11月28日上午9時，濰宿高鐵至青島連接線跨膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋，經(jīng)過40分鐘精準操控，順利完成轉(zhuǎn)體。該（64+64）米T構(gòu)連續(xù)梁橋重8400噸，順時針平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)52.45°后精準就位，實現(xiàn)了對膠新鐵路運營“零干擾”的預期目標，營業(yè)線Ⅱ級施工圓滿成功，為后續(xù)單線梁架設打下堅實基礎(chǔ)。

青島連接線跨膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋是全線唯一一座轉(zhuǎn)體橋，上跨運營中的膠新鐵路，施工難度大、安全風險高。濟青高鐵公司組織站前施工4標中鐵大橋局建設團隊運用BIM技術(shù)開展全過程模擬，科學指導施工。轉(zhuǎn)體過程中，各小組緊密協(xié)作，實時監(jiān)測轉(zhuǎn)體參數(shù)，依托智能牽引系統(tǒng)動態(tài)微調(diào)，保障了梁體平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)與精準對位。

11月份以來，青島連接線各參建單位搶抓冬季施工前的黃金窗口期，連續(xù)實現(xiàn)多個關(guān)鍵節(jié)點突破。11月6日，青墩扶淇河48米連續(xù)梁合龍；11月7日，全線首座通信基站封頂；11月8日，桃園隧道順利貫通；11月21日，諸城南220省道特大橋兩聯(lián)6×32米道岔連續(xù)梁施工完成，青島西風河特大橋雙線64米連續(xù)梁也成功合龍；墻夼水庫特大橋右單線及正線、跨222省道共3處跨度為80m連續(xù)梁合龍。與此同時，線下工程也取得重要階段性成果，部分路段先架與次架方向范圍內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)已全部完工，為后續(xù)連續(xù)架梁作業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。

截至目前，青島連接線全線各項工程正在有序推進，路基挖方完成80%、填方完成45%；橋梁樁基完成90%，墩臺身完成75%，連續(xù)梁完成65%，箱梁預制完成25%、架設完成15%；隧道開挖完成70%，襯砌完成45%。

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