2025 年 11 月 21 日，博雷頓“重塑礦境，智啟未來”無人駕駛專用電動(dòng)礦卡發(fā)布會(huì)在武漢工廠召開。博雷頓隆重發(fā)布了博雷頓9M145E 原生無人駕駛純電礦卡、智慧礦山系統(tǒng)、以及全天候的天眼系統(tǒng)。

博雷頓9M145E以動(dòng)態(tài)演示方式亮相，下線即具備投入生產(chǎn)的能力，是一款新品的同時(shí)，也是博雷頓過去九年技術(shù)體系積累的一次集中釋放——運(yùn)輸設(shè)備第一次擺脫人類駕駛習(xí)慣，真正以機(jī)器人的方式理解環(huán)境、執(zhí)行任務(wù)、協(xié)同系統(tǒng)。

9M145E：從“能無人”到“為無人而生”

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9M145E 的最大意義不在于“無人駕駛能運(yùn)行”，而在于它第一次讓礦卡真正成為“為無人駕駛而生”的工業(yè)機(jī)器人。在整車架構(gòu)上，它取消了傳統(tǒng)駕駛室，讓車輛徹底擺脫人為視角的限制，形成更適合感知、更易維護(hù)、更高安全性的空間布局；在結(jié)構(gòu)與線控系統(tǒng)上，車輛從設(shè)計(jì)之初就為算法和執(zhí)行鏈路提供最短路徑，使制動(dòng)、轉(zhuǎn)向與動(dòng)力響應(yīng)更加一致可控；在底層電子電氣架構(gòu)中，9M145E采用高度集成、高可靠性的平臺(tái)化設(shè)計(jì)，為無人駕駛的決策鏈路提供了穩(wěn)固基礎(chǔ)。

博雷頓通過自研 E2E（端到端）智駕系統(tǒng)，以多維感知、路徑規(guī)劃、智能避障與輕圖技術(shù)減少對(duì)高精度地圖和規(guī)則工程的依賴，讓車輛能夠在極端照度、粉塵、高溫、雨雪等礦區(qū)場(chǎng)景中保持穩(wěn)定運(yùn)行。這一算法體系使車輛不僅能跑，而且能以長(zhǎng)期可靠的方式跑、體系化地協(xié)同運(yùn)行。博雷頓系列算法和技術(shù)歷經(jīng)新疆、內(nèi)蒙古、剛果（金）、津巴布韋等地國(guó)家和地區(qū)的不同礦種、不同氣候環(huán)境中的長(zhǎng)期驗(yàn)證，讓9M145E的每一處決策都源自真實(shí)礦區(qū)的數(shù)據(jù)沉淀，使無人駕駛第一次具備了清晰可見的商業(yè)價(jià)值與落地邏輯。

這種“工業(yè)機(jī)器人化”的設(shè)計(jì)，讓9M145E 不再是傳統(tǒng)車輛的技術(shù)升級(jí)，而是礦山運(yùn)輸方式的重塑。它標(biāo)志著礦山從以“人”為中心的駕駛體系，邁向以“機(jī)器”為中心的生產(chǎn)體系，為行業(yè)帶來前所未有的安全性、穩(wěn)定性與規(guī)?；\(yùn)營(yíng)能力。

系統(tǒng)化方案：讓能源、裝備與數(shù)據(jù)重構(gòu)礦山生產(chǎn)力

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如果說 9M145E 定義了“礦卡的未來形態(tài)”，那么博雷頓所發(fā)布的智慧礦山系統(tǒng)與構(gòu)網(wǎng)型光儲(chǔ)方案，則定義了“礦山的未來形態(tài)”。礦山作為一個(gè)高度封閉、能耗集中的場(chǎng)景，天然具備新能源應(yīng)用的規(guī)模效應(yīng)與投入產(chǎn)出優(yōu)勢(shì)。博雷頓在多個(gè)國(guó)家的落地經(jīng)驗(yàn)表明，只有當(dāng)能源、裝備與智能調(diào)度系統(tǒng)協(xié)同工作，礦山才能真正形成新的生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)。

在能源側(cè)，構(gòu)網(wǎng)型光儲(chǔ)系統(tǒng)為礦區(qū)提供可控、可預(yù)測(cè)、可持續(xù)的綠電能力；在裝備側(cè)，電動(dòng)化礦卡與智能化裝載設(shè)備使能源利用效率成倍提升；在智能側(cè)，基于多模態(tài)大模型的智慧調(diào)度系統(tǒng)讓“裝—運(yùn)—排”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化協(xié)同，使礦山從“經(jīng)驗(yàn)調(diào)度”轉(zhuǎn)向“算法調(diào)度”。而全天候天眼系統(tǒng)則讓整個(gè)礦區(qū)進(jìn)入可視、可測(cè)、可管的數(shù)字化狀態(tài)，使決策邏輯與執(zhí)行鏈路呈現(xiàn)一致性。

更重要的是，當(dāng)新能源體系與無人駕駛能力結(jié)合時(shí)，礦區(qū)的運(yùn)行方式從此被重寫：能源利用率顯著提升、車輛運(yùn)行節(jié)奏高度統(tǒng)一、礦區(qū)安全邊界更為清晰，系統(tǒng)化協(xié)同形成了可復(fù)制、可擴(kuò)展的現(xiàn)代礦山運(yùn)行機(jī)制。這意味著礦山智能化不再是設(shè)備能力的疊加，而是能源流、物料流與數(shù)據(jù)流的深度融合，讓礦山真正進(jìn)入“系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力”的新時(shí)代。

體系化創(chuàng)新：中國(guó)方案正在形成全球影響力

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博雷頓董事長(zhǎng)陳方明在致辭中強(qiáng)調(diào)，博雷頓的核心不是“推出一款車”，而是“構(gòu)建一種體系”。這一體系既包括軟硬件垂直整合能力，也包括跨區(qū)域、跨礦種的落地經(jīng)驗(yàn)，更包括來自數(shù)萬小時(shí)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的算法、能管策略與智能調(diào)度模型。正是這些長(zhǎng)期積累，讓博雷頓形成了全球視角下少有的系統(tǒng)化創(chuàng)新能力。

隨著構(gòu)網(wǎng)型光儲(chǔ)和智能礦山系統(tǒng)在剛果（金）、津巴布韋、塞拉利昂、贊比亞等礦區(qū)的連續(xù)落地，一套具有中國(guó)特色、并能在全球不同地域穩(wěn)定運(yùn)行的“礦山現(xiàn)代化解決方案”已經(jīng)逐漸成型。從能源自給到智能運(yùn)營(yíng)，從無人駕駛到系統(tǒng)協(xié)同，解決方案不局限于產(chǎn)品出口，而是成為了一套能夠被整體輸出的生產(chǎn)體系。

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中國(guó)技術(shù)以系統(tǒng)能力，而非單點(diǎn)產(chǎn)品，進(jìn)入全球資源行業(yè)的核心地帶，宣告了一個(gè)新的時(shí)代開始。9M145E 是這一體系的象征，也是這一體系走向世界的關(guān)鍵啟動(dòng)點(diǎn)。隨著產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈與數(shù)據(jù)鏈不斷深化，這套體系將成為推動(dòng)全球礦山綠色化、安全化、智能化的“中國(guó)方案”。

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