11月28日，中鐵南方裝配式橋梁觀摩暨建設(shè)管理交流會(huì)在中鐵大橋局廈金大橋（廈門段）A3標(biāo)召開，來自中鐵南方投資以及下屬的深圳軌道交通指揮部、廣州軌道工程指揮部、深圳公司等10余家單位，100余人走進(jìn)廈金大橋（廈門段）施工現(xiàn)場實(shí)地觀摩。

在項(xiàng)目信息化中心，觀摩人員觀看了專題視頻，詳細(xì)了解了項(xiàng)目在BIM模型應(yīng)用、智慧工地、數(shù)據(jù)溯源、智慧沙盤等信息化管理方面的創(chuàng)新應(yīng)用。沿著施工棧橋，實(shí)地觀摩了海上裝配式橋梁施工及海工裝備應(yīng)用等，通過現(xiàn)場觀摩與經(jīng)驗(yàn)交流，全方位展示了中鐵大橋局在裝配式施工、標(biāo)準(zhǔn)化施工管理、綠色低碳智能建造應(yīng)用及工藝創(chuàng)新等領(lǐng)域的優(yōu)秀成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

廈金大橋（廈門段）A3標(biāo)段路線全長19.62公里，其中主線長17.34公里，翔安支線長2.28公里。項(xiàng)目總投資392.6億元。作為國家重大交通工程，廈金大橋（廈門段）的建設(shè)將與翔安機(jī)場、廈金航線緊密配合，顯著提升廈門綜合交通網(wǎng)絡(luò)效能，為海西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，對推動(dòng)兩岸融合發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同進(jìn)步具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

自開工以來，面對全年6級(jí)以上大風(fēng)超過90天、最大浪高超過5米的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，施工團(tuán)隊(duì)以標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，以安全質(zhì)量為核心，積極進(jìn)行海上裝配式橋梁施工技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，通過“工廠化制造、裝配化施工、智能化管控”的全新建造模式，實(shí)現(xiàn)了海上橋梁建設(shè)從“粗放式”到“精細(xì)化”的革命性轉(zhuǎn)變，優(yōu)質(zhì)高效完成了20個(gè)預(yù)制承臺(tái)、8個(gè)預(yù)制蓋梁吊重等施工任務(wù)，精心打造綠色精品工程。

技|術(shù)|創(chuàng)|新

六大技術(shù)突破樹立行業(yè)新標(biāo)桿

在淺灘疏浚海域，項(xiàng)目研發(fā)的“坐灘雙層定位可調(diào)式導(dǎo)向架”實(shí)現(xiàn)了鋼管樁毫米級(jí)精準(zhǔn)插打，平面偏差小于50毫米，傾斜度偏差小于1/250。該技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅提高了鋼管樁插打的精準(zhǔn)度，同時(shí)打樁效率提升50%，創(chuàng)造了“3天完成一個(gè)墩位”的施工新速度。

針對水上墩位數(shù)量多、平臺(tái)安拆風(fēng)險(xiǎn)大的難題，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)“一體式鉆孔平臺(tái)”，利用大型浮吊整體安裝拆除，實(shí)現(xiàn)“1天完成平臺(tái)安裝，2天完成墩位轉(zhuǎn)換”，較傳統(tǒng)工藝節(jié)約工期15天/墩。

在海上混凝土供應(yīng)方面，項(xiàng)目開創(chuàng)性采用“混凝土運(yùn)輸船+泵送船”組合方式，成功破解了淺灘海域船舶進(jìn)出受限的困境，為海上快速施工提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

單節(jié)長度142.5米、寬44米，重量達(dá)4680噸的鋼箱梁采用3600噸浮吊+2500噸浮吊抬吊安裝，研發(fā)的吊裝控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測各項(xiàng)數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)幾何姿態(tài)毫米級(jí)調(diào)控，展現(xiàn)了在超大構(gòu)件吊裝技術(shù)上的領(lǐng)先水平。

