“十四五”以來，我國鋼鐵行業科技創新成果豐碩，高端材料研發取得重大突破，鋼鐵行業以滿足國民經濟對鋼材品質的更高需求為使命，緊跟國家產業結構優化步伐，快速調整品種結構，推動汽車、家電、基建、建筑等基礎用鋼高端化發展，高質量履行了鋼鐵材料供給保障使命。

制造業用鋼占比超50%

“十四五”以來，我國鋼鐵行業產品結構調整加速。從大類來看，制造業用鋼占比從2020年的42%提高到2024年的50%。進入2025年，我國工業用材產量同比增長較快，制造業用鋼占比超過50%。建筑用鋼占比從2020年的58%降至2024年的50%，預計2025年繼續下降。

同時，高端產品產量快速增長。以具有代表性的硅鋼為例，“十四五”以來，我國硅鋼產量由2021年的1318萬噸增至2024年的1610萬噸，年均增速達5.1%。其中，取向硅鋼產量由2021年的180萬噸增至2024年的295萬噸，占硅鋼總產量的比例由2021年的13.7%提高到2024年的18.3%；高牌號及高效無取向硅鋼占無取向硅鋼總產量的比例由2021年的22.5%提高到2024年的31.2%。

“全球首發”產品141項

“十四五”以來，我國鋼鐵行業積極推動產品結構向高端化邁進，涌現出一批“全球首發”“國際領先”產品。截至2025年5月份，鋼鐵行業“全球首發”產品累計達141項，涵蓋汽車、電工、石化、建筑、工程機械、船舶、海工、風電、軌道交通、電子信息、核電、電力裝備等領域。到2024年底，我國22大類鋼鐵產品自給率全部超過100%。

一系列高端鋼材產品支撐了國家重大工程、重大裝備的用鋼需求：高強汽車用鋼低密度系列產品、新型橋梁伸縮縫用鋼、2200兆帕級特高強度橋梁纜索用鋼、0.07毫米超平不銹鋼精密帶材、無紋理表面不銹精密帶鋼等產品填補了世界空白，達到國際領先水平；F級大厚度海工鋼、高強耐磨鋼、高強度變壓殼體用鋼等產品填補了國內空白，實現了進口替代。我國鋼鐵企業首創鎳基合金型材用于華為海思芯片封裝；成功開發沉淀硬化馬氏體SUS630不銹鋼冷軋板，破解了芯片、集成電路板等行業“卡脖子”難題；成功試制出目前我國最大規格的高溫合金渦輪盤整體模鍛件及大飛機發動機用鋼，打破了國外壟斷。

高端鋼材出口占比提升

“十四五”以來，我國高端鋼材出口占比明顯提升，鋼材出口結構實現了從“量增”到“質升”的轉變。

與2020年相比，2024年，我國板材出口增幅明顯，占比提升至67.3%，鍍層板（帶）、中厚寬鋼帶、熱軋薄寬鋼帶是出口量最大的品種，熱軋薄寬鋼帶、厚鋼板、鋼筋是出口量增幅最大的品種。其中，鍍層板（帶）出口表現尤為突出，其出口量占出口總量的50.3%，成為我國鋼材出口第一大品種，表明我國在高端板材領域的國際競爭力不斷增強。這一高占比的形成，一方面得益于鍍層板（帶）在建筑、家電、汽車等行業應用廣泛，國際市場需求旺盛；另一方面得益于我國在鍍層板（帶）生產技術上不斷進步，產品質量和性能不斷提升，具備較強的國際競爭力。

高端產品與標準引領同頻共振

“十四五”以來，我國鋼鐵行業實現了高端產品與標準引領的同頻共振，開展了大量標準研究和制定、修訂工作，發布各類標準（含國際標準、國家標準、行業標準、中國鋼鐵工業協會及中國材料與試驗標準化委員會團體標準）近900項。

鋼鐵行業以高標準支撐高端鋼材規模化應用：我國基于3.3億噸鋼鐵產能基礎數據，研究并發布中國低碳排放鋼評價標準，獲得國際專業組織高度認可。我國牽頭制定《包覆銅鋼絲用超低碳高硼鋼盤條》國際標準，推動了我國金屬制品領域國際化發展。中國寶武新鋼主導修訂的《預應力混凝土用鋼第2部分：冷拉鋼絲》國際標準，為我國預應力混凝土用鋼的國際貿易提供了統一技術規范。酒鋼主導制定的《商品級、沖壓級和結構級用連續熱浸鍍鋅鋁鎂合金鍍層鋼板及鋼帶》國際標準，是我國首個板帶領域國際標準。鞍山發藍股份公司牽頭制定我國包裝領域首個《包裝用鋼帶》國際標準，助力包裝用鋼帶全球化貿易……

