日前，隨著共和立交3號橋拼寬段順利完工，江鶴高速改擴(kuò)建項目主線全線實現(xiàn)雙向八車道貫通

▲圖源：江門交通運輸

作為深圳至岑溪國家高速的關(guān)鍵組成部分，江鶴高速改擴(kuò)建項目自2022年開工以來，克服了技術(shù)復(fù)雜、交通轉(zhuǎn)換壓力大等多重挑戰(zhàn)，不斷完成各項節(jié)點目標(biāo)。

2025年，項目捷報頻傳：1月13日，龍灣收費站重建通車；4月1日，龍灣至蓮花山段恢復(fù)通行；9月17日，新建共和收費站啟用；10月5日，蓮花山隧道雙向貫通；近期，全線主線八車道貫通。

▲圖源：江門交通運輸

同時，該項目成功應(yīng)用創(chuàng)新型無纖維SMA路面技術(shù)，實現(xiàn)材料性能與施工效率的雙重突破；成功研發(fā)抱箍輔助拆卸裝置微創(chuàng)新、瀝青路面固廢精細(xì)分離高品質(zhì)廠拌熱再生技術(shù)，獲“2025年度廣東省公路微創(chuàng)新優(yōu)秀成果。蓮花山隧道創(chuàng)新打造“星空隧道”景觀，通過“LED燈帶+無機(jī)涂料”，營造沉浸式行車體驗。

目前，該項目正全力推進(jìn)共和服務(wù)區(qū)、龍灣立交江門大道段、蓮花山舊隧道改造等收尾工程，向2025年底全面建成通車目標(biāo)發(fā)起最后沖刺。

新聞多一點：

江鶴高速改擴(kuò)建項目是廣東省、江門市重點建設(shè)項目，全長約18.7公里，東起江門市區(qū)龍灣，與中江高速對接，路線向西經(jīng)圭峰山、蓮花山、杜阮至共和，終點與佛開高速相接，與中開高速共同承擔(dān)深中通道往西的交通流，將原有雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道

項目建成后，將進(jìn)一步提升珠三角高速路網(wǎng)通行能力與城市群交通效率，更好促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)人流物流往來以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

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編輯：閆可欣

校對：馬紫璇

審核：余大鵬苗挺節(jié)

來源：廣東交通 江門交通運輸

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