電池產(chǎn)能爭奪戰(zhàn)背后，是新能源行業(yè)新一輪爆發(fā)性增長的人才機(jī)遇

近期，多家中國車企的采購人員集中前往寧德時代總部的銷售辦公室“堵門”，希望在新能源車購置稅補(bǔ)貼退坡前的最后一個銷售季度，鎖定寧德時代的電池產(chǎn)能。

這一場景猶如2021-2022年電池全線短缺時的重現(xiàn)，但此次供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，主要應(yīng)用于售價30萬元以上的中高端車型。

與此同時，中國汽車市場正迎來一個歷史性轉(zhuǎn)折點——2025年新能源汽車銷量將首次超越傳統(tǒng)燃油車。作為全球最大汽車市場，中國每賣出10輛新車中就有超過4輛是新能源汽車。

這場“堵門”事件的直接導(dǎo)火索是2026年新能源汽車購置稅政策的調(diào)整。從明年1月1日起，購置稅將從“免征”調(diào)整為“減半征收”，每輛車減稅額不超過1.5萬元。

以售價30萬元的車型為例，在現(xiàn)行政策下消費者可節(jié)省約2.65萬元購置稅，而新政實施后，購車成本將增加1萬多元。這一政策變化引發(fā)了終端市場的“末班車效應(yīng)”，10月新能源汽車訂單量大幅攀升。

車企面臨著一個簡單算術(shù)題：“多交一臺車四季度就多一份收入”。但高端電池產(chǎn)能已成為制約交付的關(guān)鍵瓶頸。

與幾年前不同，當(dāng)前動力電池供應(yīng)緊張是結(jié)構(gòu)性短缺。寧德時代上半年電池系統(tǒng)產(chǎn)能利用率已接近90%，10月進(jìn)一步攀升。

此次供應(yīng)緊張主要集中在應(yīng)用于30萬元以上車型的高鎳三元鋰電池，如蔚來ES8、理想i8、小米SU7 Ultra/Max版、問界M7/M8/M9純電版等。

儲能市場爆發(fā)是擠壓動力電池產(chǎn)能的重要因素。寧德時代10月儲能電池出貨占比超過20%，海外訂單已排至2026年二季度。

電池廠商的原材料采購?fù)ǔＷ裱癟+3”模式（提前3個月鎖定材料和訂單）。寧德時代年中預(yù)判到儲能需求增長，加大了用于儲能的磷酸鐵鋰材料采購，這間接影響了一些采用磷酸鐵鋰電池的爆款車型的產(chǎn)能擴(kuò)張。

寧德時代正在全球范圍內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)，除國內(nèi)山東濟(jì)寧、廣東肇慶、江西宜春、福建廈門等基地外，匈牙利工廠一期項目預(yù)計2025年底建成，印尼電池產(chǎn)業(yè)項目預(yù)計2026年上半年投產(chǎn)。

行業(yè)高景氣度直接帶動了人才需求。2025年新能源電池行業(yè)人才需求預(yù)計達(dá)數(shù)十萬人，人才流動頻繁且薪酬水平持續(xù)攀升。

儲能領(lǐng)域成為人才爭奪的焦點。2025年上半年，儲能企業(yè)新增海外訂單規(guī)模達(dá)163GWh，同比增長246%，覆蓋超50個國家和地區(qū)。陽光電源、寧德時代等龍頭企業(yè)在歐洲、東南亞等地斬獲重大項目訂單，帶動了大量人才需求。

薪資競爭力持續(xù)走強(qiáng)。全國范圍內(nèi)，59.2%的崗位月薪為20-50K（年薪24-60W），資深工程師年薪可達(dá)40萬元以上。上海等一線城市薪資漲幅顯著，2025年儲能系統(tǒng)電氣工程師平均月薪達(dá)32.5K，同比增長66%。

面對行業(yè)高光時刻，新能源從業(yè)者應(yīng)如何規(guī)劃職業(yè)發(fā)展？

選擇前景良好的細(xì)分領(lǐng)域。電池研發(fā)、智能駕駛、儲能技術(shù)等領(lǐng)域仍有較大發(fā)展空間。特別是掌握跨學(xué)科技能的人才，如既懂新能源技術(shù)又掌握數(shù)據(jù)分析能力，薪資溢價明顯。

關(guān)注海外市場機(jī)會。中國新能源企業(yè)出海業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張，帶動海外人才招聘需求激增。北美、歐洲LFP電池工廠從零到一突破，特斯拉、Stellantis等企業(yè)急需本地化技術(shù)人才，美國工廠研發(fā)崗年薪普遍在15-25萬美元。

