膠州灣畔海風(fēng)陣陣，一批山東青島啤酒搭乘SC4781航班從青島膠東國際機(jī)場發(fā)往福建廈門。機(jī)場各單位以高效物流體系保障貨物從出廠到登機(jī)無縫銜接，依托空運(yùn)資源與流程再造，青啤原漿跨省“當(dāng)日達(dá)”，運(yùn)輸時(shí)間大幅壓縮，南方食客也可嘗鮮山東青啤。

物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”。去年以來，青島深入貫徹落實(shí)《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，系統(tǒng)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、樞紐功能強(qiáng)化與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，加快打造交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島先行區(qū)。

四港聯(lián)動(dòng)建強(qiáng)國際樞紐

在山東港口青島港，“廠港直通+海鐵聯(lián)運(yùn)”模式讓出口汽車零部件從鐵路直裝遠(yuǎn)洋貨輪，發(fā)往德國漢堡港，全程用時(shí)較傳統(tǒng)模式縮短近3天。

“過去貨物從河南鄭州圃田工廠到青島港出口，要經(jīng)過工廠倉儲(chǔ)、公路轉(zhuǎn)運(yùn)、港口堆存3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全程至少6天，還常因銜接不暢錯(cuò)過船期。”青島港國際物流有限公司海鐵聯(lián)運(yùn)中心業(yè)務(wù)部經(jīng)理代學(xué)超表示，現(xiàn)在通過“陸海通·鐵運(yùn)達(dá)”平臺(tái)，打通了9個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“一單制”全程調(diào)度，每標(biāo)箱節(jié)約成本600余元，全年為客戶降低成本超百萬元，打造了一條對接海外市場的核心物流通道。

青島充分發(fā)揮海陸空“四港聯(lián)動(dòng)”優(yōu)勢，持續(xù)強(qiáng)化國際樞紐功能。今年前三季度，青島港完成貨物吞吐量5.6億噸、集裝箱吞吐量2485萬標(biāo)箱，均居全國第4位；海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)219萬標(biāo)箱，繼續(xù)領(lǐng)跑全國；開行中歐班列962列，同比增長14.1%，為海爾、海信等企業(yè)提供定制化服務(wù)。

空中樞紐建設(shè)取得新突破。青島膠東國際機(jī)場新開至泰國曼谷全貨機(jī)航線，日韓貨運(yùn)航班加密至每周27班，完成首爾經(jīng)青島至澳大利亞悉尼的國際轉(zhuǎn)國際空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)全省國際貨物轉(zhuǎn)運(yùn)“零”的突破。

創(chuàng)新場景加速落地。青島地鐵推出“地空聯(lián)運(yùn)”新模式，快遞經(jīng)地鐵8號(hào)線直達(dá)膠東機(jī)場，運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸縮短55%以上；北方首條常態(tài)化海島低空物流航線開通，實(shí)現(xiàn)積米崖至靈山島“10分鐘即達(dá)”。

青島市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長路玉軍表示：“將聚焦交通物流降本提質(zhì)增效，加快打造上合多式聯(lián)運(yùn)國家級試點(diǎn)、多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’省級試點(diǎn)，推動(dòng)物流與制造業(yè)深度融合，更好助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?！?/span>

科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全鏈條智慧化綠色化

黃海之濱，青島港自動(dòng)化碼頭應(yīng)用的全國產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了橋吊自動(dòng)抓箱、無人車精準(zhǔn)運(yùn)輸，作業(yè)效率達(dá)每小時(shí)62.62自然箱，第13次刷新世界紀(jì)錄?！斑@套系統(tǒng)每一個(gè)螺絲釘都是國產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了2.8萬個(gè)配件逐個(gè)國產(chǎn)替代，從80%依賴進(jìn)口到100%自主可控?！鼻鄭u港工程師自豪地說。錨定智慧化、綠色化發(fā)展，青島物流業(yè)正以科技創(chuàng)新為引擎，驅(qū)動(dòng)全鏈條向智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型升級?！霸聘弁ā逼脚_(tái)打造的散貨智慧查驗(yàn)功能，30分鐘即可完成散貨查驗(yàn)手續(xù)辦理，節(jié)省企業(yè)90%時(shí)間；基于GSBN（全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)）區(qū)塊鏈的集裝箱進(jìn)口無紙化放貨模式，平均每個(gè)集裝箱可節(jié)省提貨時(shí)間近24小時(shí)。

在青島自貿(mào)片區(qū)，海豐航運(yùn)智能倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目已竣工驗(yàn)收，作為多船公司共享的智能化立體堆場，其效能是傳統(tǒng)堆場的2.5倍，未來這里將成為綠色立體式無人智能集裝箱中轉(zhuǎn)中心。

近年來，作為國家沿海重要中心城市、國際性綜合交通樞紐城市、“一帶一路”節(jié)點(diǎn)支點(diǎn)城市以及沿黃流域重要的出?？?，青島在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面持續(xù)發(fā)力，出臺(tái)《青島市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效三年行動(dòng)方案》，落地上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)能力提升建設(shè)試點(diǎn)等20余個(gè)國家級、省級交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)。

面向“十五五”期，青島正高質(zhì)量開展現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃編制。從青啤原漿的高效送達(dá)，到無人碼頭的智慧革命，青島正以強(qiáng)韌的物流動(dòng)脈激活城市經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能。

來源中國交通報(bào)責(zé)編 | 牛聰

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