(kuò)大對(duì)中國(guó)出口，而且已與客戶展開洽談，準(zhǔn)備下一季向中國(guó)出口藍(lán)莓”。

貝利斯介紹，基于直航航線，不少阿根廷企業(yè)將上海視為進(jìn)入整個(gè)亞洲市場(chǎng)的物流樞紐，以拓展此前難以觸及的市場(chǎng)。

在付大毛看來(lái)，時(shí)間的大幅壓縮和“一機(jī)到底”的模式，有效降低了貨損風(fēng)險(xiǎn)，提升了供應(yīng)鏈可靠性。他認(rèn)為，新航線的意義在于提供了穩(wěn)定、高效且性價(jià)比更優(yōu)的物流解決方案。依托“客貨聯(lián)動(dòng)”和第五航權(quán)（即第三國(guó)運(yùn)輸權(quán)）優(yōu)勢(shì)，該航線有望每月向中國(guó)穩(wěn)定輸出南美優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

從“航線聯(lián)通”到“多業(yè)共生”，互利合作新平臺(tái)可期

航線的開通遠(yuǎn)非終點(diǎn)，而是深化全方位合作的起點(diǎn)。東航與阿根廷航空公司已簽署協(xié)議，計(jì)劃協(xié)調(diào)超過50條航線。中阿旅游業(yè)界人士普遍認(rèn)為，航線的聯(lián)通將讓舉辦體育賽事、學(xué)術(shù)研討和旅游推介等活動(dòng)更加便利，有望在多領(lǐng)域催生出“組合效應(yīng)”。

阿根廷旅游咨詢師塞萊絲特·托里塞斯表示，開通直航給阿旅游行業(yè)帶來(lái)更廣闊前景，預(yù)計(jì)赴南美旅游的中國(guó)游客人數(shù)將持續(xù)增長(zhǎng)。當(dāng)中國(guó)入冬時(shí)，南半球正值盛夏，反季節(jié)旅游吸引力將通過這條航路得到充分展現(xiàn)，為航線沿途城市旅游業(yè)注入新活力。

從首航的激動(dòng)，到后續(xù)航班的平穩(wěn)運(yùn)行，這條全球最長(zhǎng)商業(yè)航線正快速融入全球航空網(wǎng)絡(luò)與經(jīng)貿(mào)體系。

在劉亞楠看來(lái)，這條直航航線不僅是一條節(jié)約數(shù)小時(shí)飛行時(shí)間的捷徑，更是一座促進(jìn)人員交流、貿(mào)易互惠、文明互鑒的立體橋梁。隨著航班日益頻密、合作層次不斷深化，這座飛架南南的“空中之橋”，還將持續(xù)釋放互聯(lián)互通的更大潛力。

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