11月20日，《大眾日報》9版刊發(fā)《主業(yè)固根基 產(chǎn)業(yè)開新局 科創(chuàng)強(qiáng)引擎 山東鐵投集團(tuán)：打造鐵路事業(yè)綜合發(fā)展標(biāo)桿》，全面講述了“十四五”期間山東鐵投集團(tuán)勇?lián)煌◤?qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)試點任務(wù)，出色完成高鐵建設(shè)管理、建設(shè)資金籌措等功能性使命，書寫了交通強(qiáng)國高鐵建設(shè)管理模式的“山東方案”、在全國打響了山東高鐵品牌，新能源、新科技、新裝備等“三新”產(chǎn)業(yè)也快速崛起，逐漸探索出一條主業(yè)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)新、科創(chuàng)興的高質(zhì)量發(fā)展之路，為現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)注入“鐵投”力量。

▲《大眾日報》報道版面

▲建設(shè)中的濰宿高鐵至青島連接線墻夼水庫特大橋

□本報記者 萬兵兵

交通強(qiáng)國，鐵路先行。“十四五”期間，山東加快構(gòu)建“八縱六橫”高鐵網(wǎng)，高鐵通車?yán)锍誊S居全國第一，高鐵省際通道進(jìn)出口由4個增至6個，膠東半島實現(xiàn)高鐵“雙環(huán)”格局，人流、物流、信息流暢快奔涌，將山海相連、時空壓縮，成為促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的澎湃動能。

過去5年，山東鐵投集團(tuán)勇?lián)煌◤?qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)試點任務(wù)，出色完成高鐵建設(shè)管理、建設(shè)資金籌措等功能性使命，不僅書寫了交通強(qiáng)國高鐵建設(shè)管理模式的“山東方案”、在全國打響了山東高鐵品牌，新能源、新科技、新裝備等“三新”產(chǎn)業(yè)也快速崛起，逐漸探索出一條主業(yè)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)新、科創(chuàng)興的高質(zhì)量發(fā)展之路，為現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)注入“鐵投”力量。

書寫高鐵建管“山東方案”

　　濟(jì)濱高鐵濱州鋪軌基地順利完成接軌作業(yè)，濟(jì)棗鐵路全線單次混凝土澆筑方量最大連續(xù)梁完成，龍煙鐵路市域化改造工程首座連續(xù)梁澆筑完成……“近期，全省鐵路建設(shè)重要項目捷報頻傳、接連取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為高效完成‘十四五’時期重點建設(shè)任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)?！鄙綎|鐵投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理楊俊泉介紹。　　作為交通運(yùn)輸部首批交通強(qiáng)國建設(shè)試點承擔(dān)單位，山東鐵投集團(tuán)以“平安、綠色、智慧、人文、精品”為建設(shè)理念，“十四五”期間，先后建成日蘭（曲阜—莊寨段）、黃東聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)鄭、萊榮、濰煙等5條高鐵，助力全省高鐵通車?yán)锍踢_(dá)3055公里、居全國第一；在建濟(jì)濱、濟(jì)棗、雄商、津濰、濰宿及青島連接線等6條高鐵，總里程達(dá)1340公里；龍煙鐵路市域化改造項目也在順利推進(jìn)。　　成績背后，是山東鐵投集團(tuán)在高鐵建設(shè)管理模式上持續(xù)創(chuàng)新，助力資源優(yōu)化配置。通過搭建我國首個覆蓋高鐵建管全過程、全業(yè)務(wù)、全要素、多主體的數(shù)智化管控平臺——山東鐵路智能化建設(shè)管理平臺，實現(xiàn)了高鐵建設(shè)從傳統(tǒng)管理模式到數(shù)字化精準(zhǔn)管控的重大轉(zhuǎn)變。　　憑借一系列創(chuàng)新實踐，“高速鐵路建設(shè)管理模式”獲交通強(qiáng)國建設(shè)試點成效突出任務(wù)，今年9月順利通過交通運(yùn)輸部驗收，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的“山東方案”。近年來，江西鐵航、廣西交投、貴州鐵投以及內(nèi)蒙古國資委等20余家單位多次到山東考察交流，“山東方案”可借鑒性得到廣泛認(rèn)可。　　鐵路建設(shè)高質(zhì)量，鐵路運(yùn)輸也在提檔升級?！笆奈濉逼陂g，“濟(jì)青快線”開啟公交化運(yùn)營，最快75分鐘直達(dá)，平均15分鐘一班的密度讓濟(jì)南、青島“雙圈”協(xié)奏曲更響亮；出資4900多萬元打造的“好客山東·齊魯1號”旅游列車煥新開行，串聯(lián)起齊魯大地主要旅游節(jié)點城市，激活了“交通+文旅”新業(yè)態(tài)；組建物流公司，業(yè)務(wù)快速拓展至新疆、陜西等省份及東南亞、歐洲等國際市場；濟(jì)南、青島、煙臺等物流基地平穩(wěn)推進(jìn)，集團(tuán)13條控股鐵路旅客、貨物發(fā)送量保持高速增長，助力“人享其行、物暢其流”美好現(xiàn)實加速到來。

