博雷頓 x 福建日鑫機(jī)械

不久前，博雷頓與福建日鑫機(jī)械租賃有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，福建日鑫計(jì)劃采購不少于150臺(tái)電動(dòng)礦卡，并配套使用無人駕駛系統(tǒng)，用于礦山的土方剝離、采裝、運(yùn)輸和排卸作業(yè)；合作期為兩年，項(xiàng)目將按礦區(qū)條件逐步落地執(zhí)行。

這件事值得被記錄，不是因?yàn)閿?shù)字本身，而是因?yàn)樗鼧?biāo)志著無人駕駛電動(dòng)礦卡開始進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段，而不再停留在單點(diǎn)示范或試驗(yàn)項(xiàng)目中。

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時(shí)間往回看三年。2021年，博雷頓發(fā)布了大電量純電動(dòng)礦卡BRT105E-700kWh。那時(shí)，關(guān)于純電是否能承擔(dān)礦山重載運(yùn)輸?shù)臓?zhēng)論并沒有停過：續(xù)航、壽命、安全、補(bǔ)能，幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都被拿出來質(zhì)疑。討論歸討論，答案只能在現(xiàn)場(chǎng)。

2022年，客戶采購的博雷頓純電動(dòng)礦卡開始批量在烏恰紫金鋅業(yè)投入使用，至今已有七十多臺(tái)車輛在礦區(qū)常態(tài)化運(yùn)行，經(jīng)歷嚴(yán)寒、持續(xù)上坡、晝夜連續(xù)調(diào)度等全工況考驗(yàn)，得到礦方高度認(rèn)可。

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博雷頓在無人駕駛方面走的是同一條路：無人駕駛不是為了展示，而是為了真正解決問題。我們不要求專用道路，不要求清除人工駕駛車輛，不要求礦山為無人車輛做出大幅調(diào)整，而是在現(xiàn)有路網(wǎng)、現(xiàn)有組織、現(xiàn)有流程中，解決真實(shí)痛點(diǎn)。這種做法的出發(fā)點(diǎn)很簡(jiǎn)單——讓技術(shù)盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，而不是讓生產(chǎn)為技術(shù)表演讓路。

這里有一個(gè)清晰的規(guī)律，基本可以概括過去幾年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：博雷頓的純電動(dòng)礦卡在2019年推向市場(chǎng)，但客戶在2022年才開始批量采購，是因?yàn)椴├最D700kWh的大電量平臺(tái)解決了全工況的電動(dòng)化難題，把實(shí)用價(jià)值真正跑了出來；博雷頓無人駕駛礦卡在2023年推向市場(chǎng)，而客戶在2025年做出大規(guī)模采購決定，同樣是因?yàn)槠湓诎踩⑿?、維護(hù)與調(diào)度上的實(shí)用性得到了充分驗(yàn)證。

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客戶并不追求做第一個(gè)吃螃蟹的人，他們?cè)诔浞终{(diào)研和小規(guī)模驗(yàn)證后，選擇對(duì)自己最合適的時(shí)間點(diǎn)出手。這也從側(cè)面印證了我們的產(chǎn)品路線：遵循實(shí)用主義，優(yōu)先解決成本與效率問題，真正為客戶省錢、創(chuàng)造價(jià)值，再借助市場(chǎng)的選擇實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而不是靠口號(hào)拉動(dòng)擴(kuò)張。

福建日鑫此時(shí)做出批量投入，意味著他們認(rèn)為無人駕駛電動(dòng)礦卡已具備納入日常生產(chǎn)計(jì)劃和長(zhǎng)期成本模型的條件。換句話說，這不是嘗鮮，而是經(jīng)營決策。礦山行業(yè)的很多變化都是這樣發(fā)生的：它們出現(xiàn)在一次方案比對(duì)會(huì)上，出現(xiàn)在一次成本復(fù)盤里，出現(xiàn)在某個(gè)礦區(qū)決定把下一批車輛換成新的動(dòng)力與控制系統(tǒng)時(shí)。當(dāng)這些點(diǎn)連成線，一個(gè)新階段就會(huì)自然形成。

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150臺(tái)并非一個(gè)夸張的數(shù)字，但它落在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，說明電動(dòng)化的驗(yàn)證已完成，無人化開始真正進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)景。技術(shù)的落地從來不是一句話的事，而是一步接著一步，一臺(tái)車接著一臺(tái)車，一個(gè)礦區(qū)接著一個(gè)礦區(qū)。把每一步走實(shí)，結(jié)果就會(huì)自己呈現(xiàn)。

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