近日，廣東高速項目建設(shè)又有好消息，莞深高速改擴建工程、中山東環(huán)高速的建設(shè)進度條已刷新。

莞深高速改擴建工程

首片鋼結(jié)構(gòu)吊裝成功

日前，莞深高速改擴建工程第七合同段松木山水保通便橋首片鋼蓋梁吊裝作業(yè)順利完成，標志著項目旱季施工攻堅取得階段性關(guān)鍵突破，為后續(xù)橋梁工程高效推進奠定堅實基礎(chǔ)。

此次吊裝的鋼蓋梁作為保通便橋的核心承重構(gòu)件，單體重達44.75噸，長12.5米、寬2.5米、高2.2米，其吊裝精度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與通行安全。

為保障吊裝工作萬無一失，建設(shè)團隊提前開展地質(zhì)勘察與方案論證，創(chuàng)新性采用“精準定位+動態(tài)監(jiān)測”施工技術(shù)，配備了450噸的汽車吊專業(yè)設(shè)備。吊裝過程中，實時把控吊裝角度、受力平衡及墩臺對位精度，嚴格落實安全管控措施，設(shè)置多重防護警戒區(qū)域，確保吊裝過程零安全隱患。最終，鋼蓋梁平穩(wěn)架設(shè)在9號墩承臺上，經(jīng)檢測，各項參數(shù)均符合設(shè)計標準。

接下來，建設(shè)團隊將持續(xù)優(yōu)化施工流程，搶抓旱季施工黃金期，加快推進后續(xù)構(gòu)件吊裝及橋梁主體施工，全力以赴推動早日實現(xiàn)通車目標。

中山東環(huán)高速

香山大橋斜拉索安裝完成

近日，隨著最后一對斜拉索張拉到位，中山東環(huán)高速項目香山大橋全橋240根斜拉索全部安裝完畢。

作為國內(nèi)跨徑最大、橋面最寬的公路用雙層桁架梁斜拉橋，香山大橋已成功掛好所有“鋼鐵力弦”，就像大鳥舒展起堅硬的羽翼，為接下來主橋合龍筑牢最關(guān)鍵的“骨架根基”。

香山大橋全橋240根斜拉索，好比大橋的“240根筋骨”，其中最長的約477米，單根最大重量達74.5噸，抵得上50多輛普通家用轎車的總重量。要讓這些“大筋骨”既精準又耐用，建設(shè)團隊選用了抗拉標準強度達1860兆帕的平行鋼絲，并創(chuàng)新采用“基準絲控制標準絲”技術(shù)，從根本上消除溫度變化導致的索長微小誤差，給大橋的長期安全上了道“保險鎖”。

建設(shè)團隊把復雜的斜拉索安裝，拆成一套由“運輸上橋—塔端安裝—橋面展索—梁端牽引—塔端張拉”5個模塊組成的標準化流程，不僅讓施工更有序，效率顯著提升，質(zhì)量和安全也有了更穩(wěn)的保障?！靶崩魅垦b完，意味著香山大橋的‘核心受力體系’已經(jīng)搭成，現(xiàn)在大橋能穩(wěn)穩(wěn)‘站’住了?！痹擁椖靠偣こ處煴硎尽?/span>

目前，建設(shè)團隊正把全部精力投入到合龍段吊裝準備中，緊盯目標，力爭安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成合龍，保障香山大橋按期通車。

公路知識派

《中國公路》雜志社旗下公路交通領(lǐng)域的知識分享平臺。公路交通領(lǐng)域最前沿知識、最權(quán)威百科、最實戰(zhàn)干貨全搜羅。

推薦閱讀

長按下圖識別小程序

即可訂閱2025年雜志

編輯：苗挺節(jié)

校對：閆可欣

審核：余大鵬 謝博識

來源：廣東交通

轉(zhuǎn)載請在文章前面注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國高速公路”

高速公路行業(yè)資訊傳播平臺，《中國公路》（高速版）雜志話題交流、編讀互動平臺。

長按可關(guān)注并標星

覺得文章精彩，點個在看吧！↓↓↓

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。