這些第一，鐵建制造

超大直徑盾構(gòu)機(jī)

跨江越海工程激增

超級(jí)掘進(jìn)需求迫切

鐵建重工超大直徑盾構(gòu)機(jī)家族

破解極限工況

夯實(shí)超大直徑掘進(jìn)第一實(shí)力

開啟地下工程“新篇章”

“江海號(hào)”

穿江越海的“超級(jí)利器”

我國自主研制最大直徑盾構(gòu)機(jī)

鐵建重工匠心定制的工程重器

16.64米開挖直徑適配超級(jí)工程

總長145米、重達(dá)5000噸

針對(duì)九大系統(tǒng)創(chuàng)新攻關(guān)

搭載常壓換刀刀盤與智能監(jiān)測系統(tǒng)

四代同步注漿技術(shù)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)沉降控制

攻克海太長江隧道超長掘進(jìn)難題

標(biāo)志我國超大直徑盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)化成型

“京華號(hào)”

國之重器的“標(biāo)桿典范”

16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)新標(biāo)桿

刀盤融入京劇臉譜元素彰顯文化特色

挑戰(zhàn)超大直徑、超長距離、超深覆土

創(chuàng)造單月542米掘進(jìn)紀(jì)錄

實(shí)現(xiàn)地面無擾動(dòng)施工

模型先后亮相國家級(jí)重大展會(huì)

入藏中國共產(chǎn)黨歷史展覽館

成“中國創(chuàng)造”典型樣本

圓滿完成北京東六環(huán)改造工程

奠定品質(zhì)工程基礎(chǔ)

“深江1號(hào)”

海底掘進(jìn)的“深海先鋒”

我國最深海底隧道盾構(gòu)機(jī)

最大開挖直徑適配珠江口復(fù)雜地質(zhì)

12巴承壓能力突破海底106米極限水壓

穿越13種地層、17條斷裂帶

直面高強(qiáng)度硬巖

創(chuàng)造中國盾構(gòu)機(jī)水下掘進(jìn)最深紀(jì)錄

助力深江鐵路打造大灣區(qū)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

填補(bǔ)深海高鐵隧道施工技術(shù)空白

“定海號(hào)”“甬舟號(hào)”

海底對(duì)接的“雙子星將”

超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)孿生重器

14.57米開挖直徑適配海底復(fù)雜工況

刀盤繪“神龍”“瑞龍”圖案

寓意東海之下平安掘進(jìn)

超大直徑盾構(gòu)機(jī)全球首次海底對(duì)接

誤差控制不超20毫米

破解11.2公里盾構(gòu)段施工難題

助力世界最長海底高鐵隧道建設(shè)

加速長三角一體化發(fā)展進(jìn)程

“皖江奮斗號(hào)”

復(fù)雜地層的“攻堅(jiān)能手”

15.07米超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)

破解高水壓、多斷層等極限挑戰(zhàn)

最高日進(jìn)尺20米、月進(jìn)尺426米

全程保障安徽首條長江隧道貫通

成復(fù)雜地質(zhì)施工的國產(chǎn)裝備標(biāo)桿

推動(dòng)長江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)加速融合

從“江海號(hào)”的直徑突破到“京華號(hào)”的標(biāo)桿引領(lǐng)，從“深江1號(hào)”的深海探險(xiǎn)到“定海”“甬舟”的海底對(duì)接，再到“皖江奮斗號(hào)”的復(fù)雜地層攻堅(jiān)，鐵建重工以全場景超大直徑盾構(gòu)機(jī)矩陣，持續(xù)突破跨江越海工程技術(shù)極限，用首臺(tái)套的硬核實(shí)力開啟行業(yè)發(fā)展新篇，為我國超級(jí)工程建設(shè)筑牢裝備根基，領(lǐng)跑全球盾構(gòu)機(jī)技術(shù)賽道。

供稿、編輯：黨委工作部

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