▲2025年6月13日，德龍煙鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)新通道全線貫通

激活資金運(yùn)作“一池春水”

高鐵建設(shè)投資大、周期長，資金保障是關(guān)鍵。山東鐵投集團(tuán)打破傳統(tǒng)融資模式束縛，創(chuàng)新運(yùn)用“財政+基金”“債券+貸款”“股權(quán)+市場”“土地+開發(fā)”等多元化融資模式，為高鐵建設(shè)注入了“源頭活水”。　　“政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作”的省市共建共擔(dān)機(jī)制，為高鐵建設(shè)資金籌措提供了有力支撐。對國家和省級主導(dǎo)建設(shè)的高鐵項目，山東鐵投集團(tuán)與沿線市原則按5∶5比例分擔(dān)資本金，沿線地方政府負(fù)責(zé)境內(nèi)征地拆遷費(fèi)用并以批復(fù)額度計入股份，充分調(diào)動各方積極性，形成鐵路建設(shè)強(qiáng)大合力。　　截至目前，山東鐵投集團(tuán)累計完成鐵路投資3500多億元，近3年年均鐵路投資超400億元。其中，山東鐵路發(fā)展基金的運(yùn)作，堪稱地方鐵路投融資“典范之作”。鐵路基金累計籌措到位各類資金1017.46億元，累計完成投資1588.31億元，累計實現(xiàn)投資收益123.98億元，收獲寒武紀(jì)、阿特斯等一批優(yōu)質(zhì)IPO項目，規(guī)模和效益穩(wěn)居各省鐵路基金和省內(nèi)國有投資機(jī)構(gòu)前列。　　“鐵路基金目前已形成持續(xù)穩(wěn)定的現(xiàn)金流，同時為山東省高鐵建設(shè)提供了多元化資金支持。”山東鐵投集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理高立平說。　　據(jù)高立平介紹，山東鐵投集團(tuán)充分發(fā)揮雙AAA信用評級優(yōu)勢，通過發(fā)行公司債、中期票據(jù)等多渠道融資，整體融資成本降至3%以內(nèi)。同時不斷盤活存量資產(chǎn)，有效激活資金運(yùn)作“一池春水”，全省首個公鐵融合類公募REITs——長清黃河大橋項目穩(wěn)步推進(jìn)，有望形成“建設(shè)—運(yùn)營—增值—再投資”的良性循環(huán)。

▲一列高鐵駛過濟(jì)鄭高鐵長清黃河特大橋

搶抓“三新”產(chǎn)業(yè)讓“大象起舞”