這5年，中國鋼鐵標準國際化水平持續提升：一是國際標準數量穩步增長。鋼鐵行業在“十四五”時期主導發布國際標準達47項，居全球各國之首，比“十三五”時期多發布10項，中國鋼鐵國際標準占比提升至2024年的14.2%。二是新興領域標準取得突破，實現了鋼鐵行業首個智能制造技術應用國際標準的立項。三是海外應用成果豐碩，承擔了36項冶金工程國家標準外文版翻譯和審查工作，助力我國優勢技術裝備走出去。四是人才培養進展順利。截至2024年底，48人次獲得ISO（國際標準化組織）卓越貢獻獎。

以高端供給滿足高端需求

“十四五”以來，高端制造業和新興產業快速發展，推動鋼鐵材料向更高強度、更高韌性等方向發展，鋼鐵行業以高端供給滿足高端需求。

中國寶武馬鋼時速400公里高速車輪支撐全球最快高鐵列車CR450亮相，太鋼核級不銹鋼板材用于全球首個陸上商用模塊化小型核反應堆“玲龍一號”內構件，武鋼有限超級彩板助力亞洲首座專業貨運樞紐——湖北鄂州花湖機場通航。寶武特冶、沙鋼撫順特鋼產品護航C919全球首架機交付。鞍鋼集團攀鋼葉片鋼助力我國首臺國產F級50兆瓦重型燃氣輪機交付。河鋼大厚度3.5Ni鋼用于全球最大深水油田第8艘FPSO（浮式生產儲卸油裝置）項目關鍵模塊建造。沙鋼9Ni鋼助力全球最大C型LNG（液化天然氣）燃料罐投用。中信泰富特鋼集團天管高端油套管支撐“地下珠峰”——“深地一號”順北深層油氣田找油工程，南鋼船板和型鋼獨家供應我國首制豪華郵輪“愛達·魔都號”……這5年，高端鋼材以“硬核”品質托舉起全球重點工程。

高端鋼材產品強勢“出圈”

“十四五”以來，我國鋼鐵行業多個高端鋼材產品強勢“出圈”，成為家喻戶曉的“網紅”鋼材。

這些高端鋼材在蜚聲中外的同時，還極大地增強了民族工業自信心。中國寶武太鋼“筆尖鋼”獲評為“中國制筆行業民族品牌”，太鋼也成為國產“筆尖鋼”供應商中唯一獲此榮譽的鋼鐵企業。太鋼“手撕鋼”在尖端領域的應用實現了從無到有，用于軍工防爆片、航天壓力傳感器、核電屏蔽罩等；在高端制造領域實現進口替代，用于軍工防輻射服（占有率100%）、蘋果手機背板（占有率60%）、新一代USB接口（占有率33%）等。首鋼“蟬翼鋼”制成的北京冬奧會明信片火爆全網，首鋼還推出黨的二十大紀念明信片、北京科技大學錄取通知書及生肖郵票等“蟬翼鋼”文創產品，將鋼鐵工業與傳統文化完美融合。

研發投入提升助力高端化發展

“十四五”以來，我國鋼鐵行業不斷提升產品研發投入占比。

2020年—2024年，中國鋼鐵工業協會重點統計企業研發費用由1118億元提高至1565億元，增幅達40%，研發費用占營業收入的比重由2.17%提升至2.72%。2024年，28家重點統計上市鋼鐵企業總體研發投入強度達4.3%，比2023年提高0.8個百分點。

這5年，我國鋼鐵企業研發投入呈現以下特點：一是研發活動更加聚焦綠色低碳技術和高端產品領域，二是產學研協同創新模式日益得到廣泛應用，三是對數字化、智能化技術的研發投入迅速增長。

創新體系完善為高端研發筑基

“十四五”以來，我國鋼鐵行業持續完善創新體系，為鋼材供給向高端轉型筑牢了平臺根基。截至2024年底，鋼鐵行業構建起“國家級引領、省部級支撐、企業級落地”的創新體系，涵蓋8個國家工程技術研究中心、11個全國重點實驗室、59個國家級企業技術中心及200余個省級企業技術中心。

●制造業用鋼占比超過

50%

●“全球首發”產品

141項

●22大類鋼鐵產品自給率超

100%

●2024年板材出口占比提高到

67.3%

●發布各類標準近

900項

●中國鋼鐵國際標準占比2024年提升至

14.2%

●重點企業研發強度提高到

2.72%

●國家工程技術研究中心

8個

（文中數據來自中國鋼鐵工業協會、中國鋼鐵新聞網、《中國鋼鐵工業發展報告》《中國鋼鐵工業協會會員企業統計年報》）

記者丨賈林海

來源丨中國冶金報

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