近日

由公司承建的

深南高鐵SNSG-3標(biāo)龍頭崗二號(hào)隧道

順利貫通

標(biāo)志著項(xiàng)目施工正式

進(jìn)入提速攻堅(jiān)新階段

為全線快速施工奠定重要基礎(chǔ)

全力以赴

保障圍巖有序施工

項(xiàng)目嚴(yán)格遵循

“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、

弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”

龍頭崗二號(hào)隧道全225.98米

投入96名專業(yè)作業(yè)人員

配備空壓機(jī)、濕噴機(jī)

管棚鉆機(jī)等19臺(tái)套設(shè)備

布設(shè)拱頂下沉、凈空收斂監(jiān)測(cè)斷面15個(gè)

采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開(kāi)挖

每循環(huán)進(jìn)尺嚴(yán)格控制在0.6米

確保隧道掘進(jìn)安全高效

精益施工

全力保證工程質(zhì)量

針對(duì)隧道全長(zhǎng)V級(jí)圍巖

最淺埋深34.8米

出口存在明顯偏壓等復(fù)雜地質(zhì)條件

項(xiàng)目在隧道施工過(guò)程中

采用間距0.6米、工22a鋼鋼架

布置間距1.2×1.2米的4米系統(tǒng)錨桿

有效確保支護(hù)強(qiáng)度及防止圍巖變形

嚴(yán)格執(zhí)行 “三縫防水” 標(biāo)準(zhǔn)

同時(shí)依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)

強(qiáng)化關(guān)鍵工序風(fēng)險(xiǎn)管控

切實(shí)筑牢工程質(zhì)量根基

智慧護(hù)航

打造安全示范工程

項(xiàng)目創(chuàng)新構(gòu)建

“數(shù)字孿生隧道”智能建造體系

集成TSP地震波預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)、

有毒有害氣體自動(dòng)監(jiān)測(cè)等智能設(shè)備

實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程數(shù)字化管控

通過(guò)270延米超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

1648延米加深炮孔探測(cè)

精準(zhǔn)掌握施工方向地質(zhì)情況

搭配人員定位系統(tǒng)、智能門禁系統(tǒng)

實(shí)時(shí)掌握施工人員位置與狀態(tài)

構(gòu)建立體化安全保障體系

項(xiàng)目鎖定“年前貫通

剩余5座短隧道”的關(guān)鍵目標(biāo)

倒排工期，調(diào)配資源

同步加快已貫通隧道剩余工程

以及路隧、橋隧過(guò)渡段的施工進(jìn)度

目前已完成36%的施工任務(wù)

建成后，南寧至深圳的高鐵通行時(shí)間

將縮短至2.5小時(shí)

大幅提升粵港澳大灣區(qū)與

西南地區(qū)的互聯(lián)互通效率

供稿：總承包公司

作者：王 彤 湯其震

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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