智|慧|建|造

數(shù)字化賦能海上精品工程

以跨海橋梁施工安全管控應(yīng)用場景為切入點(diǎn)，綜合利用GIS、BIM、傾斜攝影等三維可視化技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)集成動(dòng)態(tài)的工程項(xiàng)目三維數(shù)據(jù)展示與交互平臺(tái)（駕駛艙），通過智慧駕駛艙進(jìn)行展示，以更加直觀形象的方式展示項(xiàng)目運(yùn)行情況。并將智慧沙盤和大數(shù)據(jù)看板與集中可視調(diào)度進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，在中心控制室，即可對智能建造、智慧工地各個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度。

通過搭建信息化綜合管理平臺(tái)，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了施工全過程的可視化、智能化管理?！鞍踩┩甘焦芾怼毕到y(tǒng)自動(dòng)歸集質(zhì)量、安全、進(jìn)度信息，結(jié)合無人機(jī)巡檢與AI智能識(shí)別，對不安全行為進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測與預(yù)警，構(gòu)建起全方位的智能管控體系。

綠|色|賦|能

數(shù)字化賦能海上精品工程

項(xiàng)目建設(shè)始終貫徹“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)理念。在鉆孔樁施工中，選用大型旋挖鉆機(jī)配套智能鉆進(jìn)系統(tǒng)，單墩工期減少30天，節(jié)省柴油50噸，泥漿使用量減少50%。施工過程中嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，確保排放水質(zhì)達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與海洋環(huán)境的和諧共存。

完善棧橋車輛管理、環(huán)境監(jiān)測管理等措施，項(xiàng)目部使用車輛監(jiān)速儀、噪音監(jiān)速儀、揚(yáng)塵在線監(jiān)測系統(tǒng)、施工場所覆蓋式監(jiān)控、防污簾等安全文明措施，避免在海上施工過程中發(fā)生車輛碰撞、海洋污染事故。

黨|建|引|領(lǐng)

紅色引擎驅(qū)動(dòng)工程建設(shè)

充分發(fā)揮政治引領(lǐng)作用，牽頭與翔安區(qū)大嶝街道黨工委建立企地共建機(jī)制。通過深入摸排屬地閑置資產(chǎn)，創(chuàng)新實(shí)施資源盤活方案：由地方政府協(xié)調(diào)產(chǎn)權(quán)單位提供閑置辦公樓，組織黨員干部完成改造，僅用時(shí)15天即建成標(biāo)準(zhǔn)化辦公綜合性項(xiàng)目駐地。該模式不僅筑牢了項(xiàng)目建設(shè)的“紅色陣地”，還通過地企聯(lián)合黨建實(shí)現(xiàn)降本增效，為重大工程快速啟動(dòng)提供了可復(fù)制的“黨建+精益管理”創(chuàng)新范本。

創(chuàng)新搭建“1+X”開放型黨建共建平臺(tái)，聯(lián)合廈門路橋、人社局、海事局等多家單位，成功舉辦“情暖廈金 為民安薪”九方共建等活動(dòng)，形成“組織共建、資源共享、發(fā)展共促”的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有效拓展政企協(xié)同“朋友圈”。

從樁基到橋面

從構(gòu)件到整體

廈金大橋（廈門段）A3標(biāo)段

成功突破復(fù)雜海洋環(huán)境施工壁壘

形成了“工廠化制造、裝配化施工

智能化管控、綠色化建造”的

全鏈條建造模式

這條正在崛起的跨海長虹

不僅展現(xiàn)了我國橋梁建設(shè)的技術(shù)實(shí)力

更為后續(xù)世界級(jí)跨海工程

提供了寶貴的“中國方案”和“中鐵智慧”

在我國橋梁建設(shè)史上

寫下了濃墨重彩的一筆

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭 姚思超

圖文｜葉順琴 姚思超 紀(jì)涵瀛

來源｜五公司

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