中哈連云港物流合作基地（無人機(jī)照片）。拍攝于2024年6月26日，新華社照片。

車輪滾滾，汽笛聲聲。

依托中國境內(nèi)分區(qū)域形成的14個(gè)中歐班列集結(jié)中心，中歐班列的開行方式正由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”加速轉(zhuǎn)變，“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系正在加快形成。

蝶變：昔日小站成為國際門戶

走進(jìn)西安國際港站，實(shí)地探訪中歐班列西安集結(jié)中心，撲入眼簾的是龍門吊起降不停、運(yùn)轉(zhuǎn)貨車川流不息。

12年前，首趟中歐班列（西安）就是從這里出發(fā)，成為共建“一帶一路”倡議提出后國內(nèi)最先開行的中歐班列之一。昔日的鐵路小站新筑也在這場時(shí)代的浪潮中完成巨變，成為聯(lián)通東西方的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

西安國際港。西安浐灞國際港管委會(huì)供圖。

如今，這里已構(gòu)建起一張貫通歐亞的物流網(wǎng)：18條國際干線如動(dòng)脈般延伸，覆蓋主要貨源地；26條國內(nèi)集結(jié)線路則支撐起“內(nèi)陸集結(jié)、全球分撥”的筋骨?！懊?0分鐘就有一趟班列進(jìn)出港，開行間隔比去年縮短了20分鐘。”西安國際港集團(tuán)有限公司總經(jīng)理袁小軍說，按照國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)，中歐班列（西安）開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)已連續(xù)七年排名國內(nèi)第一。

無獨(dú)有偶。重慶的團(tuán)結(jié)村站也在十?dāng)?shù)年的光陰里，搖身一變，從當(dāng)年被農(nóng)田圍繞的小站蛻變成通達(dá)四方、聯(lián)通世界的交通樞紐。中歐班列的開行為中國西南這片不沿邊不靠海的內(nèi)陸腹地激活了新的開放空間。

通衢：“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”到“樞紐對(duì)樞紐”

瞄準(zhǔn)中歐班列日益突出的“集結(jié)”效益，不少沿線國家開始主動(dòng)對(duì)接，推動(dòng)務(wù)實(shí)合作提質(zhì)升級(jí)。

在德國杜伊斯堡，當(dāng)?shù)胤e極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化改造升級(jí)，帶動(dòng)了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

在哈薩克斯坦阿拉木圖拍攝的中國·西安哈薩克斯坦碼頭標(biāo)識(shí)。拍攝于2025年8月1日，新華社照片。

在哈薩克斯坦阿拉木圖，中國·西安哈薩克斯坦碼頭于2025年6月正式落成投用。而在一年多前，中哈雙方合作共建的哈薩克斯坦西安碼頭已在西安投入運(yùn)營。兩座碼頭東西相望，使中歐班列的“雙樞紐”連接從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，打通了“重箱去、重箱回”的動(dòng)脈，讓貿(mào)易有來有回、循環(huán)不息。

“我們?cè)谖靼步斯?，然后從中國各地把貨物集中到這里，再裝車發(fā)往歐洲、俄羅斯、中亞等地?！惫F快運(yùn)股份有限公司中國分公司副總經(jīng)理奧扎斯·阿類別洛夫表示，“有了這個(gè)碼頭，哈薩克斯坦商品在西安集中后，可南下廣西，進(jìn)入越南、泰國等東南亞國家，這對(duì)我們來說又多了一條重要的經(jīng)貿(mào)通道?！?/span>

繁榮：“通道經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)向“樞紐經(jīng)濟(jì)”

隨著線路布局日趨多元、輻射能級(jí)持續(xù)提升、班列內(nèi)涵不斷拓展，中歐班列已成為推動(dòng)通道經(jīng)濟(jì)加速向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的重要引擎。

在陜西康佳智能家電有限公司的智能化生產(chǎn)車間內(nèi)，平均每20秒就有一臺(tái)洗碗機(jī)組裝完成?？导训倪@一生產(chǎn)基地于2022年11月正式投產(chǎn)，從基地到中歐班列西安集結(jié)中心的運(yùn)輸距離不足1公里。憑借這一優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品生產(chǎn)后一天內(nèi)即可裝箱、中轉(zhuǎn)，通過中歐班列發(fā)出。

“我們的渠道、業(yè)務(wù)范圍和產(chǎn)品種類都離不開中歐班列，超過六成的產(chǎn)品都是通過這條班列出口的?！标兾骺导阎悄芗译娪邢薰究偨?jīng)理陳釗說，截至2025年9月，康佳已通過中歐班列發(fā)運(yùn)47個(gè)專列、153個(gè)貨柜，共23.96萬臺(tái)白色家電。

鄭州北站編組場。新華社照片。

物暢其流，貨通天下。中歐班列集結(jié)中心的穩(wěn)定運(yùn)行，不僅重構(gòu)了物流版圖，串聯(lián)起了一條條涵蓋智能制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、高端裝備的全球產(chǎn)業(yè)鏈，更為市場注入了強(qiáng)心劑。

“中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間在一次次優(yōu)化中變得更快、更穩(wěn)定，這也讓我們能為客戶提供更優(yōu)、更穩(wěn)、更環(huán)保的供應(yīng)鏈方案?！北本┛鐨W亞國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理李娜說。

枕木鋪到哪里，機(jī)遇就在哪里綻放。汽笛聲中，中歐班列已整裝待發(fā)。路還長，新的故事，也才剛剛開始。

第二屆中歐班列國際合作論壇主題為“聯(lián)通亞歐，共享未來”

二連浩特鐵路口岸今年以來出入境中歐班列達(dá)3000列

解鎖中歐班列的N種可能

來源丨中國一帶一路網(wǎng)　作丨史春姣 雷肖霄

責(zé)編丨唐云　監(jiān)制丨丁蕾

投稿/糾錯(cuò)：yidaiyilu@xinhua.org

《光軌紀(jì)——亞歐大陸的時(shí)空篇》案例集發(fā)布 展現(xiàn)中歐班列國際合作的生動(dòng)實(shí)踐

服務(wù)范圍基本覆蓋亞歐全境！中歐班列織就亞歐共贏新絲路

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