“十四五”時期，青海省交通控股集團有限公司（以下簡稱“青海交控集團”）緊緊圍繞青海省經(jīng)濟社會發(fā)展大局，全力推進交通基礎設施建設，預計到2025年底，累計完成交通固定資產(chǎn)投資698億元，建成高速（含一級公路）1143公里、國省干線公路1019公里，總里程達2162公里，助力青海省提前兩年實現(xiàn)“十四五”時期高速公路通車里程突破5000公里的目標，為青海省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展和公眾安全便捷出行提供了有力支撐。

在東部河湟谷地：西寧至互助高速、樂都至化隆高速、西寧南繞城東延段等一批重大項目相繼建成，有效支撐青海東部城市群一體化發(fā)展。

樂都至化隆高速。圖源：“青海交建”微信公眾號

海西地區(qū)：格爾木至老茫崖、黃瓜梁至茫崖（省界）公路全線貫通，打通青海通往新疆的快速出省通道，顯著提升柴達木盆地路網(wǎng)服務能力。

海南藏族自治州：倒淌河經(jīng)青海湖至黑馬河公路完成升級改造，并運用雷視融合、數(shù)字孿生等信息化技術，大幅提高了環(huán)湖路段通行安全性與舒適度。

海北藏族自治州：峨堡至門源高速公路建成通車，結束了祁連縣不通高速公路的歷史，實現(xiàn)全州各縣通高速目標，門源、祁連正式納入西寧兩小時經(jīng)濟圈。

黃南藏族自治州：大角滿（青甘界）至瓜什則段公路建成通車，強化了青甘兩省交界區(qū)域互聯(lián)互通，而另一交通大動脈同仁至賽爾龍高速公路也在加緊施工。

玉樹藏族自治州：省道224線二道溝兵站至治多、國道345線雜多至查吾拉等項目建成，徹底結束索加、扎河、莫云、查旦4個偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)長期不通瀝青路的歷史。

果洛藏族自治州：沙木多黃河大橋至久治公路將于年內(nèi)建成，成為連接“蘭西經(jīng)濟圈”與“成渝經(jīng)濟圈”的重要交通走廊節(jié)點，服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

在加快項目建設的同時，青海交控集團圍繞高海拔、多年凍土等特殊環(huán)境，累計投入科研經(jīng)費約13億元，攻克多項技術難題，“青藏高海拔多年凍土高速公路建養(yǎng)關鍵技術及工程應用”榮獲國家科學技術進步獎二等獎，“高寒鹽沼區(qū)樁基韌性設計理論及建造關鍵技術”獲青海省科技進步獎三等獎，累計申請有效專利540項、獲得科技類獎項20項，為高原交通可持續(xù)發(fā)展提供了堅實技術支撐。

隨著路網(wǎng)不斷完善，青海交控集團同步推進運營管理服務升級，實施“收費公路運營服務提升三年行動”，提升公眾出行體驗。目前，青海省高速公路運營服務區(qū)40處共75座，配備司機之家11個、便民服務點124處、高速驛站5處，在建5處，服務設施逐步完善。ETC普及成效顯著，累計保有量124.56萬戶，88個收費站實現(xiàn)通行費票據(jù)全面電子化，大幅提升通行效率。青海省高速公路服務區(qū)（含停車區(qū)）充電樁覆蓋率達55.2%，其中海拔3000米以下區(qū)域達82.7%，為新能源車輛補能提供保障。

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編輯：閆可欣

校對：程子研

審核：余大鵬苗挺節(jié)

來源：青海政務督查

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