通過梳理，一組數(shù)據(jù)十分亮眼：山東鐵投集團(tuán)2021年資產(chǎn)總額3300多億元，預(yù)計“十四五”末增長至5500多億元，穩(wěn)居省屬企業(yè)前列，但其中近90%為重資產(chǎn)即鐵路資產(chǎn)。資產(chǎn)總額大，說明發(fā)展韌性足、回旋空間大，但如何令“大象起舞”，成為山東鐵投集團(tuán)加快轉(zhuǎn)型升級、推動高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之問。　　山東鐵投集團(tuán)黨委審時度勢，提出“1234”改革發(fā)展思路和“353”產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，特別是以新能源、新科技、新裝備“三新”產(chǎn)業(yè)為全新動能，推動集團(tuán)從鐵路基建加速駛?cè)朕D(zhuǎn)型發(fā)展“快車道”，非鐵路板塊營收在總營收中的占比從“十四五”初期的37%上升為目前的45%。　　新能源產(chǎn)業(yè)多點開花。組建鐵投能源投資集團(tuán)，建成41個風(fēng)光儲電站，綜合裝機(jī)近3GW，業(yè)務(wù)覆蓋10省市，儲備項目超10GW，參股煙臺千億級核電項目，“風(fēng)光核儲”一體化格局加速成形。特別是換電重卡產(chǎn)業(yè)，與國內(nèi)頭部企業(yè)啟源芯動力縱深合作，一期電池資產(chǎn)投資5億元，累計收入約1.1億元，集團(tuán)實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表新突破、首批重卡動力電池入表價值88萬元；預(yù)計二期規(guī)模達(dá)20億元。　　新科技產(chǎn)業(yè)智算領(lǐng)跑。短短兩年間，山東鐵投集團(tuán)搶占“算力”這一新質(zhì)生產(chǎn)力重要賽道，目前具備超1.5萬P高性能算力服務(wù)能力，完成近5萬P項目決策，穩(wěn)居全國第一梯隊，儲備訂單超300億元，業(yè)務(wù)覆蓋三大通信運(yùn)營商及頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正著力打造“算力服務(wù)+高端制造+智算底座”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。成立數(shù)字技術(shù)公司，以賦能集團(tuán)業(yè)務(wù)管理、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級為核心，鍛造“數(shù)字鐵投”主引擎，助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐。　　新裝備產(chǎn)業(yè)提速崛起。成功并購上市公司博深股份，核心業(yè)務(wù)連年攀升，其中2024年動車組閘片銷量12.35萬片、超此前6年總和，2025年中標(biāo)17.55萬片、創(chuàng)歷史新高，獲頒歐洲鐵路工業(yè)協(xié)會IRIS銀牌認(rèn)證，為國內(nèi)同行業(yè)唯一銀牌認(rèn)證。鐵建裝備領(lǐng)域的“黑科技”同樣成果顯著，研發(fā)CRTSIII型板式無砟軌道智能施工裝備，對單塊重達(dá)8噸的高鐵軌道板精調(diào)精度控制在0.3毫米以內(nèi)，經(jīng)專家認(rèn)定達(dá)國際領(lǐng)先水平。　　山東鐵投集團(tuán)黨委書記、董事長王衛(wèi)中表示，“三新”產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，離不開改革創(chuàng)新和戰(zhàn)略布局。集團(tuán)優(yōu)化總部11個機(jī)構(gòu)效能，推動七大專業(yè)化板塊協(xié)同發(fā)力，相繼成立青島、煙臺、臨沂、上海四大區(qū)域總部，為集團(tuán)“大象起舞”搭建起權(quán)責(zé)更加清晰、運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效的現(xiàn)代化國企治理體系。

▲CRTSIII型板式無砟軌道智能精調(diào)機(jī)器人在夜間作業(yè)，實現(xiàn)軌道板精調(diào)精度0.3毫米內(nèi)

尊重人才價值激發(fā)科創(chuàng)活力

事業(yè)興衰，關(guān)鍵在人。山東鐵投集團(tuán)始終堅持人才強(qiáng)企，打造了一支專業(yè)精良、創(chuàng)新奉獻(xiàn)的人才隊伍。截至目前，集團(tuán)自主培養(yǎng)交通工程專業(yè)高級及以上工程師70余人，榮獲全國勞動模范、全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動模范、山東省勞動模范、山東省五一勞動獎?wù)碌确Q號33人。　　在高層次人才引進(jìn)方面，山東鐵投集團(tuán)與中科院、山東大學(xué)、南京大學(xué)、中南大學(xué)、西南交大等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，柔性引進(jìn)中國工程院院士侯保榮等杰出人才11人，累計引進(jìn)高層次人才近百名。近5年集團(tuán)研發(fā)投入約2.5億元，同時組建“高速鐵路工程技術(shù)研發(fā)中心”等17個創(chuàng)新平臺、1個博士后創(chuàng)新實踐基地，形成了以企業(yè)為主體、“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制。　　一系列科技創(chuàng)新成果，讓“山東經(jīng)驗”成色更足。依托交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)，山東鐵投集團(tuán)形成4項?。ú浚┘壍湫桶咐?項科技部成果庫成果，9項關(guān)鍵技術(shù)在重大工程中推廣應(yīng)用，2項技術(shù)榮獲山東省科學(xué)技術(shù)獎一等獎；魯南高鐵新建菏澤東站榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”，濟(jì)青高鐵被國家發(fā)改委評為首批社會資本投資鐵路示范項目，智能化建設(shè)管理平臺入選省級、國家級數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例。　　“集團(tuán)秉持‘快樂工作，快樂生活’理念，努力為員工創(chuàng)造良好工作環(huán)境，也充分激發(fā)了大家干事創(chuàng)業(yè)的精氣神?！蓖跣l(wèi)中表示，從“全國先進(jìn)基層黨組織”“山東省先進(jìn)基層黨組織”到“全國勞動模范”，一項項沉甸甸榮譽(yù)的背后，是全體員工的辛勤付出，是集團(tuán)上下凝聚力、向心力的生動體現(xiàn)，是邁向“十五五”高質(zhì)量發(fā)展新征程的自信與底氣。

