2025年12月11日，2025（第二十三屆）物流企業(yè)家年會(huì)在云南玉溪舉行。此次年會(huì)匯聚中國物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的權(quán)威專家、學(xué)者及領(lǐng)軍企業(yè)代表，圍繞“構(gòu)筑開放新高地 共繪物流新藍(lán)圖”主題，深入總結(jié)物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿實(shí)踐與創(chuàng)新成果，系統(tǒng)研判新發(fā)展格局下物流產(chǎn)業(yè)面臨的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，前瞻性探討大模型、智慧供應(yīng)鏈等前沿技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級路徑，為構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系、推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供戰(zhàn)略思考與實(shí)踐指南。

華為副總裁、交通智慧化軍團(tuán)CEO馬悅

華為副總裁、交通智慧化軍團(tuán)CEO馬悅受邀出席大會(huì)，并在開幕式發(fā)表主題演講，圍繞物流與倉儲智慧化轉(zhuǎn)型升級與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，分享了華為最新思考與行業(yè)觀點(diǎn)。

以下為演講精華

當(dāng)前，全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈格局正經(jīng)歷深刻變革，新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深入。物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流體系建設(shè)，著力提升全鏈條流通效率、降低全社會(huì)物流成本，提升供應(yīng)鏈韌性與安全水平，已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)保障。

在此背景下，華為進(jìn)一步整合內(nèi)部資源，組建了物流與倉儲智慧化專業(yè)軍團(tuán)。華為將深入理解行業(yè)，為業(yè)務(wù)場景尋找適用的數(shù)字化、智能化技術(shù)，打通物流數(shù)字世界中的“堵點(diǎn)”與“斷點(diǎn)”。華為將堅(jiān)持業(yè)務(wù)需求與科技創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，依托華為在數(shù)字化供應(yīng)鏈領(lǐng)域積累的“靈鯤”大數(shù)據(jù)平臺與“靈峰”智能優(yōu)化平臺的核心技術(shù)能力及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為降低全社會(huì)物流成本、增強(qiáng)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的韌性與安全、推動(dòng)行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型智能化升級提供堅(jiān)實(shí)支撐。

在演講中，馬悅分享了三個(gè)觀點(diǎn)：

第一，“數(shù)據(jù)”已成為現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流體系發(fā)展的關(guān)鍵要素。以數(shù)據(jù)為基石，構(gòu)建安全可信的數(shù)字孿生體系，將有效推動(dòng)物流從“物理連通”向“數(shù)智協(xié)同”演進(jìn)。

當(dāng)前，中國物流網(wǎng)絡(luò)日趨完善，但“數(shù)據(jù)孤島”問題依然突出，跨樞紐、跨運(yùn)輸方式的信息互聯(lián)互通不暢，制約了多式聯(lián)運(yùn)的效率與全程可視化水平。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，“單證流跑不贏貨物流”的現(xiàn)象依然存在。

為此，須構(gòu)建貫穿全鏈條的數(shù)字孿生體系，推動(dòng)業(yè)務(wù)對象、流程與規(guī)則的全面數(shù)字化，在此基礎(chǔ)上，通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建高質(zhì)量的數(shù)據(jù)集，依托可信數(shù)據(jù)空間與自主創(chuàng)新技術(shù)，打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)鏈路，實(shí)現(xiàn)全流程信息的安全、高效貫通，從而為供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的安全、高效協(xié)同奠定基礎(chǔ)。這不僅是一次技術(shù)體系的系統(tǒng)性升級，更是對運(yùn)營模式、組織形態(tài)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的結(jié)構(gòu)性重塑。

第二，“人工智能”是現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流體系升級的核心驅(qū)動(dòng)。以AI為引擎，深化場景創(chuàng)新與工程落地能力，將推動(dòng)物流從“單點(diǎn)智能”向“系統(tǒng)自主”演進(jìn)。

當(dāng)前，人工智能正從技術(shù)探索加速走向規(guī)模化場景應(yīng)用，成為釋放數(shù)據(jù)價(jià)值、重塑運(yùn)營模式的核心驅(qū)動(dòng)力。在物流領(lǐng)域，AI的價(jià)值不僅體現(xiàn)在單點(diǎn)效率的提升，更關(guān)鍵的是能夠?qū)崿F(xiàn)對復(fù)雜物流網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化與自主決策。例如，在智能倉儲調(diào)度、動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃、冷鏈全程品控和高質(zhì)量溯源、跨境關(guān)務(wù)自動(dòng)化及供應(yīng)鏈韌性管控等場景中，人工智能正逐步從“輔助工具”升級為“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)引擎”。

實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵在于構(gòu)建系統(tǒng)化的AI工程能力，包括價(jià)值場景的精準(zhǔn)遴選、開發(fā)范式的科學(xué)選擇、AI架構(gòu)的頂層設(shè)計(jì)，以及覆蓋數(shù)據(jù)與模型的全鏈路工程體系。通過推動(dòng)人工智能技術(shù)與業(yè)務(wù)場景的深度融合，持續(xù)將AI能力轉(zhuǎn)化為運(yùn)營效率提升、成本優(yōu)化與服務(wù)體驗(yàn)升級，從而推動(dòng)物流從“依賴人工”向“智能驅(qū)動(dòng)”的模式轉(zhuǎn)化。

第三，面向行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的長期需求，華為將持續(xù)深化在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略投入。

華為將深耕物流與倉儲領(lǐng)域，圍繞物流基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載裝備、倉儲服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈協(xié)同等全鏈條場景，依托華為技術(shù)平臺及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮華為在基礎(chǔ)理論研究、產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、復(fù)雜系統(tǒng)集成與專業(yè)服務(wù)方面的綜合優(yōu)勢，攜手廣大的合作伙伴，共同構(gòu)建“現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流體系數(shù)智底座”。打通物流、商流、資金流與信息流，使能供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全、高效與韌性運(yùn)轉(zhuǎn)，助力物流企業(yè)向現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級。華為期待與行業(yè)各界緊密合作，在物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、人工智能場景落地、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新、數(shù)據(jù)要素價(jià)值釋放、雙向人才培養(yǎng)等重點(diǎn)領(lǐng)域，共建能力、共享發(fā)展、共贏未來！

截至目前，華為已服務(wù)全球100多個(gè)港口、200多家物流與倉儲企業(yè)、300多條城市軌道、超18萬公里鐵路、70多座城市的道路交通、超20萬公里公路網(wǎng)絡(luò)、210多家機(jī)場航司和空管。未來，華為將持續(xù)深入行業(yè)，堅(jiān)持業(yè)務(wù)需求與科技創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，聯(lián)合客戶伙伴，共同構(gòu)建圍繞供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)的大交通大物流數(shù)智底座，使能“人悅其行、物優(yōu)其流、數(shù)智其贏”。

*注：本文為“華為”特約發(fā)布，不代表中國公路觀點(diǎn)。

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責(zé)編：程子研

校對：閆可欣 馬紫璇

審核：余大鵬 苗挺節(jié)

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