構(gòu)建“技術(shù)+管理”雙軌晉升路徑。職業(yè)發(fā)展可分三階段規(guī)劃：0-3年技術(shù)深耕期，選擇龍頭企業(yè)積累核心經(jīng)驗；3-5年能力拓展期，向項目經(jīng)理或技術(shù)主管轉(zhuǎn)型；5年以上生態(tài)布局期，聚焦細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)，爭取股權(quán)激勵。

把握地域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。長三角地區(qū)以上海、常州、寧波為核心，形成“4小時產(chǎn)業(yè)圈”，技術(shù)崗位平均年薪比二三線城市高25%-40%。珠三角地區(qū)市場化機(jī)制成熟，銷售管理崗年薪可達(dá)60-120萬元。

盡管行業(yè)處于高光時刻，從業(yè)者也需理性看待機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

新能源行業(yè)工作強(qiáng)度普遍較大，尤其是頭部企業(yè)。跳槽前應(yīng)了解目標(biāo)公司的加班情況和工作壓力，評估自身適應(yīng)能力。

技術(shù)迭代快速，需持續(xù)學(xué)習(xí)更新知識。固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術(shù)路線不斷涌現(xiàn)，從業(yè)者需保持技術(shù)敏感度。參與校企合作項目或加入行業(yè)協(xié)會，有助于獲取技術(shù)趨勢與人才需求信息。

行業(yè)競爭加劇，市場格局仍在演變。雖然寧德時代、比亞迪等龍頭企業(yè)占據(jù)全球60%以上市場份額，但固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術(shù)路線催生新入局者。選擇處于上升期的企業(yè)和細(xì)分領(lǐng)域至關(guān)重要。

薪酬福利需綜合考量。跳槽時不能只看月薪，還要綜合考慮年終獎、股權(quán)激勵、五險一金繳納比例等因素。有些公司可能月薪較高但年終獎不穩(wěn)定，需全面評估整體薪酬包。

寧德時代被“堵門”事件，映射出新能源汽車行業(yè)的發(fā)展活力。中國作為全球最大汽車市場，如今每賣出10輛新車中就有超過4輛是新能源汽車，這一趨勢仍在加強(qiáng)。

對于新能源從業(yè)者而言，這無疑是一個充滿機(jī)遇的時代。但如何在行業(yè)浪潮中找準(zhǔn)自己的定位，需要兼顧短期收益與長期發(fā)展，理性規(guī)劃職業(yè)路徑。

無論是選擇堅守還是跳槽，最重要的是明確自己的職業(yè)目標(biāo)和發(fā)展方向，把握行業(yè)大勢，順應(yīng)時代潮流。

文章來源公開網(wǎng)絡(luò)，僅供學(xué)習(xí)交流分享，版權(quán)歸原作者所有，如果侵權(quán)請聯(lián)系我們予以刪除

-----------------------------------------------------------------

全新改版：動力鋰電池PACK設(shè)計及系統(tǒng)設(shè)計課程40講+番外視頻課程，全名更新：

持續(xù)更新：典型電池包案例分析（奧迪etron、捷豹I-pace、大眾MEB、MODEL3、通用BOLT等）：

為什么選擇這套課程：

大家好，我是LEVIN老師，近10年專注新能源動力電池包PACK系統(tǒng)設(shè)計、電池包熱管理設(shè)計及CFD仿真。

該課程是全網(wǎng)唯一系統(tǒng)層級的PACK設(shè)計教程，從零部件開發(fā)到結(jié)構(gòu)設(shè)計校核一系列課程，重點關(guān)注零部件設(shè)計、熱管理零部件開發(fā)、電氣零部件選型等，讓你從一個小白從零開始入門學(xué)習(xí)新能源電池包設(shè)計。

2025回饋新老新能源人，（新能源電池包技術(shù)）公眾號特惠，為方便大家提升，限量50份半價出售全套《新能源電池包PACK設(shè)計入門到進(jìn)階30講+免費能分享篇》、《Fluent新能源電池包PACK熱管理仿真入門到進(jìn)階28講+番外篇》視頻課程，并送持續(xù)答疑！了解更多課程，加微信號詳詢：LEVIN_simu

說明：第5部分為免費分享篇，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)公開資料收集和整理，不作為商業(yè)用途。

解決動力電池包MAP等效4C充電、熱失控?zé)嵋种啤?/span>恒功率AC/PTC滯環(huán)控制電路SOC模型設(shè)置教程；是目前市場上唯壹一套從PACK模型的簡化到熱模型建立和后處理評價標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)講解。希望能幫助到大家。

了解更多《動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計》、《starccm+電池包熱仿真課程》、《儲能系統(tǒng)熱管理設(shè)計與仿真課程》，
關(guān)注公眾號：新能源電池包技術(shù)
或加右方微信號：LEVIN_simu

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。