▲2024年9月，合龍前的濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋

深耕新賽道

助力新能源換電重卡產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展

□本報記者 萬兵兵

山東鐵投能源投資集團(tuán)攜手行業(yè)頭部企業(yè)上海啟源芯動力，深耕新能源重卡用能領(lǐng)域，以模式創(chuàng)新和技術(shù)賦能，為綠色交通建設(shè)注入強(qiáng)勁動力。　　“購買一輛換電重卡，加上生命周期內(nèi)的用車、用電成本，比燃油車低20%以上，若電價下降或油價上漲，優(yōu)勢更大。”山鐵綠能公司總經(jīng)理劉正航說，當(dāng)前新能源重卡累計銷量占比約3%，傳統(tǒng)重卡更新疊加新增市場需求，未來市場空間巨大。　　目前，公司換電重卡項目一期投放1137套動力電池，牽頭成立全國首家專業(yè)電池資產(chǎn)管理主體。二期擬在山東、海南投放6000余套動力電池，可服務(wù)新能源重卡2.6萬余輛。　　針對電池采購成本高的痛點，項目創(chuàng)新推廣“車電分離”運(yùn)營模式。用車方僅需支付一半費(fèi)用購買無動力車身，通過租賃方式使用動力電池并按實際換電量付費(fèi)，大幅壓降購車成本。　　山東鐵投能源投資集團(tuán)還搭建業(yè)內(nèi)首套覆蓋電池全生命周期的管理系統(tǒng)，集成物聯(lián)網(wǎng)、傳感通信等技術(shù)，實現(xiàn)充換電調(diào)控、狀態(tài)監(jiān)控、數(shù)據(jù)可視化等功能，還新增電子簽約、銀企直連等服務(wù)，推動資產(chǎn)管理數(shù)字化、智能化發(fā)展。　　實踐證明，這一項目節(jié)能減排成果明顯。截至目前，一期項目累計總放電量超1.14億度，動能回收回饋電量超2869萬度，相當(dāng)于節(jié)能5.4萬噸標(biāo)煤、減排二氧化碳11.4萬噸。全部項目運(yùn)營后，8年預(yù)計可節(jié)能307.45萬噸標(biāo)煤、減排二氧化碳645.35萬噸，每年可消納大量新能源電力。

河北承德風(fēng)光儲重卡充換電站，山東鐵投能源投資集團(tuán)電池資產(chǎn)一期項目之一

用“新”發(fā)力

從一枝獨(dú)秀到多點開花

□本報記者 萬兵兵

筑道齊魯，筑夢未來。作為一家成立僅7年的省屬國有企業(yè)，山東鐵投集團(tuán)用生動的數(shù)字和扎實的行動詮釋了國企轉(zhuǎn)型升級蝶變之路，也鋪就一條主業(yè)強(qiáng)、科創(chuàng)興、產(chǎn)業(yè)新的高質(zhì)量發(fā)展之路。　　不守舊，敢向新領(lǐng)域邁進(jìn)；不自封，敢在新產(chǎn)業(yè)豎旗。山東鐵投集團(tuán)實現(xiàn)從鐵路建設(shè)管理“探索者”到行業(yè)標(biāo)桿“引領(lǐng)者”的跨越——高鐵通車?yán)锍誊S居全國第一，是齊魯大地“大動脈”；3500多億元累計投資，是高質(zhì)量發(fā)展“硬支撐”；“三新”產(chǎn)業(yè)崛起，更是未來發(fā)展“新引擎”。　　新動能正澎湃，新畫卷正舒展。面向“十五五”，山東鐵投集團(tuán)黨委書記、董事長王衛(wèi)中表示，集團(tuán)將積極爭取萊臨、德商、日照至五蓮等多條鐵路納入規(guī)劃，預(yù)計到2027年全省高鐵運(yùn)營里程超過4300公里，實現(xiàn)“市市通高鐵”；同時持續(xù)深耕“三新”產(chǎn)業(yè)，推動風(fēng)光儲電站規(guī)模擴(kuò)大、智算產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善、裝備制造水平躍升，實現(xiàn)“主業(yè)+科創(chuàng)”深度融合。　　站在新的歷史起點，我們可以展望，齊魯大地上這條鋼鐵巨龍將把向“新”而行的事業(yè)持續(xù)壯大，與齊魯人民一道共創(chuàng)、共贏、共享交通強(qiáng)國美好藍(lán)圖，為現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)貢獻(xiàn)更多“鐵投力量”。

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